汽車信息網(wǎng)3月14日訊 對于喜歡雷克薩斯的消費(fèi)者來說，產(chǎn)品質(zhì)量就是它的金字招牌。但是根據(jù)消費(fèi)者的反應(yīng)和投訴，雷克薩斯隨著大量的走量車型出現(xiàn)，越來越多的產(chǎn)品倒在了“產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)”。

 尤其是在雷克薩斯引以為傲的車身三大件方面。根據(jù)質(zhì)量投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯ES車型的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題已經(jīng)占到了50%以上。而且不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的故障，也有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、故障碼常亮等問題頻繁出現(xiàn)。

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機(jī)油增多仍然是老大難問題 

根據(jù)消費(fèi)者投訴的統(tǒng)計(jì)，雷克薩斯ES的機(jī)油增多問題仍然高居不下。這種豐田混動(dòng)車型特有的發(fā)動(dòng)機(jī)問題，一直以來從未被解決過。 

根據(jù)雷克薩斯車主張先生的投訴：“19年11月中旬提車，2020年3月6日發(fā)現(xiàn)問題，耗油量從原來的5.3，暴增的9.8。”

作為一名2020款雷克薩斯ES300H的車主，張先生在購車4個(gè)月之后就發(fā)現(xiàn)了機(jī)油乳化的問題。張先生自查后發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋乳化嚴(yán)重，機(jī)油增多最高位以上將近3厘米。 

張先生在咨詢了4S店之后，得到的回復(fù)是把機(jī)油放掉，讓機(jī)油到正常液面，繼續(xù)行駛。機(jī)油多了放油，這也是4S店給發(fā)現(xiàn)問題消費(fèi)者最多的回復(fù)。張先生并未同意，在張先生的堅(jiān)持下，經(jīng)過4S店檢查，張先生的產(chǎn)品機(jī)油增多最高上限2.7厘米，機(jī)油蓋乳化嚴(yán)重，機(jī)油顏色不正常，機(jī)油乳化。 

而4S店的處理結(jié)果是，店員開著車跑了60公里高速，在機(jī)油尺有所下降之后，便回復(fù)張先生，一切正常，換一遍機(jī)油就可以繼續(xù)行駛。

機(jī)油增多問題雖然一直在豐田系的混動(dòng)產(chǎn)品中存在，但是從張先生的案例來看，雷克薩斯從未重視過。這個(gè)能夠引發(fā)自燃的機(jī)油乳化增多問題，被一向自稱重視產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的雷克薩斯輕描淡寫的解釋成為放掉多余機(jī)油即可的小問題。 

由此可見雷克薩斯對于產(chǎn)品質(zhì)量的問題僅僅是口頭說說而已。 

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各項(xiàng)故障問題頻發(fā)

其實(shí)不僅僅是以張先生為典型代表的機(jī)油增多問題，雷克薩斯的產(chǎn)品質(zhì)量問題一直存在，而且還不是小毛病。只不過因?yàn)槠涫袌霰Ｓ辛肯鄬^低，所以一直沒有形成較大的聲量。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、故障燈常亮。這樣的問題頻頻出現(xiàn)。尤其是在加入駕駛輔助系統(tǒng)之后，雷克薩斯的并未能夠很好的駕馭電子配置。這樣很多新款的雷克薩斯車型的電子駕駛輔助裝置不僅沒有起到保護(hù)的作用，甚至可能適得其反。

 在2020年雷克薩斯因?yàn)楦鞣N產(chǎn)品質(zhì)量問題進(jìn)行了大量的召回。但是對于機(jī)油增多等關(guān)鍵的問題，仍然沒有一個(gè)很好的解決辦法。

從混動(dòng)車型機(jī)油增多、電子輔助裝置故障燈常亮等問題的出現(xiàn)，說明了雷克薩斯乃至于豐田系在新時(shí)代的產(chǎn)品質(zhì)量管控中是失位的。雷克薩斯品質(zhì)仍然沉浸在上世紀(jì)90年代的日本第一豪華品牌的舊時(shí)代榮光中。

而目前中國品牌的對標(biāo)豪華的品牌的造車新勢力已經(jīng)冉冉升起，此消彼長，雷克薩斯2021年最終全年累計(jì)銷量為219096輛，較上一年下降6.44%，成為二線豪華品牌銷量前五名中，唯一一個(gè)銷量下滑的品牌。這可能就是雷克薩斯正在逐漸被淘汰出舞臺(tái)中央的開