汽車信息網11月21日訊 廣州車展9.2館，一場面積達到1萬平米，名為[玩·車國度]的沉浸式互動體驗車展拉開了帷幕。[玩·車國度]全場設置了十個沉浸式體驗場景以及眾多和場景相結合的互動游戲，全場各式稀有展車百余臺。

在廣州車展現場打造如此規模的改裝車展，業內尚屬首次。而這場Party的主人，是一家名為車玩家，成立剛滿一年的汽車領域新興智能科技公司。一家新企業，如何一步突破行業天花板？車玩家又是怎樣一家公司？在[玩·車國度]現場召開的車玩家首場戰略發布會，為我們找到了答案。更讓人感到興奮的是，中國汽車后市場消費升級的新時代，似乎就要來了

中國汽車市場新機遇在哪里？

根據車玩家提供的數據，在歐美市場，汽車個性化改裝業務占據整個汽車后市場40%的市場份額，而這個數據在中國僅為3%。隨著中國民眾基本完成了首次購車，汽車文化開始萌芽發展，Z世代消費能力逐漸釋放，國家法規政策也在逐步規范。中國汽車改裝行業，汽車個性化消費市場，必將迎來快速發展期，成為整個汽車行業中下一個非常重要的市場爆發點。

汽車個性化消費升級將是一個全新的萬億級市場。和傳統意義上的汽車改裝不同，汽車個性化消費升級更像是我們熟悉的，由智能手機衍生出來的周邊產業。從手機殼，到手機支架再到充電寶，這些周邊產品在滿足功能需求的前提下，逐漸被賦予了更多個性化元素，甚至附加價值開始大于實用價值。將此邏輯復制到汽車上，可以想象周邊產業規模將有多么巨大。

成功案例眾多，車玩家已經在路上

雖然成立尚不足一年，但在業內卻常有發聲，車玩家的優秀案例不斷拿到臺前，給整合行業帶來了更高的標準和更新的理念。

車玩家一方面面向B端，通過提供汽車個性化訂制解決方案，提升主機廠產品競爭力，拉近用戶距離。另一方面擁抱C端，通過產品端 + 內容端共同發力，引導用戶汽車個性化領域的消費升級。簡而言之就是兩個“引導”—B端方案引導，C端消費引導。

不到一年時間，車玩家已經和包括長安UNI、北京越野、長安馬自達、坦克、上汽名爵、上汽通用雪佛蘭、長安奔奔新能源等在內的眾多車企完成了多次重量級合作。比如在業內引起轟動的長安UNI-T魔改三杰，就是出自車玩家之手。

此外還有北京越野BJ80探月版上海車展首發，上汽名爵MG LIVE上海天馬賽道嘉年華，長安奔奔E-star國民版五款場景化車型改裝，都是車玩家的得意之作。

在廣州車展期間，車玩家更是帶來了幾個大動作。長安UNI & 李寧設計限量定制款改裝套件在[玩·車國度]現場完成了首發，由褲襠姥爺、王廠長、齊宇等行業大咖打造的多輛坦克300特別版也來到了車展現場和車迷朋友首次見面。北京越野則攜深度定制的BJ40和平使者版及BJ40邊境穿越版前來助陣。還有長安馬自達也帶來了旗下兩款明星車型昂克塞拉和CX-5的改裝版。

玩車國度展館內不僅有著讓人眼花繚亂的各色改裝車，同時在車生活領域，車玩家也有著自己積極的部署。那么提到車生活，房車自然是不可或缺的重要一環。本次玩車國度展館，車玩家的戰略合作伙伴霍夫勒房車，也攜旗下的主打產品來到了本屆廣州車展的現場，以實用為根本，同時將一應設備裝在了這輛移動行宮中，洗衣機、電視機、冰箱、微波爐一應俱全。不僅如此，霍夫勒房車還可根據消費者的實際需求進行進一步改裝和加裝，一輛優秀的房車足以撐起車輪上的完美旅行。

集合多方資源，促進行業升級

車玩家致力于打造汽車個性化消費升級引領平臺，除了服務B端C端，也在努力集合行業周邊資源，促進行業升級。在車玩家戰略發布會上，同步舉行了【車玩家 & 北京國際網絡電影展】戰略合作啟動儀式，并在現場發布了2021年第11屆北京國際網絡電影展-汽車單元招募計劃，中國首個汽車領域網絡電影IP[汽車風云]也同步上線。

在內容創作領域，車玩家自己也在加緊布局，調查兵團、嗨玩天團、玩家學院等原創IP快速成長，其中由調查兵團打造的系列探查類欄目，在全網獲得超兩千萬流量，創造了一種全新的汽車綜藝內容形式。而玩家學院，是車玩家戰略聯手產教聯盟，從學校抓起，以實戰為手段為行業源源不斷的輸送人才的重要布局。

最重要的，支持車玩家快速向前發展的，還有其背后的共展集團。共展集團作為一家深耕汽車行業多年的整合營銷集團，旗下擁有一坤廣告、東華傳媒、共展數字等多個業務主體，整個集團擁強大的用戶數據支持、用戶內容支持、交互場景支持能力，能夠快速賦力車玩家，使其走上發展快車道。

用熱愛，駛向藍海，造玩車人的家

整場發布會全程，車玩家創始人兼CEO Spike都在非常激動向我們訴說著自己“造玩家的車，造玩車的家”的企業理念。能夠感受到支撐這家公司不斷向前的，不僅僅是把握住風向的藍海商業模式，更有車玩家團隊對于汽車產品和汽車文化的熱愛。

車玩家創始人兼CEO Spike在現場還發布了屬于車玩家的定制廠牌，Cartural Renaissance(簡稱CR)，致力于打造屬于中國的“AMG”。

新世紀以來，如果說中國汽車工業第一次發展浪潮是如吉利、奇瑞這樣的自主車企相繼成立，打破行業堅冰。