汽車信息網(wǎng)8月4日訊 和BBA上半年的疲軟相比，7月份造車新勢(shì)力又迎來(lái)了一波強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潮。

哪吒汽車7月交付量為14037輛，同比增幅達(dá)133.5%，位居造車新勢(shì)力品牌榜首；零跑汽車7月交付量為12044輛，同比增長(zhǎng)173.5%，位居第二；小鵬汽車位居第三，7月共交付11524輛汽車，同比增幅為43.3%；理想汽車和蔚來(lái)汽車分別以10422輛和10052輛的交付成績(jī)位居第四和第五，同比增幅分別為21.3%和26.7%。但值得注意的是，7月份“蔚小理”環(huán)比全部下降超過(guò)20%。

蔚小理輪流坐莊的局面已經(jīng)被打破了，哪吒和零跑開始迅速崛起。當(dāng)然在銷量公布的前一天，李斌在未來(lái)合作伙伴日上透露，交付量逐月上升的ET7，如果不是因?yàn)閴鸿T件供應(yīng)不足的問(wèn)題，應(yīng)該還能多交付幾千臺(tái)車。

到現(xiàn)在為止目前造車新勢(shì)力頭部破萬(wàn)已經(jīng)成為了常態(tài)化，雖然現(xiàn)在新勢(shì)力單一品牌銷量加起來(lái)其實(shí)可能還不如BBA賣的好的一款車銷量高，但是從勢(shì)頭上來(lái)看，已經(jīng)是一個(gè)在上山一個(gè)在下山了。

01

新勢(shì)力進(jìn)入鋪車型期

毫無(wú)疑問(wèn)，今年蔚來(lái)的壓力是最大的。在對(duì)賭協(xié)議中，在2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收148億，上市三款新的車型；2024年?duì)I收達(dá)到1200億，上市6～8款新車型；5年時(shí)間內(nèi)營(yíng)收達(dá)到4200億，并且在2025年在科創(chuàng)板上市。

蔚來(lái)推新車的壓力非常大，所以蔚來(lái)也是目前造車新勢(shì)力中產(chǎn)品體系建設(shè)最好的，因?yàn)榭傆幸槐鷦Ω邞?。今年消費(fèi)者對(duì)于ET7的熱度非常高，也已經(jīng)出現(xiàn)交付供不應(yīng)求的局面，等明年蔚來(lái)再推新品之后，可能交付的壓力還會(huì)增大。所以根據(jù)目前的消息來(lái)看，蔚來(lái)可能會(huì)在未來(lái)主推一波20萬(wàn)一下的平民新品。

 

6月剛奪回造車新勢(shì)力頭名的小鵬汽車再一次下滑，其中一個(gè)主要原因是新車型P5的交付量跟不上，單月交付僅為3608輛，完全不及售價(jià)更高老車型P7的6397輛。小鵬也發(fā)現(xiàn)目前消費(fèi)者對(duì)于旗艦產(chǎn)品的熱情，要遠(yuǎn)高于走量產(chǎn)品。所以其SUV旗艦車型G9將在9月正式上市之后，可能對(duì)于小鵬的影響會(huì)非常大。

 

理想汽車第二款車型理想L9預(yù)計(jì)將在8月底開始交付，消費(fèi)者的觀望情緒以及L9對(duì)訂單的分流，影響了理想ONE的銷量。其實(shí)從目前來(lái)看，理想是所有新勢(shì)力產(chǎn)品中，鋪開新車型會(huì)收益最大的品牌。因?yàn)橹皟H憑借一臺(tái)理想ONE就拿下了月銷1萬(wàn)臺(tái)以上的數(shù)據(jù)。尤其是目前L9的訂單已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)張，就看理想要用多久消化完這些訂單了。除了L9之外，還會(huì)有純電MPV產(chǎn)品將讓理想正式進(jìn)入沖擊2萬(wàn)+月銷的行列。

 

哪吒汽車基于山海平臺(tái)打造的中型電動(dòng)轎車哪吒S正式上市，售價(jià)區(qū)間覆蓋了20-30萬(wàn)元市場(chǎng)，今年第四季度啟動(dòng)交付。零跑汽車也在5月啟動(dòng)了中大型純電轎車C01的預(yù)售，價(jià)格區(qū)間處于18-27萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在第三季度晚些時(shí)候上市。

02

性價(jià)比讓哪吒和零跑崛起

其實(shí)就在去年大家都以為蔚小理將會(huì)是造車新勢(shì)力碩果僅存的三家企業(yè)的時(shí)候，今年哪吒和零跑完成了強(qiáng)勢(shì)的崛起。

與蔚小理不同，哪吒汽車和零跑汽車主打入門市場(chǎng)。哪吒汽車2021年平均單車售價(jià)為8.23萬(wàn)元。而零跑汽車招股書則披露，2021年，零跑的平均單車售價(jià)僅為7.16萬(wàn)元。蔚來(lái)平均單車售價(jià)約為40萬(wàn)元，理想汽車約為30萬(wàn)元，小鵬汽車也站上了20萬(wàn)元。

要知道現(xiàn)在歐拉的產(chǎn)品都已經(jīng)到達(dá)20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間了。所以零跑和哪吒在這個(gè)價(jià)格段，非常強(qiáng)。

 

小鵬、理想、蔚來(lái)都在不斷上探更加兇猛的、中國(guó)品牌從未可及的市場(chǎng)，但是把20萬(wàn)以下，甚至10萬(wàn)以下的市場(chǎng)給徹底讓出來(lái)了。而且哪吒汽車目前每個(gè)月海外銷量還能達(dá)到1000+的水平。周鴻祎曾經(jīng)表示哪吒汽車越來(lái)越多的訂單來(lái)自二線到四線城市的C端消費(fèi)者，而這些消費(fèi)者對(duì)汽車的空間、尺寸和性能更偏愛。

言外之意就是雖然蔚來(lái)小鵬理想一直在談交互體驗(yàn)，但是下沉市場(chǎng)的消費(fèi)者很誠(chéng)實(shí)，性價(jià)比永遠(yuǎn)是達(dá)成車型銷量的最好利器。對(duì)于20萬(wàn)以下的市場(chǎng)，小鵬就是從這里走上來(lái)的。蔚來(lái)已經(jīng)在計(jì)劃推出對(duì)標(biāo)大眾豐田的平民品牌了。但只有理想表示將不會(huì)推出小車，理想ONE就是目前最入門的產(chǎn)品了。

 

所以從目前的情況來(lái)看，造車新勢(shì)力雖然在開始的時(shí)候都一股腦的向高端發(fā)展，但是大家還有很多對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知的盲區(qū)。從這個(gè)角度來(lái)看新勢(shì)力的大門遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有關(guān)上。今年有哪吒和零跑加入第一梯隊(duì)，或者明年高合甚至FF乃至于恒大異軍突起也并非不是沒(méi)有希望。