這款長安CS55定位高于長安CS35，低于CS75，根據和廠家的交流中得知，長安把這款車的競爭對手瞄準了北京現代的途勝。活動現場，炫辣熱舞，勁爆音樂，在達車小編看來，作為一款全新的車型，長安CS55瞄準新輕年，在外觀上玩轉心思，流行元素不盡其用。

顏值是大賣點

在此前剛剛結束的CS55試駕中，這款“最色SUV”憑借炫色的外觀，膽色的智能安全，悅色的舒適空間和勁色的充沛動力等綜合實力，再為長安圈粉。面對挑剔的新輕年眼觀，顏值肯定也是CS55的亮點所在，CS55整體的家族設計特征依然明顯。

從側面以及尾部來看，CS55采用了時下流行的設計風格，比如向前傾斜的C柱、隱藏式的D柱等。同時，新車尾部造型也較有層次感，保險杠下方采用了雙邊共兩出排氣布局，底部的銀色防擦護板則與車頭相呼應。

更加扁平犀利的全LED前大燈、面積更大的下格柵、搶眼的大型日間行車燈、雙色車身營造的懸浮式車頂，由長安歐洲設計團隊打造，從黑曜石中汲取設計靈感，既與CS家族化風格一脈相承，又不拘泥于傳統，相比較同屬長安旗下的CS75和CS95來說要更圓潤、精巧。

不錯的舒適空間

CS55的長寬高為4500mm、1855mm、1690mm，CS55前排肩部、肘部、臀部空間均為同級前列水準，后排空間舒適多變。35處多變儲物空間，比CS75短了一些，與廣汽傳祺GS4相當，2650mm的軸距空間不小，由于目前只有兩驅車型，所以后排空間的地板幾乎是平的，加上頭頂超大的全景天窗，對于想要大空間的新輕年，CS55是其可以考慮的。

內飾設計上，大量使用軟質材料包裹，很有檔次質感。特別是中控鑲嵌的大尺寸液晶顯示屏，不僅大幅提升了整體科技感，一條紅色線貫穿中控臺，運動感十足。

智能安全配置

搭載的ACC全速自適應巡航，具備同級領先的排隊停走功能，工作速度范圍達到了0-150km/h，能夠輕松緩解駕駛中的長途駕駛疲憊，應對各種復雜路況。與此同時，CS55還配備了PAB預警輔助制動系統、 LCDA智能并線輔助系統、LDW車道偏離預警系統和APA自動泊車輔助系統，為行車安全提供了保障。

此外，長安CS55還搭載了德國大陸集成式ESC車身電子穩定控制系統，在縮短制動距離的同時，確保車輛在急剎車、急轉向等突發情況下的車輛穩定狀態。

全車還搭載了高清版360度全景影像系統，配備4個100萬像素超廣角攝像頭，搭載新版inCall智能車載互聯系統，集成導航、語音、娛樂、遠程車控等多項在線服務，說出“小安你好”即可激活語音交互功能，這對于心細的女性消費者，深感自主品牌從響應速度，到研發水平和工藝水平，都不再僅僅是一個市場的跟隨者。

超強發動機性能

此次，長安CS55使用的是新款1.5T全鋁發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N/m。與之匹配的是進口愛信新款6AT變速器，此前試駕有媒體就長安這款發動機與寶馬傳祺哈弗做了對比，寶馬3系1.5T發動機最大功率100kW，最大扭矩200 N/m，明顯弱于長安CS55的這款發動機；哈弗H2、H6的1.5T發動機最大功率110kW，最大扭矩210 N/M;廣汽傳祺GS4的1.5T發動機最大功率112kW,性能都不及長安CS55。

當然，在消費者有諸多選擇的今天，尤其在長安SUV車型銷量普遍下滑之際，長安CS55能否成為一支強心劑，其價格尤為重要。長安CS55定價在8-14萬區間，該售價范圍內依然面臨中國品牌強敵，縱觀長安SUV產品線，CS75依然直面博越、傳祺GS4或哈弗H6等同級銷量佼佼者，如何考慮在同級車型中實行錯位競爭，或是長安也需要仔細考量的。

從整體看，CS55整體的工藝水平已經完全擺脫往日自主品牌的廉價感，包括內飾面板裝嵌、軟性材質的包裹、中控旋鈕的阻尼手感、車身門板縫隙等都十分工整、舒服，勝過很多合資車型。已經初步具備了競爭本田XR-V、日產逍客、別克昂克拉等合資車型，超越傳祺GS4等自主車型的能力，不到14萬元的價格與廣汽傳祺GS4的1.3T車型相當，比GS4的1.5T車型便宜不少，比哈弗H6更是配置完勝，但從長安旗下產品看，目前已經形成了從商務MPV到家用SUV的完整布局。此次根據市場定位，再推出的CS55也凸顯了長安在這一細分市場的領先力。

但市場競爭猶如逆水行舟，創新不能再單純靠產品單一的驅動，還需要在品牌以及營銷轉型、渠道建設等方面重下功夫，以過硬產品力打造細分市場核心競爭力，才是最重要的。