而似乎就是為了回應這一消息，日前，公安部交通管理科研所正式發布了新版《機動車駕駛人考試內容和方法》標準，并將于今年10月1日起正式實施。此新標準一經出臺，不少還未考取駕照的網友已經哭暈在了廁所里。甚至有人吐槽：“再也不用擔心搖不到號了，因為我可能都考不下來駕照。”

達哥在看過新版《機動車駕駛人考試內容和方法》標準后發現，今后的駕照考試將變得更加注重安全文明意識考核，以及考生對于實際道路交通環境的把控。其中確實有變難的地方，但達哥則認為，新標準為網友帶來的好處其實更多一些。

一氣呵成的倒庫也可能不合格

那么首先我們就先來說說網友最關心的新標準中難度增加的地方。而這些主要集中在了科目二和科目三的相關操作和評判上，有些錯誤由扣分變為不合格，聽上去就很可怕有木有。

科目二考試評判主要修改一覽

科目二考試中有三點需要特別注意。第一就是坡道定點停車和起步考試時車輛停止后，車身距離路邊緣線50厘米以上，由扣10分修改為不合格；車身距離路邊緣線超出30厘米，未超出50厘米的，扣10分。

第二，一定要注意考試時間，別再以為只要一氣呵成，哪怕是從一早考到天黑都沒事。如果考官去趟廁所回來你還沒完事，這就叫規定時間內未完成考試，直接判定為不合格。當然說上廁所是開玩笑，但倒車入庫項目完成時間不得超過210秒；側方停車項目完成時間不得超過90秒可是真的。

最后為了讓考生更加注意安全細節，新增停車后未拉緊駐車制動器，扣10分；側方停車及通過連續障礙項目中，行駛時擋位未掛在二擋以上的，也將扣5分。所以對于考生的綜合要求更高了，只知道把車開好是過不了考試的。

科目三道路駕駛技能考試操作和評判主要修改一覽

而在科目三的考試中，起步、變更車道、靠邊停車、超車項目都新增了“回頭觀察”動作，直行通過路口、左右轉彎等項目不主動避讓優先通行車輛、行人、非機動車的，評判為不合格。

科目三道路駕駛技能考試操作和評判主要修改一覽

起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈，且開轉向燈少于3秒即轉向的，由扣10分改為不合格。此外，停車后，車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大于50cm的，也由原先的扣10分改為不合格。

你只要記住，馬路不是你自己的，無論開車停車都別太任性。要隨時觀察周圍的情況，要其他人提前知曉你的行車軌跡，因為四周總有你撞不過的車和賠不起的人。

總體來說，在難度增加的調整上，絕大多是也從細節動作上考核考生的安全文明意識。而在倒車入庫和側方停車項目加入的規定時間，也是考慮到了實際的交通環境，畢竟誰也不想被堵在停車場門口，起急冒火地看著前面的車一把一把的揉不進車位。

適當停頓也能順利通過科目二

說完變難的地方，我們再來聊聊好的地方。達哥認為，新標準出臺后最大的一個優點就是整個駕考過程變得更加人性化，也更加貼近人們日常生活中實際的駕駛環境。考生們不再僅僅是為了拿本走人，真正掌握到知識和技術才是最重要的。

首先，無論是倒車入庫、樁考、側方停車，還是連續障礙等項目中，再也不用擔心中途停車就會掛科了。畢竟在生活中遇到類似狀況，誰也不能保證一把輪就是搞定，適當的停頓調整也是出于安全和高效的考慮。

科目一考試題型與比例

其次，新標準中科目一、科目三安全文明駕駛常識考試增加了情景類試題，通過文字或圖片、視頻等情景形式模擬實際道路交通場景，考核考生對實際道路交通情況認知、判斷和處置能力。如此一來，考生們再也不用干巴巴地抱著一本提綱死記硬背，模擬實景讓理論更加貼近真實，對于通過考試和今后實際駕駛都有很大幫助。

科目三安全文明駕駛常識考試試題內容比例

最后還要說的是，新標準優化調整了考試組織，讓考生領證變得更方便。小型車調整了科目三夜間考試方式，采用模擬夜間燈光考試形式進行。而大型車考試，科目二考試不合格當場補考的，未扣分的已考項目不再補考；對夜間考試不合格當場補考的，白天考試成績保留，減少了費時費力的重復操作。

相比于之前的駕照考試，達哥認為此次頒布的新標準還是利大于弊的。可能有人會說達哥是站著說話不腰疼，但考慮到今后駕駛員的綜合素質能夠有所提升，馬路殺手會越來越少，達哥可能做夢都會笑出聲來。

如今距離新標準正式實施還有不足一個半月的時間了，而根據相關規定，考生需要在通過科目一考試后一個月左右的時間才能拿本，所以對于想要趕在10月1日前考取駕照的網友來說，留給你們的時間已經不多了。