據(jù)外媒報道，起亞歐洲高管表示，今年將進(jìn)一步提高公司在歐洲市場的份額，但如果疫情沒有得到控制，將修改目標(biāo)。

（圖片來源：起亞）

起亞歐洲首席運(yùn)營官Emilio Herrera表示：“今年起亞開局艱難，但如果疫情在2月份后有所好轉(zhuǎn)，那么3月我們可能會實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，仍可能挽救2021年的業(yè)績表現(xiàn)。” 但Herrera表示，如果疫情沒有得到緩解，該公司在銷量目標(biāo)上將更務(wù)實(shí)。

據(jù)行業(yè)協(xié)會ACEA的數(shù)據(jù)，2020年起亞在歐洲（歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國）的汽車銷量同比下降17%，至416,715輛，其市場份額從3.2%升至3.5%，幾乎趕上其姊妹品牌現(xiàn)代，現(xiàn)代在歐洲的市場份額穩(wěn)定在3.6%。同期，歐洲整體汽車銷量同比下降24%。

起亞整體銷量中，面向短期租賃公司的汽車銷量占比較少，而去年，因旅游和商業(yè)旅行受疫情影響大幅減少，短期租車公司在西班牙等國家受到重創(chuàng)，起亞因此受到的影響較小。

Herrera表示，在疫情危機(jī)時期，起亞也比大多數(shù)競爭者表現(xiàn)出色，因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)為起亞汽車是一個理性的選擇。起亞還發(fā)起了一些攻勢來提振銷量。例如，該品牌在法國降低了貸款利率，還允許買家延遲至2021年1月付款。

起亞2021年在歐洲市場的銷量目標(biāo)為50萬輛。Herrera表示，起亞今年銷量目標(biāo)較去年銷量增長20%，漲幅可能仍略高于整體歐洲車市。2019年，該公司在歐洲售出502,841輛車。

但起亞的銷量也可能被具體市場的問題所拖累，如英國脫歐導(dǎo)致的相關(guān)售車手續(xù)問題，以及在西班牙出租汽車的不確定性和當(dāng)?shù)囟趸寂欧哦愂盏淖兓?/p>

二氧化碳排放

2021款 Soul（圖片來源：起亞）

Herrera表示，起亞2020年實(shí)現(xiàn)了歐盟規(guī)定的車隊(duì)二氧化碳減排目標(biāo)，且排放比標(biāo)準(zhǔn)低2.5g/km，但今年需要在歐洲加倍銷售純電動車才能滿足2021年目標(biāo)。

據(jù)該公司的數(shù)據(jù)，起亞2020年在歐洲銷售近4萬輛純電動車，今年則需要銷售近7萬輛純電動車，以滿足更嚴(yán)格的二氧化碳減排目標(biāo)。

目前，起亞在歐洲銷售兩款純電動車，分別是Soul和Niro小型跨界車。今年9月，該公司將推出一款緊湊型純電動跨界車，也是其首款基于現(xiàn)代集團(tuán)新模塊化電動平臺E-GMP打造的電動車。

2021年起亞在歐盟的二氧化碳排放目標(biāo)為約110g/km。Herrera表示：“按照當(dāng)前預(yù)測，我們預(yù)估我們可以達(dá)到108.9g/km。但起亞認(rèn)為有必要設(shè)立一個緩沖，因?yàn)楹茈y控制銷售情況，消費(fèi)者只會買他們想要的車。”