汽車信息網1月26日訊 作為“十四五”的開局之年，2021年中國車市雖然仍遇到諸多困難，但是也迎來發展全新拐點。借勢新能源與智能化的“東風”，以吉利為代表的中國品牌，直面合資車型競爭，“向上”步伐更為堅定，不僅銷量表現與全新領域頻頻“破局”、市場份額大幅提升，而且引領車市發展新格局。

作為中國品牌“領頭羊”，吉利汽車在2021年表現更值得稱道。2021年吉利汽車總銷量達到1,328,029輛，不僅連續五年產銷突破百萬輛，更是連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。值得一提的是，吉利汽車去年批發銷量超越上汽大眾，首次沖入全年銷量TOP3，并且與第二名上汽通用僅有不到4千輛差距，創造中國汽車品牌歷史高光時刻，也開啟中國品牌成長的新篇章。

吉利汽車2021表現不僅有“量”，而且建立在高“質”的基礎上，一系列調整和變化引發業內關注，更是讓中國消費者感到驕傲和自豪。高端化車型銷量占比不斷提升，新能源轉型漸入佳境，技術布局聯成體系，多個品牌全面開花，海外市場不斷壯大，“大廠”吉利已在打造全球車企的道路上沖刺！

幸福感，開吉利更有“面兒”

從乘用車銷量排名中可以看到，以往合資車型“三巨頭”去年無一例外出現較為明顯下滑，而吉利卻能守住市場，背后的原因一方面是不斷豐富產品陣容，提升的品質感，讓吉利守住基盤。無論是家轎還是SUV，吉利車型所體現的品質感，都讓消費者對于吉利更關注和喜愛。

去年吉利汽車兩大銷量主力帝豪轎車與博越家族全年銷量雙雙突破20萬輛。其中，帝豪轎車去年12月銷量27,804輛，2021年累計銷量超20萬輛。博越家族去年12月銷量19,048輛，2021年累計銷量超22萬輛。“中國鋼炮”新繽越全年也交出近15萬輛的好成績。這讓吉利在8-13萬元的基盤市場，優勢更為明顯。

另一方面，就是吉利通過打造“中國星”陣容，為吉利汽車成功開拓15-20萬級增量市場。“中國星”以旗艦產品實力向合資品牌陣地發起沖擊的同時，重新定義中國汽車價值。帶動吉利汽車也從“領先中國汽車品牌”向“引領中國品牌全球發展”進階。

根據調查，有超過一半的“中國星”用戶，在購買前與合資品牌做過比較，而“中國星”的產品優勢大幅超越合資品牌以往所謂的“品牌溢價”，不僅推進高端產品大眾化，而且樹立同級產品新標桿。

可以說吉利汽車抓住品牌向上的“核兒”，將之前中國品牌強調的“性價比”進行深化和提升，以“中國星”系列為代表，不僅提供一款產品，以越級的駕乘感受，提升用戶幸福感與成就感，從而帶動對于客戶對于吉利品牌的認同感和忠誠度，從心底認同開吉利非常“有面兒”，主動為吉利代言，這也造就“中國星”系統一炮而紅并形成爆發式增長。

數據顯示，“中國星”系列去年12月銷量再創歷史新高達到29,287輛，其中星越L去年 12月銷量12,035輛，上市5個多月總銷量超5萬輛，而“中國星”系列2021年總銷量超21萬輛， 與帝豪與博越并駕齊驅，成為吉利銷量增長和品牌向上的新支撐。

此外，吉利汽車旗下高端品牌在2021年同樣是成績斐然，不斷提升中國品牌綜合實力天花板，樹立起高端品牌形象同時也憑借特色形成品牌引力。作為最成功的中國高端品牌，領克汽車去年12月銷量為25,846輛，同比增長約4%，全年銷量達220,516輛，刷新領克品牌歷史最高年銷量紀錄。

2021年，迎來品牌五周年的領克累計銷量突破60萬輛，創造了世界汽車品牌成長的速度紀錄。在汽車運動領域，領克Cyan Racing車隊實現了WTCR房車世界杯三連冠，讓中國速度閃耀世界。領克正以高品質產品與服務迅速圈粉，成功站穩主流市場核心區。

2021年新成立的高端純電品牌——極氪，從品牌正式發布到開啟產品交付，極氪速度引發行業關注，獲得消費者追捧。在剛剛過去的12月，ZEEKR 001交付量達3,796輛，環比增長約88.7%。圍繞產品提升、用戶運營、生態布局、渠道服務等領域，極氪為實現產品的全生命周期管理與用戶服務的全場景覆蓋，不斷完善自身的體系建設，逐步構建起“極氪宇宙”新圈層。

去年多個細分市場成長顯著，吉利汽車已進入發展快車道。從去年12月份吉利逆勢增長銷量數據來看，吉利的前沖勢頭依然猛烈，12月總銷量、新能源銷量、出口量以及領克品牌汽車的總銷量均創下月度紀錄新高。“吉利效應”逐漸發酵，預示著2022年將迎來進一步增長與突破的一年。

