1月26日，WEY官方就近期坦克300兩起疑似車輛斷軸的事件發布了說明，其中一起，涉事車輛在故障前存在連續超負荷惡劣工況，輸出軸過載疲勞導致暗傷；另一起事件中用戶自行改裝導致車輛驅動軸擺角超出設計范圍可能，造成半軸球籠破損。

近期，有關坦克300在非鋪裝路面正常行駛時出現故障，疑似斷軸的視頻在各大社交平臺上引發了廣泛討論，其中一則視頻顯示，一輛坦克300在穿越河溝時，車輛的右前輪突然出現抱死，無法傳動的情況，據現場人員透露，車輛的前三角臂出現了斷裂。

隨后，WEY在其官方微博上發布了近期坦克300事件說明，官方表示，關于疑似“三角臂斷裂”事件，已于當天第一時間與車主建立聯系，并按照承諾的免費救援政策，當晚完成救援回店和故障排查，判定為分動器前輸出軸斷裂，經過分動箱現場拆解，發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象，結合車機后臺數據分析，發現存在非正常工作運行的可能，結合用戶在社交平臺上發布的系列“拔河”挑戰視頻，初步推測存在連續超負荷惡劣工況，輸出軸過載疲勞導致暗傷，在后續行駛中損傷擴大導致斷裂。

針對另一起疑似斷軸事件，WEY表示，據車輛現狀和車主自述，該車改裝并加高了懸掛系統，更換了輪轂及大尺寸輪胎，但傳動半軸未針對以上改變進行調整，結合車輛救援回店后的狀態分析，升高后驅動軸擺角及滑移存在超出設計范圍的可能，從而在極限工況下造成半軸球籠破損。

WEY在說明中表示，后續將盡快依據保修條例和服務規劃，為用戶提供下一步維修服務，請用戶惡劣工況后及時檢查車輛以確保良好狀態。WEY還表示，將在救援體系、零部件等方面滿足用戶更加多元化的需求。

附說明全文：