汽車信息網訊面對汽車產業逐漸向智能化、電動化轉型，新能源汽車產業已經經歷了從無到有的“上半場”角逐。榮威作為上汽集團“新能源汽車發展三年行動計劃”的主力軍，積極謀求新能源轉型，欲要在“下半場”的競爭中成功突圍。

“始于顏值，敬于才華” 欣賞一個人首先注意到的是他的外貌，后來才會慢慢發現他的才華，看人如此，看車亦如此。中高級純電轎車D7作為榮威品牌全新新能源產品序列“D家族”的首款車型，隨著官圖和宣傳視頻的正式發布，D7的“顏王”屬性展露無遺，其全新品牌電感化設計語言堪稱引領了純電轎車的設計新潮流。

顏值為王，煥然新生

俗話說“一眼定終身”。相信看過D7官圖和視頻的車友都會被D7的顏值所吸引。作為全新“電感化”設計語言的首款車型，D7的外觀設計可以說顛覆了榮威之前的設計，整車看起來更加“穩健優雅、精妙且純粹”。

根據之前放出的D7官圖來看，D7的前臉極具辨識度。采用了純電車型慣用的封閉式進氣格柵，但又沒有隨波逐流使用貫穿式頭燈，取而代之的則是兩側分體式大燈的設計，讓D7的車頭更具精妙感。上方狹長的LED日間行車燈呈現出細長的雅致形態，下方則是遠近光一體大燈和導風槽，造型和蔚來ET5有些類似，不過由于D7車頭造型更低趴，因此整體觀感更加和諧優雅。

從側面來看，D7的側面線條十分流暢，頗有一種奔馳CLS轎跑弓型車身的感覺，整車大氣的設計風格一覽無余。隱藏式門把手、低風阻輪轂的搭配同樣符合當下年輕人的審美，同時也進一步降低了整車的風阻系數，有利于D7的續航表現。

D7的尾部呈現出了小翹臀般的設計，略微上翹的小鴨尾為D7增添了一抹性感。造型狹長的尾燈組與前大燈相互呼應，熏黑色的下包圍體現出了D7頗具實力的運動天賦。

從最新公布的D7宣傳視頻中，D7的美妙顏值搭配著悠揚婉轉的背景音樂，給人一種眼前一亮的視覺沖擊。低趴的車身、流線的造型、干凈整潔的曲面無不體現出D7的高級感。在車身設計上，設計師將功能性元素表現的十分精妙，更多留白的設計讓整車身段看上去更加清爽、年輕且自信。配合上舒緩的音樂，讓每一個和D7有關的鏡頭，都帶給人穩重與高級并重的視覺享受。

傳承創新，不懼挑戰

作為一個擁有悠久歷史且融合了英倫血統的汽車品牌，榮威一直都走在了汽車設計和新能源轉型的最前沿。早在2016年榮威就上市了當時的新能源標桿車型e550，隨后榮威陸續上市了eRX5、ei5、ei6等一眾車型。隨著榮威新能源技術的愈加成熟，D7體現出了榮威對于新能源技術的全新理解，集全新設計、全新技術于一身的D7，理應被榮威寄予更高的厚望。

目前市面上，20萬價格區間的中高級純電轎車里，以比亞迪海豹和深藍SL03最具產品力和性價比，不過隨著D7的到來，三車或將展開面對面的廝殺。

其實從產品力來看，D7與比亞迪海豹和深藍SL03具有很多共同點，同級別的尺寸和價格、同為后驅的動力組成，相差無幾的續航表現以及同期各家最新的三電技術，讓這三款車給人一種“后驅中高級純電轎車三劍客”的感覺，用戶很難直觀地從產品力方面進行抉擇，此時整車的設計風格或許就成為了用戶下決定的一個重要因素。

實際上三款車的設計風格迥異，比亞迪海豹采用的是比亞迪海洋美學設計風格，其采用了相對強悍風格的前臉造型以及相對復雜的車身線條，讓用戶第一眼就感覺出它的戰斗氛圍。深藍SL03則更傾向對科技感的展現，從外觀上看深藍SL03整車線條棱角分明，頗有一種賽博朋克的既視感。較另兩款車來說，D7則更多地展現出了“純粹、穩健、優雅、精妙”的一面，沒有過度設計，用簡單的線條勾勒出一種天然的豪華感。

如果用擬人的手法來形容這3臺車的設計風格，比亞迪海豹無疑是二十來歲的運動少年，個性張揚略帶浮夸。深藍SL03則是一名理工男，注重技術而略顯木訥。D7則更像一名三十而立的優雅紳士，顯得彬彬有禮的同時心中又存有一絲野望。

內外兼修，加速轉型

外觀如此奪人眼球，但也不能忽略D7的內在。依托星云純電動平臺打造的D7，可以說是顏值和實力并存的選手。

上汽集團的星云平臺是目前國內最為先進的純電平臺之一，D7在星云平臺的基礎上還搭載了VGA六合一電驅，以及有LBS躺式電芯和CTP技術加持的全新魔方電池組，在保證高續航的同時帶來了更高的安全保障。

作為榮威品牌全新新能源產品序列“D” 家族的首款車型，D7 的亮相將正式拉開榮威新能源轉型新征程的序幕。未來3年，榮威將大展拳腳，計劃推出8款新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等各個主流細分市場。作為上汽集團轉型的開山之作，毫無疑問，D7肩負起了榮威電氣化轉型先鋒的重任，也必將為上汽集團「新能源汽車發展三年行動計劃」打下一個良好的開端。