據彭博社報道，12月1日，波斯尼亞零部件供應商Prevent Group向美國底特律聯邦法院提起訴訟，指控大眾集團采取反競爭手段，旨在將其趕出市場，并在媒體上對其進行詆毀。

（圖片來源：彭博社）

大眾與Prevent之間的糾紛始于2016年，當時，兩家公司因零部件供應價格問題產生分歧，隨后Prevent兩家子公司Car Trim和ES Automobilguss停止向大眾供應座椅套和齒輪箱鑄鐵件，導致大眾被迫暫停6家工廠的生產，影響了大約2.8萬名員工的工作。

Prevent在針對大眾的訴訟中聲稱，自那以后，該公司開始被大眾“盯上”。包括大眾品牌負責人Ralf Brandstaetter在內的大眾高管發起了一個代號為“Project 1”的項目，目的是將其趕出市場。

此前有報道稱，大眾名為Project 1的特別項目小組被監聽一整年，期間長達50小時的會議錄音被泄露。據悉，大眾該特殊項目小組正是為了和Prevent終止合作而建，該小組的任務是評估大眾與Prevent終止合作的可能性，并試圖將該公司的汽車座椅合同轉給其他供應商。

Prevent高管表示，大眾對該公司的“報復”行動包括干預其收購，雇傭私家偵探暗中監控Prevent高管、制造關于其的負面新聞以及試圖說服安道拓（Adient）和李爾（Lear）等零部件供應商拒絕使用Prevent產品。

Prevent稱其發起訴訟的初衷是向其他零部件供應商發出警告，揭示如果他們違反大眾的反競爭條款和價格將會導致的后果。

針對 Prevent提起的訴訟，大眾集團回應稱，“該訴訟毫無根據，我們相信，這起訴訟只是一場多年爭端中Prevent采取的最新嘗試，在德國，Prevent已多次在法庭上敗訴。”

在汽車行業，汽車制造商和零部件供應商之間因價格談判和訂單等問題發生公開爭吵極其罕見，兩者之間應順利合作，以確保生產有序進行。Prevent由商人Nijaz Hastor家族領導，Hastor花了數十年時間以擴大公司在汽車行業的業務。在Hastor之子接管公司后，采取了一種更為激進的商業風格，其中包括對德國座椅制造商格拉默發起敵意收購，但最終交易以失敗告終。