作為一名敬（ba）業（gua）的汽車編輯

時刻都要關注行業最新動態

未上市新車消息、人事調整、月度銷量數據等

關于車企的一切

都在小編的掌控中

而最近一家“新生”車企微信公眾號

卻引起了小編的關注！

標題是《我有了5000萬，但心里慌慌的……》

這么厲（zhuang）害（bi）嗎？

嚇得小編趕緊去翻了翻

原來是一個被領導青（zhe）睞（mo）的員工

要策劃一場有創意的新車上市發布會

然而事情并沒有想象的那么美好

連續三版方案都被PASS掉

重壓之下這位員工竟然遞交了辭職信

但是那又如何？

領導不但意外留下了他，還給了5000萬上市發布會預算

想起小編兜里連500塊都沒有

頓時十分羨慕這位“有錢人”

一時間，關于這個“5000萬預算怎么花？”

在網上掀起了一波激烈討論

不得不說歐尚汽車這波操作確實很666

已經成為圈內熱點事件

而這次所涉及的事件對車企來說也確實是個大問題

對于車企來說辦場新車發布會

5000萬其實也并不是很多

小編參加過超百場各大車企新車發布會

這個預算很多品牌都能輕松花完

然而問題的關鍵是，

新車上市究竟有沒有必要花5000萬辦一場超級發布會？

這個問題看起來有點大，我們不妨來探討一番！

看看一場超級發布會究竟能給車企帶來哪些好處？

好處一，知名度曝光

如果其他品牌的車型舉辦了一場隆重而盛大的發布會，

而自己車型的上市卻默默無聞，

那豈不輸在了起跑線上！

好處二，車企實力象征

一場盛大的發布會也是車企秀肌肉的好時機，

通過科技秀、大場面展示下自己車型的高大形象

向外界傳達自己是有實力造出有品質的，有質量的好車！

　好處三，足夠的營銷話題

很多大boss在新車發布會上都會借機炫藍圖，

創造出足夠多的概念，來讓消費者寄托更多的希望在它的車上！

然而愿景很美好，現實卻很骨感

現在的新車發布會正在慢慢變味

包機燒錢五星酒店、目光炙熱的死忠粉

精美酷炫的幻燈片

流量明星助興、領導魔力演講秀

花費少則數百萬，多則數千萬到底是圖什么呢？

難道車企們只為了大家，吃好，喝好，玩好，看好

比誰花錢多、比誰場面大嗎？

就拿去年某品牌的一場新車發布會來說

動用8架包機、60節高鐵車廂

19家五星級酒店、萬人場館座無虛席

豪擲近億元，但很尷尬的是

新車發布后卻遲遲不能交付用戶

發布會上真正唱主角的不是汽車，也不是用戶

這個行業已經呈現病態

其實細究起來，發布會本身并沒有錯

錯的是人們對發布會形式的過度追求

要實現新車上市的必要曝光

并非只有炫酷舞臺發布這一種形式

發布會的重點不是形式，而是內容

內容才是真正給發布會帶來傳播流量的法寶。

而在當下這個互聯網化的社會，信息獲取成本幾乎為零，每個人都不傻

企業究竟是用心造噱頭還是用心造車？

是用心服務客戶還是用心忽悠客戶？

消費者心里是看得清清楚楚！

所以，在“汽車扒談”看來，

一場成功的發布會，衡量的標準并不在于投入資金的多少，

也不在于聲勢多么浩大。

于車企而言，在固定的資金預算下，

能出色地強化用戶和企業之間的高度認同，制造出媒體報道的契機就是優秀的。

至于形式，則完全不受拘泥

可以是發布會上簡單的幾頁PPT放映，

也可是很有趣很接地氣的廣告文案把信息傳遞到每個消費者

甚至就在工廠里面對全國觀眾搞一個直播儀式都可以！

最后，歐尚汽車的這5000萬營銷費用怎么花？

依小編的意思

發布會可以辦，但形式化的發布會完全沒必要！

開玩笑地講

歐尚COS1°如果真有5000萬上市預算

與其9月10日在嘉峪關辦一場博眼球的超級發布會

還不如把5000萬發紅包給客戶呢！

當然，也不妨去認真傾聽一下用戶的意見

或許會有意外的收獲！