在邁入下一階段轉型升級的同時，2016財年的卓越成果進一步彰顯了大眾汽車集團強勁的發展勢頭與信心。大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）在沃爾夫斯堡公布2016年財務報告時指出：“對大眾汽車集團而言，2016年是充滿挑戰但成績卓越的一年。2016年，大眾汽車集團為有史以來最大的變革制定了行動方針，同時在各項業務中取得了超出預期的成績。目前，集團的業務發展已重回正軌。”大眾汽車管理董事會成員、財務與管理負責人Frank Witter強調：“2016財年的成果表明，集團在財政上針對柴油發動機排放事件帶來的影響已經做了充分的準備。旗下各品牌都以出色的業績表現，為大眾汽車集團在2016財年的成功做出了重要貢獻。”

大眾汽車集團CEO穆倫再次強調了集團的明確目標，即：致力于在塑造未來移動出行方面發揮至關重要的作用。穆倫表示：“2025年，大眾汽車集團不僅將是全球最成功的汽車制造商之一，還將成為全球領先的，可持續移動出行解決方案提供者，并為全新的移動出行服務樹立標桿。同樣重要的是，大眾汽車集團將在環保、安全和誠信方面成為典范。”

為實現成為全球領先的可持續移動出行解決方案提供者這一長遠目標，集團于2016制定了“攜手同心 — 2025戰略”。目前，該戰略中的四大核心領域均已取得重要進展，穆倫表示：“核心汽車業務的轉型正在按計劃進行，全新移動出行服務業務正逐步成形，集團一貫的卓越創新力進一步得到提升，同時從財政方面獲得了強大助力。集團的業務調整進程盡在掌控之中。”

近幾個月，大眾汽車集團啟動了多個項目，以進一步推動全新戰略的實施。例如，集團旗下所有主要乘用車品牌一系列架構調整的落實，是集團核心業務調整過程中里程碑式的成果。

此外，大眾汽車集團建立了眾多前瞻性的合作伙伴關系。通過與各地區強有力的伙伴開展合作，集團正在不斷開拓經濟型汽車等細分市場， 例如：大眾汽車集團與印度的塔塔汽車簽署了合作意向書、與中國的一汽集團的合作以及與江淮汽車在新能源領域的合作等。在商用車領域，大眾汽車卡客車通過與納威司達（Navistar）的合作開啟了重要的通往美國市場的大門。

與此同時，大眾汽車集團全速推進新技術的研發。目前集團采用階段性實施的計劃，以確保自身在電池技術領域的領先地位。今年，集團計劃建立“卓越中心”，并計劃在2020年進行試驗性生產。此外，在電池制造方面，集團也正與潛在的合作伙伴進行積極協商，預計將在今年內取得成果。

此外，奧迪品牌旗下“Autonomous Intelligent Driving GmbH”的建立同樣在集團自動駕駛發展過程中具有里程碑式的意義。數日前，集團推出了首款自動駕駛汽車Sedric。而早在去年秋天，大眾汽車品牌已經通過智能駕駛技術彰顯了集團在電動出行和數字化網絡方面的領先技術。同時，通過目前遍布全球的37個研發能力中心和數字化實驗室，大眾汽車集團不僅進一步突顯了自身在電動出行和數字化網絡領域的領先地位，還推動了未來汽車工業的發展。目前，移動出行解決方案業務正在不斷拓展，將其打造為集團全新且穩固的業務支柱也已被提上日程，去年12月全新公司MOIA的建立以及與Gett達成的戰略合作伙伴關系都很好地證明了這一點。

今年，在“攜手同心 — 2025戰略”的實施過程中，大眾汽車集團將繼續開展更多項目。例如，將在今年拓展SUV陣容，新增7款全新SUV車型。集團將按計劃啟動經濟型汽車方面的合作，計劃分別于2018年和2019年推出首批車型。2017年，在移動出行解決方案業務領域，集團將重點關注MOIA公司按需出行服務的建立與推廣。

不僅如此，大眾汽車集團還將不斷拓寬核心業務，即電動汽車業務，加速車輛和多樣化駕駛方式組合的轉型。例如，集團計劃于2017至2018年推出超過10款電動汽車，并至2025年共推出超過30款電動汽車。同時，鑒于在未來較長的時間內內燃機將繼續扮演重要角色，集團也正致力于研發更高效的內燃機。2017年，大眾汽車集團將推出超過60款全新車型。

