中國汽車新聞網訊 自從魏老板成為了WEY品牌的最大IP，VV7的熱度一路走高。“終結合資品牌在華暴利”這句話也越來越深入人心。品牌深入人心之后，WEY的下一步就是走量了。

8月31日，定位于緊湊型SUV市場的WEY VV5s車型正式上市，新車共推出兩款車型，售價15-16.3萬元。因為有VV7s成功設計的榜樣在，所以WEY VV5s無論從外觀還是內飾上來看，就是VV7s的等比例縮小版。在動力方面WEY VV5s依舊采用2.0T動力，只不過在功率方面有所調整。

在上市現場，除了新車發布之外，還在現場發布了VV5s車頂靜壓測試結果，當車頂壓上51106.4N的載荷后，駕駛員和副駕駛員側生存空間達標，這一測試源自美國標準。據了解，VV5s的碰撞測試全都是按照歐盟和美國雙標準進行了測試，為了這款車，長城是投了巨資了。

抓住消費者的感官體驗

作為中國第一個高端SUV品牌，WEY要徹底打響第一炮才能不辜負大家的期待。當然在WEY和大家見面以后，也確實不負所望。無論懂車還是不懂車的，達車收到最多的評論就是：這車很高級啊。

消費者拿出“很高級”這個初步體驗后的評價，就是WEY一見面就抓住了消費者的感官體驗，讓別人覺得這是一款高檔車。想做到這個層面就要從四個方面入手：設計、漆面、用料、做工，缺一不可。

在外觀設計上，VV5s的外觀與VV7s采用同一設計語言，單從外形上來看很難區別。例如梯形機器格柵、蜂窩狀進氣口以及前大燈的設計。

如今的汽車界，一個好的設計就是像大哥看齊。比如寶馬5系向7系看齊，奔馳E級向S級看齊，這種趨勢非常受消費者歡迎。而且WEY的這種轎跑風且略有紳士的造型設計，能看出一些英國車的氣質。如果就把VV5直接貼上捷豹的logo，也不會有任何的違和感。

車身尺寸方面，WEY VV5長寬高分別為4462mm、1857mm、1638mm，軸距2680mm。這樣的空間表現在同級別SUV中已經算是佼佼者了。

除了造型設計，WEY VV5和VV7的漆面做工也非常棒，引擎蓋等主要部位的漆面厚度和漆面亮度比大部分合資品牌做的都要好。尤其是看到真車以后，VV5的漆面會亮到讓你懷疑人生。

內飾用料不惜成本

內飾用料沒有什么訣竅可言，用一句話總結就是“沒有花錢的不是”。這輛車用的材料越貴，手感就越好，摸起來和看起來就越高級。當然合理的布局和優秀的設計會給你的內飾加分，但貴材料和廉價材料一坐進去身體就能知道。

這個道理就像給媳婦兒送包包一樣，花哨的包裝可能會讓女朋友在打開之前一個好印象。但是真正決定你下個月零花錢的還是她打開包裝時候露出的logo。

WEY品牌車型在內飾用料和做工上的成本非常高。VV5中控臺采用軟質材料覆蓋并搭配雙縫線，方向盤和門板等處采用真皮包裹，無論是觸感還是視覺效果，都要比一般的合資品牌好。中控臺設計與VV7基本相同，畢竟這是一臺“等比例縮小版VV7”。

對于絕大多數成年人來說，地板沒有突出的VV5后排完全夠用。就算后排乘坐三名乘客，中間乘客舒適性也不會很差。標準狀態下261L的后備廂非常規整，滿足日常使用不是問題。

2.0T發動機功率有所調整

動力系統方面，WEY VV5采用4C20NT渦輪增壓直噴發動機。這款2.0T發動機最大功率、扭矩分別為145kw/5200~5500rpm、355Nm/2000~3200rpm，因為車型定位不同，所以相比VV7的172kw/5500rpm、360Nm/2200~4000rpm有所降低。變速箱方面，VV5依舊匹配7速濕式雙離合變速箱。

VV5 2.0T車型工信部綜合路況油耗為7.8L，對于一款整備質量達到1686kg的2.0T車型來說，這個成績很不錯。除了目前已對外發布的2.0T車型，WEY VV5還將推出1.5T車型，它采用GW4B15型渦輪增壓直噴發動機，最大功率124kw/5000~6000rpm、最大扭矩280Nm/1400~4000rpm；同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

其實決定一輛車動態表現的核心，除了發動機之外還有輪胎。輪胎作為汽車和地面的唯一接觸點非常重要，VV5也非常看中這一點。VV5的低配版車型都配備單條售價約1900元的235/55R19米其林攬途。高配版車型更是配備245/45 R20固特異Eagle F1輪胎。

配置方面，WEY VV5繼承了家族高起點的傳統，感應式電動尾門、全景天窗、雙區自動空調、倒車影像、ACC自適應巡航、全LED大燈、方向盤換擋、數字式胎壓監測等，都是全系車型標配。在高配車型上，它還可以提供流媒體后視鏡、全液晶儀表盤、360度全景影像、自動泊車等配置。

總之WEY在各方面的表現都稱得上是中國高端SUV品牌，在各方面表現出來的素質已經完全不遜于很多合資品牌了。如果WEY VV7是為了向大家證明，自主品牌車企也可以做高端車型。那么VV5的到來，就真的是要終結合資品牌在華暴利了。