在當下，最佳的“世外桃源”或許就是一臺自己喜歡的、有高級感的車了。當關上車門的一剎那，仿佛進入了一個異度空間，讓人能夠暫時放下“重擔”。盡管目前市場中可選擇的新車型很多，但真正能給人帶來“如沐春風”的車型少之又少。當你與奔馳全新純電EQE相遇之時，會由衷地說出就是它了！

全新純電EQE屬于令人“逐漸淪陷”那類車，停在路邊就能成為焦點，它比奔馳燃油車設計更具未來感。流暢的轎跑造型設計不僅充滿美感，同時也帶來了低至0.22的超低風阻系數。前臉“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達260萬像素的智能數字大燈完美契合，3D貫穿式螺旋尾燈點亮效果驚艷。

當你靠近全新純電EQE時，隱藏式門拉手自動彈出，同時還會配合燈光特效和音效，帶來奔馳專屬的儀式感。最能打動人心的，往往是那些小驚喜和小細節，這是檢驗企業功底的時刻。拉開充滿格調的無框車門，進入車內目光所及之處充滿高級感，軟包的內飾與木飾板完美搭配。源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，擁有最高210ppi分辨率，畫面顯示非常高清而細膩，在黑暗環境下也沒有任何刺眼的感覺。

此外，全新純電EQE還針對中國市場需求增加了10項專屬升級配置，包括后排紳士功能、源自純電EQS的后排中央扶手、前排無線充電、天窗遮陽簾后排調節按鍵等。以前排無線充電為例，在下車時系統會提醒你別忘拿手機，這樣的設計細節對強迫癥用戶很友好。

另外，被大量車企采用的全景天幕，奔馳考慮到隔熱問題依然為其加上了遮陽簾，在炎炎夏日，這一人性化的配置可以有效隔絕陽光暴曬，讓車內保持清涼。為了彌補這一設計對頭部空間的影響，奔馳將座艙整體前移，為后排乘客帶來更充裕的空間體驗。

上述的細節都是用戶能夠看到或者摸到的，而還有不少用戶看不到的細節卻發揮著重要作用。電動車少了發動機之后，在NVH這項指標上確實要比燃油車有優勢，但同樣是電動車，各個產品之間也是有明顯差別的，體驗過全新純電EQE就能知道好的NVH是什么樣的。

一般來說，低頻噪音會更讓人感覺煩躁，全新純電EQE為解決這個問題，在車身的眾多空腔中填充了聲學隔音棉。此外，還通過對門把手、車窗支架以及車外后視鏡進行密封，同時在擋風玻璃過渡處加裝了特殊形狀的裝飾條來降低風噪。在全景天窗上，各種導風措施（導風板、蓋板和幾何形狀優化的密封件），讓用戶在開啟天窗時，也能實現良好的駕駛靜謐性。

全新純電EQE采用大量聲學泡沫

在奔馳工程師的調校下，全新純電EQE加速非常的線性，可以用絲滑來形容，這與一般電動車那樣突兀的加速體驗很不一樣，很容易愛上這種動力綿延不斷的感覺。而對于乘客來說，全新純電EQE線性的加速不會產生眩暈的感覺。

打開Burmester®柏林之聲3D環繞立體音響，放上一首自己喜歡的歌曲，就仿佛置身于高級音樂廳中，而這樣高級體驗是一般電動車不能體驗到的。此外，奔馳還提供兩種個性化模擬聲浪：“銀色聲浪”和“靈動之流”，來回味一下燃油車時代的“樂章”，并奏響科幻般的未來聲浪。此外，全新純電EQE量身打造的專屬香氛——6號甘苦香，散發出迷人的香氣，為高級感的駕駛體驗又加入了浪漫的氣息，“世外桃源”就應該是這樣的。

全新純電EQE配置四連桿前懸掛+多連桿后懸掛，實時抑制車身的多余振動，提供兼具支撐性與操控感的懸掛表現。這臺車不像是傳統意義的奔馳車，操控和動力很直接，懸掛也更硬一些，在多彎的山路駕駛很舒適。搭載的后輪轉向功能，讓全新純電EQE如同緊湊型汽車一樣靈活。后輪轉向角高達10度，這使得轉彎直徑由12.5米降至10.7米以下。在路上掉頭時，基本上兩條車道就能完成，這對于一臺大車來說是非常不容易的。