中國汽車新聞網11月3日訊 昨天，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱規劃)，明確了未來15年間我國汽車產業的發展規劃與目標。政策利好的又一波風口已至。

此次規劃中提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

五大戰略任務保證發展

規劃 部署了5項戰略任務：

一，提高技術創新能力。

其中包括要深化“三縱三橫”研發布局，加快建設共性技術創新平臺，提升行業公共服務能力；

二，構建新型產業生態。

其中包括支持生態主導型企業發展、促進關鍵系統創新應用、提升智能制造水平、強化質量安全保障；

三，推動產業融合發展。

推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，加強標準對接與數據共享；

四，完善基礎設施體系。

加快推動充換電、加氫等基礎設施建設，鼓勵商業模式創新；

五，深化開放合作。

積極參與國際規則和標準制定，促進形成開放、透明、包容的新能源汽車國際化市場環境，打造國際合作新平臺，增添共同發展新動力。

此外，《規劃》還提出了保障措施，包括深化行業管理改革、健全政策法規體系等。其中，在法律體系方面，《規劃》提出，要落實新能源汽車相關稅收優惠政策，優化分類交通管理及金融服務等措施，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

政策已取得積極成效

不久前，《新能源汽車產業發展規劃》通過，規劃中明確了要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。規劃也將明確引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。

在今年疫情的特殊情況下，為了保障汽車產業的穩定發展，今年4月國家發改委會同有關部門出臺了各項相關措施，已經取得了積極成效。交通部數據顯示，截至9月末，中國（不含臺港澳）汽車保有量已達到2.75億輛，已成為全球汽車保有量最大的國家。

年內，新能源汽車銷量穩步回暖

數據顯示，今年1-9月，中國汽車產業已連續9個月同比正增長，呈現快速持續回升態勢，9月產銷同比分別增長48%和67.7%，創歷史新高。而10月部分新勢力車企也發布了銷量信息，均取得了穩步增長。有業內人士表示，新能源汽車正在重回增長軌道。短期內，將呈現結構分化的形勢，中高端需求旺盛；長期來看，傳統車企轉型將推動新能源汽車市場企穩向好。

新能源汽車政策支持力度有增無減

長期看，目前新能源汽車滲透率處于低位，增長趨勢明確。而在此次《規劃》也明確，充電樁是新基建領域之一，充電基礎設施的不斷完善將與新能源汽車推廣形成優勢互補、實現協同發展，充電痛點的解決將推動新能源汽車普及，而新能源汽車保有量的增長也將促進充電樁使用效率提升、刺激投資規模加大。

當前新能源汽車已走出補貼退坡的陣痛期，同時政策再托底，根據目前市場來看，看好新能源車長期增長趨勢，目前政策主旨為推動行業平穩通過“最后100米”，全面進入充分競爭的市場化時代。