海馬正式對外公布2019年上半年業績，報告顯示，海馬汽車上半年營業收入為23.2億元，同比下滑14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅為65.9%。

根據財報顯示，自2018年第四季度虧損高達11.6億元后，海馬汽車雖然在2019年上半年再次虧損1.8億元，但是環比和同比都得到了增長，虧損的劣勢得到一定的控制。

由于連續兩年陷入虧損，今年4月，公司股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。對海馬而言，摘下“ST”帽子是當務之急，其中的一大解決手段，是處理手頭的閑置資產。

今年4月和5月，海馬汽車兩次出售，決定變賣共計401套閑置房產，引起了輿論的強烈關注。通過變賣房產，來緩解經營壓力，海馬汽車的處境的確不容樂觀。

面對海馬汽車嚴峻的局勢，海馬汽車創始人景柱重新回到臺前，而對于景柱來說，面臨的最大挑戰是——解決海馬汽車的銷量問題。

自2016年產銷達到21.7萬輛的高峰后，海馬汽車的銷量就逐年下滑，今年上半年僅賣出1.4萬輛，這個數字不及市場上部分暢銷車的月銷量。

針對海馬汽車的困境，海馬汽車進行了一系列改革：

在產品方面，海馬汽車將實行品類戰略，向長城學習，將針對SUV、七座家轎等細分市場品類進行聚焦布局。

此外，海馬汽車未來將把重點放在新能源汽車上。加大研發力度，完成電動車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車的全面布局。

在營銷方面，海馬宣布和京東達成戰略合作，共同致力于將海馬變為首個全面線上銷售、取消4S店模式的傳統汽車品牌。

海馬在財報中還提到，今年下半年將在研發、營銷、品質、運營、人力資源和海外市場等六個方面進行改革，以期產品銷量得到提升，使企業走出低谷。