中國汽車新聞網訊 自從寶沃尋求戰略投資者的消息傳出，特別是上月正式掛牌出讓67%股份之后，業界對于誰為收購方的信息異常關注。近日，有多家媒體報道稱，包括恒大、神州、寶能、五礦以及復星等幾家企業或將參與到寶沃重組中。中國汽車新聞網最新獲悉，寶沃汽車重組一事正進入關鍵的議價階段。而為了搶占先機，神州優車（簡稱“神州”）先拋出了橄欖枝，于日前采購了約5000輛寶沃BX7和BX5。中國汽車新聞網了解到，這批車輛已經全部實現交付，并在神州租車多地的網站上陸續上線。上述消息也得到了寶沃汽車內部人士證實，不過在接受采訪時寶沃汽車方面強調，雙方確實在不同層面有接觸與合作，但最后股份轉讓花落誰家目前仍是未知數。

神州先買5000輛寶沃進行租賃

事實上，近期關于神州將接盤寶沃的消息持續瘋傳，業內對此事的猜想和臆斷也從未停止。“中國汽車新聞網”經過與神州租車門店工作人員采訪后了解到，對方證實近期總部確實采購了一批寶沃汽車用于租賃市場。同時表示，目前寶沃車在已經投放的區域里反饋較好，回租率高，寶沃汽車品質等各方面都還不錯，也符合神州中高端受眾的調性。但對于記者提出的此次采購對寶沃的收購或者是否已經確定雙方未來合作的意向，對方表示對此情況不太了解，只是確定采購的車輛確實不少，并且在陸續投放租賃市場中。

但所謂無利不起早，神州青睞寶沃的目的究竟幾何？拋出的這只橄欖枝是否是為收購鋪路？雙方在接受記者采訪時均三緘其口。不過分析人士認為，作為中國最大的汽車買家，神州優車集團旗下包含汽車租賃（神州專車）、銷售（神州買買買）、金融（神州車閃貸）等多項業務，服務網絡覆蓋全國約300個主要城市，管理車隊規模40萬臺，用戶數量超過6000萬。尤其是神州一直以來講究的是性價比高、車型配置合理的車輛采購，以此建立龐大的汽車租賃隊伍，截至目前神舟租車自有車輛達到18.5萬輛。因此合作契合度較高，特別是神州近年來為了拓展業務邊界，一直汽車業務上積極布局。但消息人士指出，在實際談判中，神州只是意向收購者之一，其他企業也在協商中。據透露，目前意向較高的企業還有寶能、恒大，以及最近有媒體披露的五礦和復星資本等多家企業。

多年車企轉讓股份進行重組

寶沃汽車相關人士在接受中國汽車新聞網記者采訪時，對與神州的合作并未否認，但強調這跟股份收購是兩碼事。該人士表示，寶沃重組事項還在緊鑼密鼓的洽談之中，但最終選定誰家還需進過各方的議價和商談。根據寶沃汽車母公司北汽福田汽車掛牌信息披露，寶沃汽車股份轉讓將在今年內完成。北汽福田10月9日在上海證券交易所網站披露的《關于預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的公告》，對其將轉讓的67%寶沃汽車股權價值進行了評估，并掛牌價格為38.686億元(最終掛牌價格不低于國資主管部門核準的評估結果)，最終交易價格根據公開掛牌結果確定。

近年來，在汽車產業轉型升級和國家混合所有制改革的引領下，已經有多家車企進行和將進行企業重組。其中奇瑞汽車已經先后出售了觀致和凱翼，寶能以65億拿下觀致51%股份，宜賓市國資委（宜賓市汽車產業發展投資）則拿下了凱翼汽車。在寶沃正式掛牌前夕，奇瑞控股和奇瑞汽車于9月份還在長江產權交易所再次發布增資擴股預公告，決定通過增資擴股方式全面引入戰略投資方。此后，長安汽車在10月20日也發布公告稱，公司全資子公司新能源科技公司擬以資產評估報告為定價依據，通過公開掛牌增資擴股引入不少于3家戰略投資者，增資的股權比例不低于51%。業界認為，跟這些企業相比，寶沃汽車擁有雙生產資質、完整的生產與研發體系以及健全的銷售渠道，以及包括新能源和燃油車，和北京密云工廠與浙江嘉興共高達50萬輛的規劃年產能，從而成為香饃饃引起多家爭搶。

寶沃為何頻頻受到資本市場的青睞

打鐵還需自身硬，寶沃頻頻受到資本市場的青睞，離不開今年所取得的亮眼成績。先是有著“營銷奇才”之稱的楊嵩加盟寶沃，上任后的首個品牌發布會，就靠借勢北京車展為寶沃汽車在業界怒刷一波存在感。隨后在第十萬輛車下線時，寶沃還帶來了誠意滿滿的“六方安全感蜂巢”政策。在9月7日的AI大會上完成北美首秀。據了解，寶沃還正在中東、東南亞、南美等市場積極推進布局。

而在國內市場，寶沃在經銷商建設方面也取得了不錯的成績。盡管車市目前“量價齊跌”，但是寶沃仍然履行了“不壓庫”承諾，切實減少了經銷商的運營壓力。另據了解，寶沃已經加大了支持政策的力度，再一次體現了其用心和厚道。與此同時，坊間傳聞寶沃也在對渠道積極進行整頓和優化，目的就是去冗存精，與志同道合者攜手而行。

經過三年的建設和發展，寶沃汽車已經脫離“襁褓期”，成為一個健全成熟、實力雄厚的汽車制造商。目前，寶沃不僅擁有整車與發動機智能工廠以及中、美、德三地研發中心，具有完整的生產研發能力，同時其傳統能源與新能源整車生產的“雙資質”也為未來發展奠定了基礎。三年以來，寶沃先后發布了BX7、BX5、BX6、BXi7四款產品，覆蓋多個細分市場領域，產品譜系日益完善——比起PPT造車，寶沃是踏實造車的車企。

正因如此，雖然寶沃最終“花落誰家”我們目前無從知曉，但是作為汽車媒體的從業者，我們真的希望寶沃新資方不僅擁有深厚汽車市場經驗、雄厚的資金儲備，同時更能給予其煥新發展的新平臺、新資源。這樣，才能助力這個有實力、有沉淀的品牌在2019年開創全新發展態勢，與寶沃共同開辟品牌發展新篇章。