中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 由于春節(jié)假期延長(zhǎng)及肺炎疫情的持續(xù)影響，汽車廠商推遲公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。而行業(yè)市場(chǎng)普遍預(yù)估，一月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將不理想，二月份變得更加嚴(yán)峻，因供應(yīng)商生產(chǎn)恢復(fù)慢、工廠停產(chǎn)期延長(zhǎng)等因素，或創(chuàng)歷年最慘數(shù)據(jù)。目前僅幾家日系廠商公布了1月銷量，均出現(xiàn)下滑。

日產(chǎn)汽車在7日發(fā)布的1月數(shù)據(jù)顯示，其當(dāng)月在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量為11.8萬(wàn)輛，同比下滑11.8%。日產(chǎn)汽車表示，受到春節(jié)假期和新型冠狀病毒的影響，銷量出現(xiàn)下滑。

日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直處于較平穩(wěn)狀態(tài)，去年整體下滑只有0.1%，銷量數(shù)據(jù)為154.69萬(wàn)輛，全年月度未出現(xiàn)雙位數(shù)下滑。進(jìn)入2020年的首月，日產(chǎn)汽車跌幅達(dá)到11.8%，除產(chǎn)品因素外，假期和疫情影響相對(duì)較大。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)1月銷量為92158輛，同比下降 8.1%，東風(fēng)啟辰銷量為9142輛。日產(chǎn)在華業(yè)務(wù)單元只有東風(fēng)英菲尼迪出現(xiàn)增長(zhǎng)，1月東風(fēng)英菲尼迪銷量為3103輛，同比增長(zhǎng)4.3%，QX50售出1723輛，Q50L車型銷量為999輛。其余車型方面，主力車型“新老”軒逸的累計(jì)銷量為39926輛，奇駿達(dá)到15031輛，逍客車型14094輛，天籟8821輛，樓蘭和途達(dá)均為1000多輛。

豐田是在中國(guó)地區(qū)增長(zhǎng)最快的日系廠商，去年增幅達(dá)到9%，至162萬(wàn)輛創(chuàng)下最高銷量紀(jì)錄，進(jìn)入2020年首月也出現(xiàn)下滑。豐田汽車公司在5日發(fā)布了中國(guó)市場(chǎng)新車銷量數(shù)據(jù)，1月銷量14.53萬(wàn)輛，比上年同期減少1.2%。

豐田亞洲龍、全新RAV4榮放等車型在1月份暢銷，但未能彌補(bǔ)總體下滑，持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭被中止。

值得注意的是，1月下旬開始進(jìn)入春節(jié)假期，由于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情蔓延，汽車廠商及經(jīng)銷商的假期延長(zhǎng)至2月中旬。豐田汽車公司在7日表示，鑒于當(dāng)?shù)匚锪鳌⒘悴考少?gòu)等情況作出的判斷，豐田決定延長(zhǎng)所有中國(guó)工廠的停產(chǎn)時(shí)間，為2月17日恢復(fù)正常生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

豐田是一家追求低庫(kù)存系數(shù)的廠商，因此停產(chǎn)期的延長(zhǎng)將嚴(yán)重影響終端交付。2月份里豐田幾乎無法正常經(jīng)營(yíng)，經(jīng)銷商受工廠生產(chǎn)延期無法提車，因此，2月豐田汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將會(huì)出現(xiàn)大幅減少。

另一家日系廠商馬自達(dá)也公布了1月在華數(shù)據(jù)，其銷量為20963輛，同比下降8.2%。馬自達(dá)3昂克塞拉占據(jù)一半的銷量，1月銷量達(dá)10698輛，但其余阿特茲、CX-4、CX-5均表現(xiàn)低迷。

本田1月銷量數(shù)據(jù)延期公布，其在武漢的三家汽車制造工廠也再度推遲復(fù)工，本田預(yù)計(jì)17日以后恢復(fù)生產(chǎn)。

新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續(xù)影響汽車行業(yè)，進(jìn)入2月后變得更加嚴(yán)峻，汽車制造商及經(jīng)銷商均推遲了復(fù)工計(jì)劃，對(duì)各家車企的業(yè)績(jī)?cè)斐纱驌粢殉啥ň帧?/p>

對(duì)于一些有庫(kù)存的品牌及經(jīng)銷商，能應(yīng)對(duì)因工廠停產(chǎn)而造成的車源短缺，但疫情氛圍下，經(jīng)銷商客流量大幅減少同樣不可避免。因此，多重因素下導(dǎo)致汽車行業(yè)總體產(chǎn)銷量減少的情況令人擔(dān)憂。

但是，業(yè)內(nèi)也有預(yù)估在疫情結(jié)束后將會(huì)出現(xiàn)短期的新車需求激增，品牌及經(jīng)銷商視為補(bǔ)充銷量與業(yè)績(jī)的機(jī)會(huì)，不過汽車行業(yè)及總體環(huán)境仍在持續(xù)變化，新車需求存在不確定的可能性。

一月銷量下滑，二月產(chǎn)銷受限，三月將是銷量反彈的機(jī)會(huì)，但整個(gè)一季度情況不會(huì)有太大好轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)再次跌入低谷。