中國汽車新聞網(wǎng)訊 明日，上海國際車展將正式開幕，也是眾多車企扎堆發(fā)布新車的重要節(jié)點，“E車匯”盤點了獲取生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)和新興車企，接下來，我們再來看看這些傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域?qū)心男┍憩F(xiàn)。

根據(jù)“E車匯”了解的信息，本屆上海國際車展傳統(tǒng)車企不僅會帶來新車型，還將發(fā)布大量概念車，同時部分車企還公布了在華電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，絲毫不遜色于獲取資質(zhì)的企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)車企。誰說具有傳統(tǒng)思維的老牌車企難以轉(zhuǎn)型，不再占有優(yōu)勢，由于不受生產(chǎn)資質(zhì)的純電動限制和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒有造車資質(zhì)的束縛，傳統(tǒng)車企不僅在純電動領(lǐng)域發(fā)功用力，也在插電式混合動力版汽車上頗有建樹。現(xiàn)在我們就提前感受一下傳統(tǒng)車企帶來的新能源汽車。

榮威

據(jù)悉，本次上海國際車展榮威將展示兩款新車，其中一款榮威ei6為上市車型，還有一款純電動SUV概念車“光之翼” Vision-E Concept，續(xù)航里程大于500km，0-100km/h加速僅4s。

從設(shè)計圖上該車外觀來看，“光之翼” Vision-E Concept采用了運(yùn)動型轎跑式SUV的設(shè)計風(fēng)格，車頂曲線動感并帶有明顯的下壓趨勢，車窗比例較窄。雙拱腰線的設(shè)計，對形面的處理和品質(zhì)控制要求將非常苛刻，也讓整體造型充滿豪華感。

榮威ei6基于上汽全新MIP架構(gòu)開發(fā)，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。此外，新車的進(jìn)氣格柵相比i6向下進(jìn)行了拓展，尺寸更大。動力部分，榮威ei6搭載1.0T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)(綠芯EDU)的動力組合，發(fā)動機(jī)最大功率為92kW，電動機(jī)最大功率為60kW，純電模式下續(xù)航里程為53km，油電續(xù)航里程705公里。

斯柯達(dá)VISION E

據(jù)從斯柯達(dá)官方獲悉，斯柯達(dá)首款純電動概念車Vision E將正式發(fā)布，該車采用了個性的一體式前大燈及封閉式格柵。尺寸方面，新車長寬高分別為4645*191*1550mm，軸距達(dá)到2850mm，定位為一款四門Coupe型運(yùn)動SUV。

該車最大的創(chuàng)新之處在于向后開的車門和無B柱設(shè)計。由于配備較大的玻璃，Vision E內(nèi)飾非常明亮。4個貝殼形的座椅可以稍微提升，并且可20度旋轉(zhuǎn)。車門打開時，座椅自動向后轉(zhuǎn)，方便上下車。車門關(guān)上后，座椅自動回到原來的位置。前排座椅可向后傾，方向盤可向上調(diào)，從而保證最大的空間及舒適。

除駕駛艙帶有屏幕外，Vision E為每位乘客都配備了屏幕以提供信息和娛樂。中央面板帶有觸摸屏，后排乘客顯示屏則放置在前排座椅的靠背上。

動力方面，新車采用雙電機(jī)與鋰電池組成的純電動系統(tǒng)，最大功率306馬力，最高時速180km/h，純電模式最大續(xù)航里程為500km。此外，概念車還將配備有智能化程度較高的自動駕駛系統(tǒng)。

別克增程電動車

VELITE 5搭載了別克全新智能電驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅0.9L。新車動力由一套1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)組成，其中電機(jī)最大功率111kW，峰值扭矩398Nm，并匹配通用專利EVT電控智能無級變速箱。在純電模式下的VELITE 5續(xù)航里程為116km，綜合續(xù)航里程可達(dá)768km。

廣汽傳祺

廣汽傳祺此次參展新能源產(chǎn)品陣容：參加北美車展的純電動新能源SUV GE3、插電式混合動力跨界概念車EnSpirit 、插電混動版GS4 PHEV將首發(fā)登場，GA3S PHEV也將正式上市——多款重磅車型齊聚上海車展，展現(xiàn)出廣汽傳祺在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果以及對于未來出行方式的探索思考。

林肯 MKZ H 油電混合動力車型

林肯MKZ H混合動力與福特全新蒙迪歐混動版搭載了相同的動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組合而成，并匹配了E-CVT變速箱。福特全新蒙迪歐混動版工信部申報的百公里綜合油耗為4.2L，混動版MKZ的百公里綜合油耗也有望低于5L。

觀致Model K-EV

觀致汽車發(fā)布了其全新概念車Model K-EV的最新效果圖，這款車就是之前公布的觀致與科尼賽克合作打造的產(chǎn)品，官方將其定位一款純電動超跑，其0-100km/h加速時間在3秒之內(nèi)。

Model K-EV 采用了汽車界極為少見的非對稱車門設(shè)計，左側(cè)駕駛艙車門采用單門鷗翼式設(shè)計、垂直自動開啟系統(tǒng)。右側(cè)裝有兩扇車門，右前門可向外或向前滑動打開，右后門可向后平行滑動打開。

長安汽車 純電動SUV

長安汽車首款純電動SUV——CS15 EV即將在本屆上海車展上亮相。長安CS15 EV的外形氣質(zhì)延續(xù)CS15設(shè)計血統(tǒng)，前進(jìn)氣格柵的位置進(jìn)行了全新的設(shè)計，雙層立體格柵搭配了透明亞克力材質(zhì)。CS15 EV的動力系統(tǒng)參數(shù)尚未公布，官方只透露了新車的續(xù)航里程為300公里，但該數(shù)據(jù)為綜合續(xù)航里程還是最大續(xù)航里程不得而知。

這是一場全新的汽車革命，雖然互聯(lián)網(wǎng)車企聲稱的“要顛覆汽車行業(yè)”引來業(yè)內(nèi)外人的鄙夷和冷漠，但不可否認(rèn)的是，未來的出行方式絕不僅是從A點出發(fā)到達(dá)B點的常規(guī)模式。在這場出行革命中，全球都普遍認(rèn)可的方式將是電動化、智能化和無人駕駛，無論是哪種模式的轉(zhuǎn)變，對于具有根深蒂固思維定式的傳統(tǒng)車企來說，都需要轉(zhuǎn)型和過渡。在這份轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)車企更加穩(wěn)重、不激進(jìn)，每走一步必是深思熟慮后的結(jié)果，或許這就是傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢。