汽車信息網5月16日訊 5月11日，中汽協發布4月份銷量數據，受疫情、芯片等因素影響，汽車產銷呈現明顯下降，當月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低。而二手車市場同樣面臨“至暗”時刻，4月份全國共交易二手車110.06萬輛，環比下降16.51%，月度同比下降26.10%。

從“汽扯扒談”走訪市場來看，二手車交易市場像是摁下了暫停鍵，銷量非常慘淡，收購價持續走低。而對于想購買二手車的消費者來說，目前已經到了購車黃金期。當然也要把握好時機，二手車市場也不時地暫時停業。

市場進入“至暗”時刻

以“汽扯扒談”走訪的北亞運村二手車交易市場為例，偌大的市場一上午幾乎看不見一個的消費者，商戶們不是聚在一起聊天就是在玩游戲。

商戶的二手車從業人員向“汽扯扒談”表示，春節后市場基本就是現在這樣的情形，幾乎沒有多少人來看車、購車。另外受疫情管控影響，外地的客戶和經銷商也難以來北京，二車場外銷也受到很大影響。車輛流通不起來，就對二手車收購價產生非常大的影響。

“汽扯扒談”也采訪了在市場中負責協助商家和客戶辦理過戶的中介人員，他們表示現在過戶量大幅減少，已經持續了一段時間。

中汽協數據顯示，4月份的二手車庫存周期已經達到45天左右，與上月相比延長了3天。而北京市場的經銷商表示，實際的庫存周期遠不止45天，大部分經銷商已經以9月份的預估價格來收購二手車，以此來抵御潛在庫存周期造成的資金風險。

如果你現在有置換新車需求的話，現在是兩頭虧。首先，二手車收購價大幅下滑，車商給出的價格很低，甚至不熱銷的車型拒絕收購。而受疫情和零部件成本上漲影響，新車優惠幅度也大幅回收，新能源車近期都有不同程度的漲價。

但你要是首購二手車的話，現在確實是購車的黃金期。受資金和庫存壓力的影響，現在是購買二手車的黃金時間。目前熱銷車型相比之前都有了大幅的讓利空間，并且車商的售后服務做得更加到位。

以曾經的二手車市場熱銷車型豐田普拉多為例，價格已經比較年前跌了小十萬不止。而超豪華車受影響更大，有車商賣一臺勞斯萊斯凈虧50萬。盡管車商在甩賣甚至虧本售車，但商戶向“汽扯扒談”表示，并沒吸引來多少客戶，疫情封禁讓不少人把錢用來抵御未知風險了，為此不少商戶把目光投向了流量平臺。

流量經濟難以拯救商家

可以看到越來越多的二手車商家選擇去抖音、快手等流量平臺直播賣車，盡管誕生了不少百萬粉絲的商家大號，但在這風光的背后，辛酸也只有商家自知。

一家商戶向“汽扯扒談”表示，他們也看到了不少同行在做直播，互相之間也會去交流這個事情。然而對于大部分小商戶來說，難以有人員和精力做視頻和直播。因為直播和拍攝都需要有專門的團隊和精心的策劃，還要投入資金成本，不然難以產生實際效果。大幅投入后即使有了粉絲和流量，但后續的成交轉化率卻仍是未知數。

而大的商家也表示，現在做直播越來越累，各種“妖魔鬼怪”也多，你要是不請個漂亮姑娘，裙子短點，你都不好意思做直播了。公司請了幾個姑娘做直播，每個月都有被“挖墻腳”的，效果不咋樣，價格越來越高，感覺二手車賺的錢還不夠給這些“小網紅學費”的。

由此不難看出，對于大部分商家來說，平臺直播的高成本是小商家難以承受的。而二手車市場目前還是小商家為主，流量經濟難以讓他們走出困境，很可能還會陷入泥潭。

總的來說，二手車市場現在面臨的困境不比新車市場小，小商戶抗風險的能力要更差一些。而對于熱衷于選擇二手車的消費者來說，確實也是購車的黃金期！