大局觀，全棧生態體系成型

過去一年，車企市場表現迥異，不少“強隊”在新能源市場“吃癟”，這正是汽車行業全面變革效應，對于車企是挑戰更是機遇。車企不僅要有前瞻布局與發展眼光，而且轉型速度與轉型質量同樣重要，這才能造就車企在車市變局中擁有“先手”。

吉利汽車在技術和產品不斷深化的“大局觀”，正助力吉利在新賽道搶占領先身位。一方面通過自身技術體系不斷擴展，另一方面與其他企業深化合作，形成協同效應提升產品軟硬件實力，在新能源市場打造自身護城河，快速打入中國造車實力第一陣營。

在中國品牌中，吉利汽車一直從造車“源頭”著手，打造覆蓋多級別的模塊化架構，為產品實力突破打下堅實基礎，而這也奠定吉利汽車向世界級車企進階。最新消息顯示，吉利汽車GEEA2.0電子電器架構，成為中國首家獲得全球權威機構DakkS和UL授予汽車功能安全ASIL D流程雙認證車企。

這不僅標志著吉利已構建全球功能安全最高級別的開發流程體系，在整車功能安全領域已比肩國際車企，處于世界一流水平，也為吉利汽車進軍最嚴苛的歐洲和北美市場順理成章。而高標準架構體系不斷升級，成為吉利汽車沖出國內走向國際的底氣。吉利也吸引雷諾等車企合作，旗下品牌車型在海外貼牌生產并銷往全球市場，成功實現技術實力輸出。

2021年，吉利汽車集團正式發布“智能吉利2025戰略”及“九大龍灣行動”，開啟吉利“動力4.0“時代的全球動力科技品牌“雷神動力”也同期亮相。“智能吉利2025戰略”的發布推動了吉利加速打造科技引領型全球汽車企業，構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。

隨著吉利汽車集團自動駕駛核心軟硬件技術推進、浩瀚平臺架構軟硬件集成、開放生態模式，以及與百度、富士康等合作對應的平臺降本能力，吉利開始在快速增長的新能源市場大施拳腳。面對“彎道超車”的造車新勢力，作為傳統車企快速轉型的代表，吉利在新能源化轉型上布局清晰，已初步形成規模、協同效應，加速進入中國造車新勢力第一陣營。

吉利汽車新能源及電氣化車型，去年12月銷量為18,813輛，同比增長約162%，創月度新高；2021年總銷量為100,126輛，同比增長約47%。特別是去年10月吉利汽車發布混合動力品牌雷神動力，雷神智擎Hi·X支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋傳統混動、插電混、增程式等多種混動技術，成為吉利汽車拓展新能源領域的“殺手锏”，加速吉利在新能源市場的擴張。

首款搭載雷神智擎Hi·X的星越L混動版已于12月25日開始預售，得益于吉利在技術領域尖端實力背書，新車在8分21秒內2022個預售名額搶購一空，該車型預計22年一季度正式上市銷售，市場前景看好。未來三年，雷神智擎Hi·X還會搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上。未來在新能源板塊，吉利汽車將實現極氪+幾何驅動的純電動、以及雷神動力驅動的混動“雙拳”出擊，搶占新能源發展“紅利”。

技術和產品實力自信，也為吉利在國市場拓展帶來充足的底氣，在國際市場的品牌形象和影響力也在不斷提升，獲得越來越多海外用戶認可。僅在去年12月，吉利汽車出口量同比增長44%至17,125輛，創出口量月度新高；2021年累計出口量達115,008輛，同比增長約58%。去年吉利汽車又在東南亞布局再落一子，新增簽約老撾市場，并在智利、埃及、烏克蘭、巴林等市場啟動業務，業務足跡覆蓋至28個國家，新增銷售網點24家，海外銷售和售后網點達到227家。

不僅海外市場不斷拓展，吉利汽車也憑借自身實力獲得國際汽車組織認可，讓中國品牌在全球汽車行業中扮演重要角色，真正發揮主導作用。去年四月，國際汽車標準合作組織——IATF正式宣布：吉利汽車集團成為IATF國際汽車工作組第10家汽車集團成員，并擁有董事表決權。吉利汽車不僅是該組織歷史上第一個亞洲會員，并且與其它9大國際汽車集團以及歐美各國汽車協會，共同參與國際質量標準制定，全面融入和推動世界汽車工業可持續發展。

結語：2022年全年銷量整體看漲，同時全球科技創新將進入空前密集活躍時期，這將進一步加速車企兩極化趨勢，汽車行業也將迎來更大變局。在體系和布局已形成優勢的吉利汽車，對于行業新趨勢已做好前瞻準備。通過打造新能源汽車科技生態，推動產業鏈轉型升級，新一年吉利汽車將繼續在車市高光表現，打造中國品牌價值全新高度。