2021上海車展已進(jìn)入公眾日。作為開年首個A級國際車展，本屆車展吸引各大車企摩拳擦掌“大秀肌肉”。高檔車品牌中，除了備受關(guān)注的BBA（奔馳、寶馬、奧迪），二線高檔品牌亦傾情參展，展示核心技術(shù)和車型，釋放品牌對未來出行的理解。

沃爾沃全新XC60

其中，紅旗純電動轎車E-QM5、紅旗EV-Concept、和L-Concept首次在車展上亮相；雷克薩斯新ES全球首發(fā)、全新電氣化概念車LF-Z全球首展；沃爾沃亦攜新XC60開啟首秀……

在上海車展迎來高光時刻的同時，二線高檔品牌一季度市場表現(xiàn)同樣亮眼。官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗、凱迪拉克、沃爾沃等多個品牌均創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄。同時，站在7萬輛高度的紅旗品牌，也基本奠定領(lǐng)跑二線高檔車市的“主基調(diào)”。

一季度，紅旗品牌領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，銷售整車70060輛，同比增長180.2%。凱迪拉克亦呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，3月銷量22500輛，助力品牌一季度創(chuàng)歷史同期銷量紀(jì)錄，達(dá)58200輛，同比增長128.6%。然而截至發(fā)稿，凱迪拉克的“勁敵”雷克薩斯尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)；有媒體報道，其一季度銷量約為6.5萬輛，仍位居二線高檔第二位。

此外，沃爾沃3月市場表現(xiàn)持續(xù)強勁上揚，在中國大陸市場共售出15979輛，同比增長67.6%；一季度累計銷量45151輛，同比增長118%，創(chuàng)下品牌史上最佳第一季度銷量紀(jì)錄。保時捷一季度共向中國市場交付21991輛新車，同比增長56%，對比2019年第一季度上漲30%。值得一提的是，林肯一季度銷量達(dá)19325輛，同比增長217%。

“一季度，二線高檔市場總體表現(xiàn)穩(wěn)健。凱迪拉克不斷走強，沃爾沃表現(xiàn)平穩(wěn)，”乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱，“林肯目前雖然處在‘三線’，但正在向著‘二線’邁進(jìn)。”

紅旗H9 張懿/攝

從“頭部三強”的銷量來看，自紅旗進(jìn)入二線高檔“榜單”以來，銷量便持續(xù)爆發(fā)。從去年提前完成20萬輛銷量目標(biāo)躋身“探花”，到今年首季度完成7萬輛銷量，紅旗不斷拉大與凱迪拉克和雷克薩斯的距離。

紅旗的強勢崛起，再次證明了消費者對于自主品牌的認(rèn)可。“很多消費者都有一定的中國情懷，”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，“如果（車輛）性價比和品牌可以相吻合，消費者愿意選擇（自主品牌）。”

不過，從銷量目標(biāo)完成情況來看，紅旗目前只完成了全年40萬輛銷量目標(biāo)的17.5%。“40萬輛就是‘二線’領(lǐng)先，‘一線’過半的水平了，這個難度還是比較大的，很具有挑戰(zhàn)性，”崔東樹建議，“紅旗還是應(yīng)該多方面開拓市場，公務(wù)市場也需要進(jìn)一步拓展。”

北京某凱迪拉克4S店 張懿/攝

凱迪拉克與雷克薩斯之間的“你爭我奪”可謂“老生常談”。進(jìn)入2021年，凱迪拉克延續(xù)高歌猛進(jìn)態(tài)勢，而充分的本土化更是其“翻盤”的底氣所在。同時，凱迪拉克正確的市場策略也正“開花結(jié)果”。

在競逐中國高檔車市場的過程中，凱迪拉克以先鋒科技和豪華服務(wù)為抓手，扎實推進(jìn)體系能力建設(shè)，以“3+3”產(chǎn)品陣容，全面覆蓋高檔車各主流細(xì)分市場；主力明星車型持續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)先地位，各車型之間形成強大的協(xié)同效應(yīng)和市場競爭力，銷量結(jié)構(gòu)、銷售質(zhì)量穩(wěn)健向好，品牌競爭力不斷優(yōu)化。

“伴隨2021款CT5、CT4、XT5、XT6的陸續(xù)上市，凱迪拉克產(chǎn)品配置持續(xù)優(yōu)化，銷量結(jié)構(gòu)、銷售質(zhì)量穩(wěn)健向好；同時，諸如48V微混等新技術(shù)的搭載、車型配置的調(diào)整，以及中高配車型比例的提高，也抬升了產(chǎn)品價格。” 本屆上海車展上，凱迪拉克全球副總裁兼上汽通用汽車凱迪拉克市場營銷部部長魏樂飛，在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時也表示。

沃爾沃XC40純電版 張懿/攝

繼今年前兩個月連續(xù)創(chuàng)零售歷史新高后，沃爾沃汽車3月市場表現(xiàn)持續(xù)強勁上揚，實現(xiàn)了連續(xù)12個月的雙位數(shù)增長。值得關(guān)注的是，自沃爾沃汽車全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)布以來，進(jìn)一步加速電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)程便成為品牌發(fā)展的重中之重。

“安全是沃爾沃電動車的重要標(biāo)簽，”日前，記者在走訪北京市場時，某沃爾沃4S店銷售人員自信地說，“雖然目前我們店里（XC40純電版）走的量比較小，但隨著沃爾沃產(chǎn)品線的逐漸鋪開，電動車銷量會有很大的提升。”

目前，沃爾沃汽車已經(jīng)率先實現(xiàn)所有車系均有電氣化產(chǎn)品，形成了包含純電動車型、插電式混動車型以及輕度混動車型在內(nèi)的完整電氣化產(chǎn)品矩陣。

保時捷全新718 Spyder

保時捷也在2021年迎來積極開局，第一季度全球新車交付量近72000輛，同比大幅提升36%。其中，中國仍穩(wěn)居保時捷全球最大單一銷售市場，一季度交付新車21991輛，同比增長56%。

在車型方面，雙門跑車的市場需求高漲，跑車718同比勁增260%，跑車標(biāo)桿911表現(xiàn)穩(wěn)健，同比增長27%。值得一提的是，自2021年開年以來，純電動四門轎跑Taycan在華銷量迅速攀升，一季度銷量已超過去年全年銷量總和，積極的市場表現(xiàn)超出預(yù)期。

第一季度的市場需求讓保時捷堅定了對今年整體前景的樂觀態(tài)度。“訂單量也保持了良好的發(fā)展勢頭。在未來的幾個月中，我們將通過保時捷優(yōu)秀的跑車產(chǎn)品幫助更多客戶實現(xiàn)他們的夢想。”保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場——馮佩德表示。