中國汽車新聞網訊 為響應國家培育汽車特色消費市場的號召，總結2019年度中國皮卡行業發展情況，預測2020年中國皮卡發展趨勢，“首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”于2020年1月6日在北京長城飯店盛大舉行。

2019年是我國汽車行業接受“大考”的一年，隨著中國經濟進入深度轉型期，汽車工業也面臨著結構調整和產業升級的巨大壓力。在近兩年車市寒冬的陰霾下，國內皮卡市場呈現產銷基本平穩、銷量逆勢增長、出口好于預期的良好態勢。

展望未來，汽車產業的大變革、大發展、大融合已經成為不可逆轉的世界潮流，皮卡已然成為拉動中國汽車產業發展的一個新增長點，讓我們攜起手來，共同推動中國皮卡產業快速健康發展，為中國早日建成皮卡大國、皮卡強國貢獻力量。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，在多重因素的影響下，2019年汽車銷量整體下滑明顯，產銷降幅超出了以往預期。其中，乘用車下滑最為明顯，商用車總體表現較好，新能源車增速低于預期。陳士華推測，2020年中國車市會有所回暖，不會再像2019年那么“低靡”，全年汽車銷量會在2531萬輛。

乘聯會秘書長崔東樹認為，2019年車市整體太難了，但皮卡市場增長明顯，并出現了消費升級的情況。2019年1-11月，國產皮卡主銷區間主要集中在8-10萬元，占比達73%，10萬元以上區間市場份額穩步提升，達到17.5%，8萬以下市場份額萎縮至9.2%。國六實施后，皮卡整體售價進一步向高價位集中，新品多投放在中高端市場。

2020年，經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但制造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平。

中國汽車工程學會副秘書長閆建表示，汽車產業是現代工業文化的重要載體，也是現代文化的核心要素。從農業文明向現代工業文明轉變，汽車是主要載體之一。閆建來在皮卡轉型上提出了自己的意見，要轉變行業思維，從賣產品向賣生活品質過度，創造“皮卡+”文化。

福田將持續深化“七化”+“三化”+“兩核心”的產品戰略，打造全方位、立體化、全場景的產品解決方案，滿足客戶的多元化需求。同時，以“國際品質·中國實力”為傳播主線，建立“中國皮卡新文化領導者”的品牌認知和“中國高端寬體大皮卡”的產品力標簽。

頒獎盛典

為了全景呈現國內主流皮卡產品品質、反映國內主銷皮卡產品發展趨勢，權威指導2020年度國內皮卡消費方向、打造皮卡界的奧斯卡，由中國皮卡網、中國汽研聯合主辦的《2020中國皮卡年度車型評選》活動于2019年11月初正式啟動，活動歷經“企業自愿報名、客觀評測、專家及車主主觀打分、消費者網絡投票、專家終審會”等多個環節，今天也終于揭曉了最終的評選結果。

獲獎名單如下：

中國年度皮卡——長城炮

年度優秀汽油皮卡——江鈴域虎9

年度優秀柴油皮卡——拓陸者馭途9

年度動力效率皮卡——江西五十鈴D-MAX

年度操控性能皮卡——長安凱程F70

年度駕乘舒適皮卡——上汽MAXUS T70

年度燃油經濟皮卡——鄭州日產新銳騏6

年度安全性能皮卡——江淮帥鈴T8