在馬東輝退出董事職務前，是理想汽車聯合創(chuàng)始人之一，自理想汽車成立以來一直擔任其總工程師，負責研發(fā)工作。

近日，據企查查相關消息顯示，北京車和家信息技術有限公司（理想汽車關聯公司）發(fā)生工商變更，總工程師馬東輝退出該公司董事職務；同時該公司注冊資本由約3.44億元人民幣變更為約2.95億元人民幣，減幅為14.08%。

而在馬東輝退出董事職務前，是理想汽車聯合創(chuàng)始人之一，自理想汽車成立以來一直擔任其總工程師，負責研發(fā)工作。馬東輝2011年6月至2015年9月在三一重工車身有限公司擔任研究所所長。

在此之前，他于2010年6月至2011年6月在IAT汽車技術有限公司擔任高級項目經理。2003年12月至2010年5月，在建世國際汽車設計（北京）有限公司擔任車身部門總監(jiān)。并于1999年獲得武漢理工大學動力工程學士學位和機械碩士學位，2003年獲得上海大學制造與自動化專業(yè)學位。

至于其選擇退出的原因，目前理想汽車官方并未作出解釋。而就在去年10月，理想汽車官方曾宣布，任命樊錚為公司董事會獨立董事，以及公司董事會審計委員會、薪酬委員會、提名及公司治理委員會成員。

從2020年該品牌終端銷量來看，在僅有理想ONE一款車型在售的情況下，取得了1-12月共計交付新車32,624輛的成績。2020年11月，理想ONE更是單月交付6,126輛，創(chuàng)造了新勢力單月單車交付的最高紀錄，相較于部分以沃爾沃XC90、雷克薩斯RX450、奧迪Q7為代表的中大型傳統燃油SUV，也毫不遜色。

能夠出圈的原因，較高的性價比、越級的功能配置、較為實用的車內空間、精準的用戶定位甚至線下門店超高的執(zhí)行力，均成為了關鍵。而就在幾天前，據天奇股份發(fā)布的公告顯示，該公司確認中標了重慶理想汽車有限公司常州分公司“X01 總裝主線”X項目，中標金額為 1.6 億元人民幣，交付日期為 2022年3月30日。多方信息顯示，2022年理想汽車或將利用該生產線制造旗下第二款全尺寸增程式大型SUV。