中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，在工信部發(fā)布的一批第336批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》車型公示信息中，最近大熱的造車新勢力華人運通，即將在北京車展上市的量產(chǎn)車型，高合HiPhi X也出現(xiàn)在中，這意味著其產(chǎn)品即將與公眾見面，又一個造車新勢力加入競爭。

此外，“E車匯”發(fā)現(xiàn)，目前新能源行業(yè)里相當(dāng)火爆的磷酸鐵鋰電池、換電這兩個方向上，目錄中有著較多的車型體現(xiàn)。如榮威品牌帶來的換電車型榮威R ER6以及Ei5、比亞迪唐EV刀片電池版本、歐拉好貓等眾多車型，新能源陣營將再次壯大。

華人運通高合HiPhi X成熱門

近日，將在9月26日開幕的北京車展上正式上市的華人運通高合HiPhi X成為了車圈之中的熱點。

作為新勢力當(dāng)中的又一位量產(chǎn)選手，同時也是純電智能汽車全新品類，高合HiPhi X是一款基于全球領(lǐng)先的HOA超體電子架構(gòu)而來的可進(jìn)化汽車。在實際工作中，它具備不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代的能力，得益于此，在未來，它還可以實現(xiàn)不斷優(yōu)化，為用戶帶來更強勁卓越的駕乘感受，從而更好地滿足用戶對多場景出行的體驗需求。在豪華車型同質(zhì)化的今天，高合HiPhi X無疑開創(chuàng)了一個新思路。

此次也能看到高合HiPhi X的詳細(xì)參數(shù)：高合HiPhi在本批次中申報了三款車型，分別對應(yīng)四驅(qū)和兩驅(qū)版本。其中四驅(qū)版本采用前后雙200kW電機(jī)，成為該級別車型中動力最強勁的車型。

不過由于華人運通并不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)，量產(chǎn)車將由位于江蘇鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞工廠進(jìn)行代工，所以此次也使用了東風(fēng)悅達(dá)起亞的名義進(jìn)行申報。

另外，在本批公告中，威馬EVOLVE也進(jìn)行了首發(fā)。作為2019年上海車展發(fā)布的概念車量產(chǎn)版本，根據(jù)以往從申報到正式發(fā)布的時間來進(jìn)行推算，將在2021年一季度與公眾見面，新車也將豐富目前威馬的產(chǎn)品線。

榮威正式加入換電大軍

在336批公示中，還有值得關(guān)注的則是換電市場正在不斷擴(kuò)張，榮威品牌正式加入到了換電大軍中。

榮威申報了兩款支持換電車型，分別為剛剛上市的榮威R ER6以及 Ei5。根據(jù)目前來看，上汽的電池和電機(jī)技術(shù)分為E1、E2和E3三個技術(shù)階段，其中R ER6率先采用E1系列的電池包，覆蓋三元鋰和磷酸鐵鋰兩種類型的電池，能量密度更高、電池容量更大，充電速度也更短。據(jù)“E車匯”了解，從E1階段開始，上汽的電池都采用了相同的尺寸規(guī)格，這也使得換電成為了可能。

從目前已知的信息可以得知，榮威的換電模式類似于蔚來。例如用戶購買了63kWh的版本，在后續(xù)用車過程中續(xù)航無法滿足的話，那么也可以通過付費升級到72kWh電池組以獲得更長續(xù)航。而榮威換電版Ei5與現(xiàn)款 Ei5 車型沒有明顯區(qū)別，但同樣支持換電，也將采用與ER6相同的模式。

換裝磷酸鐵鋰成風(fēng)潮

另一邊，由于磷酸鐵鋰電池的技術(shù)有了一定程度的突破，所以“E車匯”在此次的新車中也發(fā)現(xiàn)，有不少車企的車型均申報了磷酸鐵鋰電池版本。

在本批次中，五菱就申報了5款采用磷酸鐵鋰電池的車型，涉及到4款五菱宏光MINI EV車型，以及1款寶駿E100車型。據(jù)了解未來五菱宏光MINI EV將同時擁有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的版本，不同續(xù)航以滿足不同人群的需要。

此外，比亞迪、長城歐拉以及北汽新能源均申報了磷酸鐵鋰電池的改款車型。

比亞迪唐在新改款車型中用上了自家的刀片電池，這也是繼比亞迪漢、宋PLUS后第三款搭載刀片電池的車型，據(jù)此前的信息來看，該車的NEDC分別為 565/505km。

目前歐拉汽車旗下的歐拉R1更名為歐拉黑貓、歐拉R2正式定名為歐拉白貓，好貓則是歐拉第三款以“貓”命名的純電動SUV車型，動力上新車將搭載峰值功率為105kW的驅(qū)動電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池。

北汽新能源也申報了換裝磷酸鐵鋰電池版本的EU5車型，通過申報信息可以得知該車將支持換電模式，或?qū)⑼斗诺骄W(wǎng)約車營運市場驗證。R400尾標(biāo)方面相較現(xiàn)款的R550/600來的要低，在續(xù)航方面或?qū)⒂兴兓?/p>

可以看出，在336批公示中，換電車、換裝磷酸鐵鋰電池車都將成為風(fēng)潮，未來也值得我們繼續(xù)關(guān)注。需要提出的是，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的車企加入換電大軍，換電市場也將快速發(fā)展，未來將極有可能形成充/換電兩步走的技術(shù)路線。