中國汽車新聞網訊 相比較北京當地人對油車中簽的堅持，外地人很容易在經過了漫長的五年社保期后，下決心放棄搖號，直接購買電動汽車，文中這位主人公就是這樣，姍姍——一位北汽EU260的車主。

因為工作性質，姍姍經常需要外出，所以常年打車坐地鐵的錢也足夠養一輛車了，但是北京中簽買車的難度不亞于中彩票。因此姍姍早就決定，五年社保期一過直接買一輛純電動汽車，絕不跟汽油車較勁，不限行不限號，輕輕松松上五環。

顏控的姍姍認為，十萬級別的電動車中，只有白色的EU260才符合自己的審美。姍姍選車的標準很簡單——車大小不重要，續航里程長才是重點。現在，姍姍已經與她的EU260共同度過了一個四季，從一個女司機升級為一名老司機。

“如果說EU260陪我的這一年，最大的收獲是什么，我想應該是駕駛技術大漲吧。”伴隨姍姍爽朗的笑聲，我想大概她對自己的車還是比較滿意吧……

因為在北京沒有房，也就沒有固定車位，即便隨車贈送充電樁，姍姍也只能去公共充電樁充電。加上工作的原因，基本每天都要用車，所以姍姍都是隔天便充電一次。

“EU260的電池容量是41度電，非高峰充滿大概需要41塊錢，續航算滿260公里，那么就是0.16元/公里。”姍姍說雖然沒有自己的充電樁，充電麻煩點，但是電動車的經濟性還是讓人滿足的。

的確，姍姍屬于日常用車的群體，如果她的座駕是一輛汽油車，按照1.4T發動機的組合，正常代步，基本需要0.4元/公里的油費，這樣算來，EU260的使用成本便宜了一半，而且還沒有日常保養等項目。

“如果一定說開電動車，給我的生活帶來了什么影響？我覺得是因為它（新能源汽車）不限號吧。”作為資深路盲的姍姍深感北京之大。姍姍說，以前都是打車從來沒注意北京的路到底是怎么修的，直到自己開車才明白，不限號不限行對自己的意義有多大，因為她永遠也忘不了開車在北京轉了一圈又一圈，仍然找不到自己要去的路的艱難時期。

姍姍說，就是因為自己駕駛的是一輛純電動汽車，所以也就沒必要讓自己弄清楚北京的限行限號規則了，也沒必要知道今天是星期幾，只要車有電就上路。

每天都要駕駛電動車出行，大概這也是姍姍一年來，從一名人人喊罵的女司機，蛻變成一個老司機的原因。

所有的電動車都逃不過一個問題，那就是冬天開暖風、夏天開空調，續航里程銳減的煩惱。姍姍說，她特意跑四環做了個測試，在夏天開空調的情況下，實際行駛100公里，續航里程減少110公里。

也就是說夏天開空調，會減少10%的續航里程。“冬季開暖風基本和夏季開空調差不多，肯定會掉續航，不過暖風掉的會更多。所以，冬天的時候我都是上車開空調，車里溫度上來了就關掉。”姍姍認為續航里程減少對自己的影響并不是很大。

不過，姍姍駕駛過同事的漢蘭達一周后，再回到自己的小白車里時，就感覺同事的漢蘭達那才叫車，而自己的這個就像是造著玩的“東西”，而不是一輛車。但對于中簽無望的人來說，姍姍認為，如果只是在電動汽車里面做選擇，EU260還是值得購買的，畢竟該有的外觀、配置都有，續航能力也不低，只是駕駛感受差一些而已。

除了駕駛感受一般外，姍姍對EU260的方向盤也很不滿。“這車的方向盤太重，如果能夠做的輕一點，那么在轉彎的時候就我可以打滿兩圈半了。”每次需要方向盤打滿的時候，姍姍都會忍不住抱怨方向盤太重，這車實在不適合女生開。

當然，如果與車載樂視生態互聯系統相比，以上兩點都是可以忽略不計的。“這套系統連起來麻煩，用起來很坑爹，關鍵是各種資源還很稀缺！確定這套智能互聯不是來鬧眼子的？”姍姍抱怨著抱怨著，就說起了貫口，大概是中了今年嘻哈的毒。

最后，姍姍建議所有要買電動汽車的人，要選擇續航里程300公里以上的車。因為跑個遠點的地方，電池電量會讓你魂牽夢繞，用最后幾公里找充電樁，真是會讓人感到絕望的。如果你已經有意向購買EU260，那么姍姍建議你，加錢買EU400。(黃喆）