大眾汽車集團CEO穆倫表示：“在‘攜手同心 — 2025戰略’的指引下，未來幾年，大眾汽車將繼續深化變革，響應更快速，更加以消費者為導向。而這將使我們比以往更能充分利用集團旗下各品牌的強大實力和協同效應。大眾汽車集團將提供全新、且充滿吸引力的移動出行解決方案；集團將推出全新車型，為未來汽車樹立嶄新標桿；集團將建立全新的業務模式，開拓新的市場，并逐步成為未來汽車行業的領導者。”

與此同時，穆倫重申了“攜手同心 — 2025戰略”相關的財政目標。集團的營業銷售回報率預計將提升7%至8%，汽車業務的投資回報率將超過15%。“我們已經確立了宏大且實際的目標。我們承諾，大眾汽車集團將全力以赴實現這一目標！”穆倫承諾。

2016年主要數據：直面挑戰，創造佳績

2016年，盡管面臨柴油發動機排放事件帶來各種挑戰，大眾汽車集團汽車交付量仍刷新紀錄。集團首席財務官Frank Witter表示：“2016年，大眾汽車集團交付汽車1030萬，取得了超出預期的成果。”這一成績同時也包括中國合資企業所交付的車輛。2016年，大眾汽車集團在中國（含香港地區）市場共交付汽車400萬輛，同比增長12.2%。

集團銷售收入也實現增長。Frank Witter表示：“2016年，大眾汽車集團銷售收入達2173億歐元，雖然集團在年內曾調高收入目標，但仍超出預期約40億歐元。”未計入特殊項目支出前，集團營業利潤達146億歐元，較上一財年取得顯著增長。這主要得益于產品成本優化及產品組合的合理提升。集團首席財務官Frank Witter補充道：“未計入特殊項目支出前，集團的營業銷售回報率增長至6.7%。”

2016財年，計入經營業績總額的特殊項目支出共計75億歐元（上一財年為169億歐元）。其中，處理柴油發動機排放事件的支出達64億歐元，主要集中于法律風險方面的開支。

在上一財年中，柴油發動機排放事件導致大眾汽車集團產生了162億歐元的額外開支。Frank Witter表示：“通過在北美與相關方面達成協議，集團在柴油發動機排放事件的處理中邁出了重要一步。”

集團的銷售收入和營業利潤未將中國合資企業的業務數據包括在內。由于中國合資企業采用權益法核算，其數據僅在集團財報中單獨體現。中國合資企業2016財年營業利潤近50億歐元（2015年為52億歐元）。

大眾汽車集團2016財年的金融業績為2億歐元，較2015年減少26億歐元，主要原因在于2015年集團出售鈴木股份所獲得的收入對業績起到了顯著的積極影響。同時，金融業績下降的另一部分原因是中國合資企業受匯率波動的消極影響，導致在權益法核算模式下收入較低。而大眾汽車集團2016財年的稅前收入（73億歐元）及稅后收入（54億歐元）再次呈現出積極的態勢。

盡管受特殊項目的影響，集團2016財年營業利潤再次表現出色，達71億歐元。營業銷售回報率從-1.9%增長至3.3%。

大眾汽車集團股東在2016財年中獲得了51億歐元的分紅（2015年為-16億歐元）。基于此，集團管理董事會和監視會將在大眾汽車集團年度股東大會上提議普通股每股股息變為2歐元，優先股每股股息變為2.06歐元，股權分配比例達到19.7%。

2016財年，集團對汽車業務中資產、工廠和設備的投資與2015年基本持平，達128億歐元（2015年為127億歐元）。2016財年汽車業務的投資與銷售收入比例與2015年持平，達到6.9%。其中，投資主要集中于生產工廠建設及新車型方面。同時，投資還主要用于構建生態車型陣容、推進電氣化進程以及模塊化平臺的研發。

此外，汽車業務的凈現金流如預期較上一年有所下降，部分原因是由于柴油發動機排放事件影響。但是，截至2016財年年底，汽車業務的凈流動資金趨于穩健，與2015年持平，達272億歐元。由于汽車業務營業利潤的增加，投資回報率顯著上升至8.2%。

集團品牌和業務領域

2016財年大眾汽車乘用車品牌的銷售收入為1057億歐元，同比減少0.6%。除去特殊項目的影響，營業利潤下滑至19億歐元（2015年為21億歐元），主要受到銷量，產品組合和匯率等方面的影響，以及柴油發動機排放事件導致市場營銷成本的增加。相比之下，提高能效項目中降低成本的措施起到了積極的作用。營業銷售回報率略有下滑，從2.0%降至1.8%。

