據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間5月22日，即將離任的戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）表示，該公司支出的所有成本都要接受審查。戴姆勒目前正大力投資電動汽車，蔡澈對集團目前的盈利能力表示不滿。

在戴姆勒于柏林召開年度股東大會之前，蔡澈在一份聲明中表示，“所有事物都將接受審查，包括固定和可變成本、物料和人員成本、投資項目、垂直整合和產(chǎn)品范圍。除了外部因素，我們也感受到了公司轉(zhuǎn)型帶來的財務(wù)影響。”

蔡澈在戴姆勒的股東大會結(jié)束后，將正式把控制權(quán)交接給現(xiàn)年49歲的康林松（Ola Kaellenius）。蔡澈于1976年加入戴姆勒，將于2021年成為該公司監(jiān)事會主席，遵循標(biāo)準(zhǔn)的兩年等待期。

本月早些時候，康林松表示，戴姆勒將在2025年前大幅削減梅賽德斯奔馳汽車部門的研發(fā)成本，并將加強與競爭對手的聯(lián)盟，以提高利潤率。康林松目前正在制定成本節(jié)約計劃的細(xì)節(jié)。

戴姆勒正在推動開發(fā)大量電動和混合動力汽車，以便在2039年之前擁有碳中和車隊。戴姆勒表示，其目標(biāo)是限制面向客戶的新汽車技術(shù)的價格。蔡澈表示，“要做到這一點，我們必須削減成本，提高整個公司的效率。”蔡澈稱，戴姆勒今年開局緩慢。“雖然這是預(yù)料之中的，但我們不能也不會滿足于目前的盈利水平。”

戴姆勒股東還將批準(zhǔn)一項新的公司結(jié)構(gòu)，將汽車和貨車業(yè)務(wù)以及卡車和公共汽車業(yè)務(wù)合并為兩個獨立實體。新的公司結(jié)構(gòu)將使這家汽車汽車制造商擁有更大的靈活性。