2020年6月，中國動力電池裝車量恢復環比增長態勢，裝車量4.7GWh，環比大增34%；完全仰賴純電動客車及專用車的增長。新能源乘用車裝車量環比小幅上漲。

2020年6月，中國動力電池裝車量恢復環比增長態勢，裝車量4.7GWh，環比大增34%；但總體仍然低于去年同期，同比下降29.1%。其中，乘用車裝車量3.25GWh；商用車裝車量1.45GWh。

2020年前6月，我國動力電池裝車量累計17.5GWh,同比累計下降41.8%。

6月份裝車量增長完全仰賴純電動客車及專用車的增長。純電動客車裝車量為965.3Mwh，環比上漲115.2%；純電動專用車裝車量473.9MWh，環比上漲93.7%。

新能源乘用車裝車量環比小幅上漲，純電動乘用車裝車量為2916.8 Mwh，環比上漲17.9%；插混乘用車裝車量332.1MWh，環比上漲5.2%。

6月份，受商用車增長提振，磷酸鐵鋰電池裝車量環比大幅增長，同比也接近去年同期。

從動力電池類型來看，三元電池裝車量3GWh，占比63.8%，磷酸鐵鋰電池裝車量1.7GWh，占比35.5%。從裝機車型來看，新能源乘用車主要搭載三元NCM電池，新能源商用車主要搭載磷酸鐵鋰電池。但是，6月磷酸鐵鋰電池配套乘用車比例從4%提高到9%。

6月，我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套。TOP10企業基本沒有變化，尤其前5名的排序穩定。

市場份額方面，寧德時代市場份額有所擴大，由于寧德時代和時代上汽是合資關系，如果加上時代上汽的裝車量，那么寧德時代總裝機占比達到51%。LG化學占比有所下調至12.17%。比亞迪市場占比保持穩定，占比為11.35%。

6月份大幅增長的電池企業，主要是配套商用車以及乘用車企業上通五菱和東風等增長較快的車企。

（1）寧德時代依靠商用車配套大幅增長

6月份，寧德時代環比增長達42%，主要是由商用車拉動，宇通、大小金龍、蘇州金龍等客車企業開始放量。此外，寧德時代對奔馳、東風和東風小康裝車量增長較快。

（2）國軒高科配套車型開始走量

6月份，國軒高科環比增長70.4%，主要是對楓盛配套開始放量，此外奇瑞、上通五菱、重慶長安，以及飛碟汽車的配套都有所增加。6月，其新增了不少新配套企業，例如湖北新楚風、銀寶、南京金龍、中植和重慶瑞馳等企業。整體來看，國軒高科近期市場擴展情況不錯。

（3）億緯鋰能環比翻番

億緯鋰能裝機112.29MWh，環比增長大114%，主要源自于對東風、海馬和南京金龍配套量的提升。

（4）其他電池企業

安馳新能源增長主要是對河北長安配套量的環比增長較快。鵬輝裝機62.2MWh，環比增長61.8%，增長也是源于對上通五菱的配套。瑞浦開始配套威馬汽車，裝車量8.28MWh。

6月份，動力電池裝車量的提升以及磷酸鐵鋰電池占比較高，主要是商用車拉動的結果。不過，磷酸鐵鋰乘用車實現了同環比幅增長，這說明在補貼大幅下行的情況下，磷酸鐵鋰電池的優勢正在逐步顯現。