此前，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁-蔡澈曾表示，到2020年，奔馳在全球發(fā)布的產(chǎn)品將增至40款，這些車型屆時(shí)會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。在這樣的背景之下，北京奔馳作為奔馳在華的本土化戰(zhàn)略核心，其生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型也將有望逐漸增加，產(chǎn)能擴(kuò)充問題迫在眉睫。編輯從北京奔馳內(nèi)部人士獲悉：到2020年，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠產(chǎn)能將擴(kuò)充至75萬臺(tái)，整車的產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)至50萬臺(tái)。這樣的產(chǎn)能布局將確保奔馳在2020年更高銷量目標(biāo)的達(dá)成。

2016年，北京奔馳生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型銷量大漲32%達(dá)33.5萬。E級(jí)在去年完成全新?lián)Q代，GLA今年將進(jìn)行中期改款，GLC和C級(jí)的大改款產(chǎn)品也已在海外市場(chǎng)進(jìn)行偽裝路試。這些車型的更新升級(jí)，勢(shì)必會(huì)促成一定的銷量增長(zhǎng)。據(jù)悉，到2020年，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠50萬臺(tái)（目前規(guī)劃產(chǎn)能），擴(kuò)產(chǎn)至75萬臺(tái)；整車部分將形成兩條后驅(qū)和一條前驅(qū)的三條生產(chǎn)線，產(chǎn)能從目前的30萬臺(tái)，將擴(kuò)產(chǎn)至50萬臺(tái)/年。

今年2月，北京奔馳累計(jì)銷量達(dá)32,783輛，占比奔馳在華整體的90%。今年前2月，北京奔馳共計(jì)銷售73,540輛，相比同期的46,580輛，實(shí)現(xiàn)了57.88%的增長(zhǎng)。根據(jù)奔馳的規(guī)劃，2017年將在華推出15款新產(chǎn)品，其中包括新款GLA、E 180L、GLC 200、C 450L等多款國(guó)產(chǎn)車型。這些新車的加入，將帶領(lǐng)奔馳國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程邁上一個(gè)新的臺(tái)階，并將帶動(dòng)整體銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，未來也有望改寫中國(guó)豪華車市場(chǎng)的格局。

目前，北京奔馳已經(jīng)建立起全球面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地，并成為戴姆勒集團(tuán)在全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、動(dòng)力系統(tǒng)三大品臺(tái)的合資企業(yè)。其成熟的MRA工廠擁有戴姆勒海外產(chǎn)能最大的總裝車間、首個(gè)質(zhì)量管理中心以及合資公司里最大的研發(fā)中心。北京奔馳MRA工廠目前在產(chǎn)車型囊括長(zhǎng)軸距及標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車、長(zhǎng)軸距及標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車、GLC SUV。全新E級(jí)長(zhǎng)軸車“180L”、E級(jí)插電混動(dòng)版和GLC 200兩驅(qū)版就有望今年在此誕生。而新款GLA今年將從北京奔馳NGCC工廠走下。