2016年，梅賽德斯-奔馳在華繼投放全新E級長軸版后，又在成都車展上推出了CLA和SLC的改款車型，加上此前的E級轎跑靈動版等新車的助力，今年前三季度，奔馳在華的銷量表現實現了大幅增長。

編輯從梅賽德斯-奔馳（中國）官方獲悉：今年9月，奔馳在華累計銷售46,443臺，同比增長20.1%，保持了43個月的高速增長。今年前9月，奔馳在中國共計銷量為344,791臺，同比上漲30%。

中國市場是奔馳的“福地”，今年9月奔馳在華依然保持著強勁的增長勢頭，共計銷售46,443臺；今年前9月，奔馳在中華累計銷售344,791臺，牢牢的占據著奔馳全球最大單一市場的交椅。其中，北京奔馳9月總銷量約2.95萬臺，1-9月總銷量約22.68萬臺，同比增長29.39%，成為奔馳在華的“主力軍”。

與奔馳相似，德系三強中的奧迪品牌，在今年憑借全新A4L等重磅車型的投放，在今年前三季度同樣實現了銷量增長。根據奧迪、奔馳官方公布的最新銷量數據顯示，奔馳以30%的銷量增幅超越奧迪。雖然在累計銷量數字上奧迪仍占上峰，但奔馳在華連續43個月的增長勢頭，絲毫沒有減弱的趨勢。

全新E級長軸版的熱度尚未減退，奔馳還將趁熱打鐵基于新車再推兩款車型，豐富消費者更高的用車需求。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍曾向網上車市表示：今年年底，奔馳還將推出全新一代長軸距E級車四驅版車型。新車預計在12月正式與消費者見面。