在政策推動下，純電動汽車正逐步擴大市場占有率，但目前個人購買純電動汽車的比例較低，市場驅動力明顯不足。為減少尾氣排放，各地相關部門強制出租車、網約車以及公交車等領域使用電動汽車，全面淘汰燃油車，成為當下大勢所趨。

10月30日，北京市交通委相關負責人透露，今明兩年，北京要將到期報廢的巡游出租汽車全部更換為純電動車。到明年底，北京近2萬輛出租車將更新為新能源車輛，超過北京出租車總數的20%。

較早前，國家出臺相關政策，要求新增或更新的出租車更換成新能源車輛，多個城市已開始要求應用新能源車輛。北京也印發三年行動計劃，要逐步把油車換成電車，減少尾氣排放。

同時，為解決新能源出租車續航里程短的問題，目前北京已開始普及應用“換電車型”，提高整體運營效率，且五環內5到10公里范圍內布局換電站，平均3分鐘可以完成換電池，相比充電模式更便捷。

出租車、網約車以及公交車該類短途運輸的運營車輛，是當下實現新能源汽車推廣應用的途徑之一。隨著越來越多的城市配合環保理念，該類運營車輛將會逐漸電動化。

2019年9月29日，鄭州市交通運輸局發布了《關于市區出租汽車經營者使用新能源車輛有關事項的通知》，要求新增網約車、出租車不得使用燃油驅動。通知顯示，自2019年10月1日起，鄭州市市區新增網約車和更新巡游出租車停止使用燃油、燃氣等其他類型車輛，必須使用行業官方網站公示的新能源純電動車輛。

2019年8月，廣州市交通運輸局發布了有關加快新能源網約車推廣的通知。通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車。其中，插電式（含增程式）混合動力車輛，還應滿足純電動續駛里程不低于70公里。同時，廣州也加快對出租車的電動化，計劃在未來兩到三年內基本實現全市巡游出租車全面新能源化。

2019年4月，沈陽市明確提出，新增網約出租汽車，要全部采用純電動新能源汽車，鼓勵巡游出租汽車更新為純電動車輛。

2018年6月，深圳發布的相關通知已禁止非純電動車輛新注冊為網絡預約出租車，意味著新增網約車全部必須為純電動車。同時在2018年底深圳全市存量的7500輛燃油巡游出租車更換為純電動車，基本實現巡游出租車純電動化。

自2015年起，太原開始把出租車陸續更換為比亞迪純電動出租車，太原成為國內首個實現出租車全電動化的城市。

至此，廣州、深圳、佛山、昆明、太原、大連、沈陽等地已出臺相關措施，要求網約、出租車全面電動化，實現逐步淘汰燃油車。

網約、出租車市場促進新能源汽車銷售。據了解，目前新能源汽車銷售市場內，網約車、出租車占據了較大的占有比例，而私人用戶購買新能源車仍未成為主流，市場驅動力明顯不足。政策捆綁網約車、出租車逐步電動化，淘汰老舊燃油車，一定程度上促進了新能源汽車的銷量。

相信，不久的將來新能源汽車將推廣到私家車領域。今年8月，工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。此外比亞迪董事長王傳福建議，到2030年私家車領域實現全面電動化。