中國(guó)汽車銷量連續(xù)16個(gè)月下滑，消費(fèi)需求不足的問(wèn)題持續(xù)凸顯，為此相關(guān)部門正研究進(jìn)一步促進(jìn)銷量穩(wěn)步回升的政策措施。國(guó)家發(fā)改委方面表態(tài)，要穩(wěn)住汽車消費(fèi)大頭，研究取消限制消費(fèi)的政策。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，其中新能源汽車銷量已連續(xù)四個(gè)月下滑，10月份降幅高達(dá)45.6%，全年可能負(fù)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)汽車和新能源汽車市場(chǎng)疲軟，整個(gè)行業(yè)面臨極大的挑戰(zhàn)。

15日國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋針對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況提出三大措施：第一，積極發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，以產(chǎn)業(yè)融合促進(jìn)新消費(fèi)；第二，切實(shí)穩(wěn)住傳統(tǒng)領(lǐng)域消費(fèi)，穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭，同時(shí)大力促進(jìn)更新消費(fèi)；第三，大力改善消費(fèi)環(huán)境，順應(yīng)居民消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。

在“穩(wěn)住汽車等消費(fèi)大頭”里，孟瑋指出，要破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，推動(dòng)汽車限購(gòu)政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

一直以來(lái)，為解決交通擁堵、緩解城市環(huán)境等問(wèn)題，部分一二線城市實(shí)行汽車限購(gòu)政策，導(dǎo)致汽車消費(fèi)力被限制，一旦放開(kāi)這些被積壓的購(gòu)車需求，對(duì)汽車銷量會(huì)有顯著提升的作用。今年8月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布“關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)”方案中，將此定為“釋放汽車消費(fèi)潛力”。

國(guó)務(wù)院文件針對(duì)“釋放汽車消費(fèi)潛力”中表示：實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施；有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本省（市）內(nèi)交易流通。

而早在今年6月，發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門已下發(fā)相關(guān)實(shí)施方案，要求各地嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。另外要求各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。

中汽協(xié)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)強(qiáng)烈呼吁，北京等限購(gòu)城市應(yīng)迅速按照國(guó)務(wù)院三令五申的要求，明顯放寬電動(dòng)汽車購(gòu)置限額，緩解因總體市場(chǎng)疲軟和政策劇烈變動(dòng)造成的新能源汽車銷量下降趨勢(shì)。

為促進(jìn)汽車消費(fèi)者，廣東方面已有具體措施。廣州市至2020年底新增車牌指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，深圳則增加4萬(wàn)個(gè)。此外，廣州市在9月份額外新增加了一次搖號(hào)，共派發(fā)增量指標(biāo)10000個(gè)。

限購(gòu)的逐步放寬及取消，加上政策對(duì)購(gòu)置上的支持，或?qū)⒛軌蜻M(jìn)一步釋放被壓制的購(gòu)買力，促進(jìn)汽車消費(fèi)。但是，隨之而來(lái)的交通擁堵、停車難、用車成本問(wèn)題，也是進(jìn)一步限制消費(fèi)者購(gòu)置新車的重要因素。