奧迪品牌2016財年銷售收入為593億歐元，較上一年增長9億歐元。除去特殊項目的影響，營業利潤達48億歐元（2015年為51億歐元）。由于成本優化帶來的積極影響，以及2016財年發布的“SPEED UP！”行動計劃初見成效，未計入特殊項目支出前， 奧迪品牌的營業銷售回報率為8.2%（2015年為8.8%）。柴油發動機排放事件造成了18億歐元的特殊項目支出。奧迪品牌的相關數據已將蘭博基尼和杜卡迪品牌的財務績效指標計入在內。

斯柯達在報告期內的銷售收入達137億歐元，同比增長9.8%。得益于出眾的銷量成績，產品組合的積極效應以及成本的優化，營業利潤同比增長30.9%，達12億歐元；營業銷售回報率從2015年的7.3%增長至8.7%。

2016財年西雅特銷售收入和營業利潤均創記錄：實現銷售收入89億歐元，同比增長3.8%。西雅特扭虧為盈，營業利潤達1.53億歐元（2015年虧損1000萬歐元），這主要得益于成本降低，及產品組合的合理提升，尤其是全新Ateca車型的大獲成功，足以抵消匯率變動產生的負面影響。營業銷售回報率上升至1.7%（2015年為-0.1%）。

賓利2016財年實現銷售收入20億歐元，同比增長4.9%。盡管面臨市場環境的變化和賓利添越投放成本的增加，但受到匯率和成本降低的積極影響，營業利潤仍然保持與去年同期相當的水平，增長至1.12億歐元（2015年為1.1億歐元），營業銷售回報率略微降至5.5%（2015年為5.7%）。

2016財年，保時捷再創紀錄，銷售收入達223億歐元（2015年為215億歐元），同比增長3.6%。營業利潤增至39億歐元，同比增長13.9%。盡管電氣化、數字化和全新業務的開發使費用增加，但由于出色的銷量和產品組合、匯率的積極影響以及較低的成本增長，保時捷營業銷售回報率增至17.4%（2015年為15.8%）。

大眾汽車商用車2016財年銷售收入增加至111億歐元（2015年為103億歐元），營業利潤增加至4.55億歐元，同比增長19%；受益于銷量的增長，產品組合的提升，以及成本優化產生的積極效應，營業銷售回報率從去年的3.7%增至4.1%。

斯堪尼亞2016財年實現銷售收入113億歐元（2015年為105億歐元），較上一年增長8億歐元。除去特殊項目的支出，營業利潤增長至11億歐元（2015年為10億歐元）。汽車銷量的增長和服務業務的拓展遠遠抵消了匯率帶來的負面影響。除特殊項目的支出外，報告期間內營業銷售回報率達9.5%(2015年為9.8%)。由于歐盟委員會商用車反壟斷訴訟引起的法律風險，造成4億歐元的特殊項目支出。

2016財年曼恩集團實現銷售收入100億歐元，相比去年增長0.5%。未計入特殊項目的支出前，營業利潤達2.3億歐元（相比去年同期減少400萬歐元）。特殊項目被統計之前的數據表明，營業銷售回報率為2.3%（與去年同期持平）。曼恩集團在南美市場的重組計劃產生的特殊項目支出為1億歐元，去年，針對歐洲市場的重組業務則支出了2億歐元。動力工程部分的銷售收入為36億歐元（2015年為38億歐元）。未計入特殊項目的支出前，由于銷量和利潤下降，導致營業利潤減少至1.94億歐元（2015年為2.83億歐元）。不含特殊項目支出的營業銷售回報率為5.4%（2015年為7.5%），重組工作產生了2億歐元的特殊項目費用。 

2016財年，大眾汽車金融服務銷售收入刷新紀錄，總計達276億歐元（同比增長6.4%）。實現營業利潤21億歐元，同比增長9.6%。大眾汽車金融服務一如既往地為集團的全球業績做出了卓越的貢獻。 

展望2017

大眾汽車集團相信，盡管市場環境充滿挑戰，但是2017年交付量仍將保持適度增長。集團面對的挑戰主要來自于經濟形勢的變化、激烈競爭的市場環境、匯率的波動以及柴油發動機排放事件的影響。大眾汽車集團2017財年的銷售收入預計將同比增長4%。營業利潤方面，大眾汽車預期實現6%至7%的營業銷售回報率。