近日有消息稱，長城汽車計劃成立一個全新的高端智能電動汽車品牌，內部代號為“SL項目”，該品牌定位或高于長城現有車型。對此，長城汽車方面有高層回應稱：“大潮將至，我輩當躬身入局！”默認了這一項目正在推進中。

汽車行業正在發生快速變革，智能化、電動化成為主流趨勢，各個車企也在對此積極布局。為了徹底迎接這個變革，成立一個全新的、高端的智能電動品牌成為了多個車企的選擇，例如東風的嵐圖、上汽聯合阿里推出“智己汽車”，長安汽車也宣布與華為、寧德時代成立一個全新高端智能汽車品牌。

目前，長城汽車旗下有哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉等品牌，哈弗、皮卡主力燃油車，WEY是長城汽車謀求品牌向上而來，歐拉則瞄準了新能源汽車趨勢，主打微型車、小型車、緊湊型車，但在高端+電動方面，長城汽車方面還未有系統布局，在這種情況下，長城汽車布局高端智能電動車品牌也并不讓人意外。

當前，長城汽車正處于快速發展中，今年11月份，長城汽車產銷分別為14.62萬輛和14.52萬輛，同比去年分別增長23.15%和26.12%。今年前11個月累計銷售961489輛汽車，同比去年增長0.75%。

編輯點評：

長城汽車已走過30個年頭，雖然產品、銷量勢頭向好，但長城汽車董事長魏建軍卻有著憂患意識，甚至拋出了“長城汽車挺得過明年嗎”的問題，深知行業變革的變幻莫測。而新品牌推出后，長城汽車有了更多的砝碼參與競爭，或將為長城汽車迎來更多優勢和底氣。