汽車信息網(wǎng)1月20日訊 “從2022年開(kāi)始我們魏品牌在咖啡系列、復(fù)古品類、MPV三大新品類的基礎(chǔ)上，全面布局和搭載長(zhǎng)續(xù)航智能DHT PHEV架構(gòu)，魏牌也成為中國(guó)首個(gè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源徹底轉(zhuǎn)型的高端智能新能源品牌。”魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV預(yù)售發(fā)布會(huì)后接受“汽扯扒談”采訪時(shí)候這樣談到魏牌的規(guī)劃。

摩卡DHT-PHEV正式開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格分別是0焦慮智享版29.9萬(wàn)（兩驅(qū)） ，0焦慮性能版31.5萬(wàn)（四驅(qū)）。而去年長(zhǎng)城汽車創(chuàng)下了128萬(wàn)量的銷售新高，同時(shí)新能源占比也超過(guò)了10%。魏牌也是一個(gè)大幅度向新能源轉(zhuǎn)型的品牌，在目前的規(guī)劃中，未來(lái)魏牌雖然不會(huì)出純電版本，但是也會(huì)逐漸淘汰純?nèi)加桶姹尽?img src="http://m.abc236.com/uploadfile/2022/0120/20220120091412655.jpg" />

李瑞峰也正是這樣描述魏牌的戰(zhàn)略地位：“魏牌與純電動(dòng)BEV架構(gòu)的歐拉和即將上市的沙龍，組成長(zhǎng)城汽車新能源主力三大品牌，提升我們?cè)谛履茉词袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，助力長(zhǎng)城汽車在2025年實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛銷量，新能源占比達(dá)到80%的目標(biāo)。”

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第一個(gè)搭載長(zhǎng)續(xù)航PHEV的車型

“硬核強(qiáng)電”是摩卡DHT-PHEV的重要標(biāo)簽，摩卡DHT-PHEV配備了39.67kWh電量的PHEV電池，具備WLTC工況下204km純電續(xù)航、0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能電四驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)先配置。 

204公里這樣的一個(gè)純電續(xù)航，是目前很多PHEV車型做不到的，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶對(duì)“汽扯扒談”談到：“我們認(rèn)為長(zhǎng)續(xù)航里程可以真正滿足客戶實(shí)際出行場(chǎng)景下的需求，對(duì)于“0焦慮智能電動(dòng)”這個(gè)品類，魏牌做到了WLTC 204km續(xù)航里程，后面更長(zhǎng)續(xù)航里程的產(chǎn)品也正在研發(fā)過(guò)程中。”

作為0焦慮產(chǎn)品，那么摩卡的PHEV就是要做到能夠在盡大限度的平衡用電和用油之間的關(guān)系，而這最好的解決辦法，就是產(chǎn)品上的加強(qiáng)。李瑞峰對(duì)此說(shuō)到：“北上廣深這些大城市每天的出行里程大概是38km，一周下來(lái)將近190多km。目前PHEV市場(chǎng)上更多的產(chǎn)品是50到100km續(xù)航水平，有43%的用戶一周要充三五次電，這個(gè)對(duì)他們來(lái)講是很麻煩的。有88%客戶希望充一次電就能夠滿足一周的需求，這就是一個(gè)用戶希望的補(bǔ)能0焦慮。”

所以摩卡PHEV產(chǎn)品不是在效仿或者是跟風(fēng)，而是在真正的從用戶的角度出發(fā)，去通過(guò)技術(shù)和成本投入等多方面解決用戶實(shí)際面臨到的問(wèn)題。

魏牌CMO喬心昱對(duì)“汽扯扒談”表示：“今天發(fā)布的長(zhǎng)續(xù)航智能DHT PHEV架構(gòu)，其實(shí)也是長(zhǎng)城汽車在近期研發(fā)出來(lái)的全新技術(shù)，未來(lái)的電動(dòng)續(xù)航里程會(huì)在WLTC工況204km基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)。在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)中，摩卡DHT-PHEV是第一個(gè)搭載長(zhǎng)續(xù)航PHEV的車型。智能領(lǐng)域也是，從最早的HWA到現(xiàn)在的NOH，這些技術(shù)都會(huì)在今年陸續(xù)全面搭載。”

根據(jù)“汽扯扒談”的了解，未來(lái)還有300km+電動(dòng)續(xù)航里程的產(chǎn)品，這不僅改變了用戶對(duì)于PHEV車型的用法，甚至改變了PHEV車型的定位。

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沖擊400萬(wàn)目標(biāo)戰(zhàn)略清晰

長(zhǎng)城汽車的銷量目標(biāo)已經(jīng)是眾所周知的400萬(wàn)，魏牌作為長(zhǎng)城汽車中非常重要的一個(gè)高端品牌，其所擔(dān)負(fù)的意義也是很重大的。那么長(zhǎng)城汽車如何實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)這個(gè)目前沒(méi)有任何一個(gè)中國(guó)品牌車企觸及到的數(shù)字？ 

李瑞峰給出了詳盡的解釋：“贏就要贏在戰(zhàn)略，像坦克一樣，我們坦克分化的時(shí)候，別人看眼紅，但是沒(méi)想到坦克品牌又出來(lái)了坦克500、機(jī)甲、越野、商務(wù)，形成越野SUV里面強(qiáng)大的帝國(guó)。這種品牌護(hù)城河都是其他品牌想跟隨和效仿的。”

 在2021年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車確實(shí)是一個(gè)在品類分化做的非常厲害的車企。每次參加車展隸屬于長(zhǎng)城汽車的品牌都在肉眼可見(jiàn)的增加。

“品類分化、創(chuàng)新體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車底層邏輯和基礎(chǔ)專門(mén)對(duì)用戶需求的深刻洞察，對(duì)未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展的考量，以及強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和快速的靈活調(diào)整能力，這是長(zhǎng)城各個(gè)品類品牌和它們當(dāng)中三到五年產(chǎn)品清晰戰(zhàn)略規(guī)劃巨大藍(lán)圖的根本。”根據(jù)李瑞峰的闡述，長(zhǎng)城汽車能夠完成這樣眼花繚亂品類分化創(chuàng)新的根本，是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車有著非常深厚的實(shí)力，才能實(shí)現(xiàn)快速布局和研發(fā)落地。

“2022年-2025年，你們會(huì)越來(lái)越想象到，為什么在去年的6月30日科技節(jié)上敢提出400萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。敢提出這個(gè)，是因?yàn)橛袕?qiáng)大的后盾，特別清晰自己在長(zhǎng)城公司里面布局的品類、品牌，以及每個(gè)品牌下面，品牌分化和所具備的產(chǎn)品矩陣，以及我們技術(shù)的加持。”目前從李瑞峰對(duì)“汽扯扒談”的答案中可以感知到，長(zhǎng)城汽車對(duì)于400萬(wàn)這個(gè)目標(biāo)，非常篤定。 

總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)成為目前行業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略和很多細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，而從魏牌的這款產(chǎn)品也能看出來(lái)。所以長(zhǎng)城汽車對(duì)于400萬(wàn)這個(gè)目標(biāo)，從上到下都是信心十足的。