汽車信息網(wǎng)9月21日訊 9月15日晚，埃安在廣州塔下公布了幾件大事。

在完成股份制改革不久后，在全新品牌向上發(fā)布會(huì)上，埃安帶來(lái)了全新的品牌Hyper昊鉑、中國(guó)第一超跑Hyper SSR與“AI神箭”新LOGO。

 

在廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、埃安總經(jīng)理古惠南、埃安副總經(jīng)理肖勇等一眾高管的見證下，埃安正在嘗試沖擊高端化與品牌向上。

將埃安打造成世界前三的“高端智能電動(dòng)車品牌”，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。這份豪言的可行性有多大？

埃安將要獨(dú)立發(fā)展

其實(shí)細(xì)心的人可以發(fā)現(xiàn)，和以往的發(fā)布會(huì)不同，無(wú)論是主持人還是廠家高層，廣汽與埃安沒有出現(xiàn)過并行，“廣汽埃安”這個(gè)詞已經(jīng)不在出現(xiàn)，取而代之的是官方資料里，也只字未提廣汽，只有埃安。

自成立以來(lái)，埃安在終端市場(chǎng)屢創(chuàng)新高。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，去年全年，埃安累計(jì)銷量達(dá)到了12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%。而到了今年，截止至8月，累計(jì)銷量達(dá)到15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%。8月更是突破2.7萬(wàn)輛，同比上漲133%。

 

銷量的攀升離不開產(chǎn)品的堆砌，廣汽埃安旗下?lián)碛卸嗫钚履茉串a(chǎn)品，比如AION S、AION Y以及AION LX Plus等車型，覆蓋了緊湊型轎車、SUV中型市場(chǎng)。

而在八月底的廣汽集團(tuán)財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾提到，埃安在2022年的銷量目標(biāo)為30萬(wàn)輛。

對(duì)此，肖勇直言，目前的壓力不在銷售端，而在產(chǎn)能和采購(gòu)端。

 

埃安現(xiàn)在僅有一個(gè)年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的工廠在投入使用，肖勇坦言，工廠現(xiàn)在是三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)，一天24小時(shí)，生產(chǎn)22小時(shí)，只有2小時(shí)用來(lái)吃飯休息和交接班。“我們的產(chǎn)能已經(jīng)到極限了，160%的產(chǎn)能利用率，一個(gè)月生產(chǎn)2.7萬(wàn)輛新車。”肖勇說(shuō)。隨著即將投入生產(chǎn)的二工廠即將開工，埃安將在第四季度挑戰(zhàn)月銷3.5萬(wàn)輛至4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

可以說(shuō)，埃安已經(jīng)有了獨(dú)立發(fā)展的基石。

 

而且，隨著股份制改造的完成，在實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化、完成員工持股、啟動(dòng)A輪引戰(zhàn)后，埃安已轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覐V汽控股、員工參股、核心價(jià)值鏈和社會(huì)資本協(xié)同創(chuàng)新的股份制科技企業(yè)，擁有了當(dāng)今全行業(yè)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力和生命力的企業(yè)體制，邁入了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)的新階段，已經(jīng)基本具備了獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)力。

 

而站在這個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)全新的LOGO也就是必須的。埃安品牌的新LOGO圖案設(shè)計(jì)取自AION中“AI”兩個(gè)字母的形狀，形成了一個(gè)向上的箭頭，官方將其命名為“AI神箭”。

 

命名源于品牌名稱AION，從AI開啟萬(wàn)千靈感，演繹“向上的AI、向上的科技，是愛與智慧的圖騰。設(shè)計(jì)形似向上的箭頭，寓意著扶搖直上、平步青云、一飛沖天。埃安總經(jīng)理古惠南也給出了自己的解讀，“要升官，開埃安！新LOGO，新埃安。”、“AI 神箭，幸運(yùn)來(lái)相見！有埃安，就有愛神相伴！”。

瞄準(zhǔn)30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)

埃安新LOGO的首發(fā)車是Hyper SSR超跑，并以此為開端，打造Hyper昊鉑車系。

區(qū)別于埃安現(xiàn)有的AION系列產(chǎn)品，主銷車型售價(jià)在13~30萬(wàn)元之間，訂單均價(jià)18萬(wàn)元左右，定位于高端的Hyper昊鉑車系，價(jià)格會(huì)向上突破。

 

以百萬(wàn)級(jí)純電超跑Hyper SSR作為產(chǎn)品序列的開端，至于Hyper昊鉑車系的未來(lái)規(guī)劃，肖勇也給出了答案。

“AI神箭LOGO將會(huì)用在Hyper昊鉑新產(chǎn)品之上，現(xiàn)有AION產(chǎn)品不會(huì)立刻更換到新LOGO”。

Hyper昊鉑系列的首款車型，是純電超跑Hyper SSR，后續(xù)將發(fā)布一些系列的30萬(wàn)級(jí)GT轎車Hyper GT，大五座SUV車型Hyper SUV，以及Hyper MPV。

 

Hyper GT、SUV、MPV，加上超跑SSR四款車型，在2023年會(huì)全部投入。為了打造Hyper昊鉑車系的高端特性，埃安規(guī)劃在工廠中單獨(dú)建設(shè)生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)Hyper SSR純電超跑。

并且在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，埃安還宣布和中國(guó)航天聯(lián)合成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，基于航天合作落地的高端科研技術(shù)，全新高端品牌Hyper昊鉑及上述提到的中國(guó)第一超跑Hyper SSR誕生于此。

 

目前并未披露具體達(dá)成落地的技術(shù)，只是籠統(tǒng)地表示昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室成立后，雙方將會(huì)在新型電池的開發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新型材料，AI控制、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域展開聯(lián)合研發(fā)，后續(xù)的科技成果會(huì)應(yīng)用于航天相關(guān)領(lǐng)域和埃安系列產(chǎn)品上。

肖勇同時(shí)透露，埃安未來(lái)要向更高的價(jià)格區(qū)間和價(jià)值區(qū)間突破，實(shí)現(xiàn)量的突破和產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格的突破。接下來(lái)，埃安要打25萬(wàn)，甚至30萬(wàn)以上的市場(chǎng)，跟現(xiàn)有的埃安系列的產(chǎn)品要形成一定的區(qū)隔。

 

可以說(shuō)，廣汽埃安造跑車，其重點(diǎn)并非在超跑本身，而是展示自家在新能源技術(shù)上的造詣，重點(diǎn)還是這個(gè)全新的高端品牌，只有足夠的沉淀與積累，才能保證廣汽埃安的沖高。

中國(guó)品牌高端化這個(gè)課題，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)探討過很長(zhǎng)時(shí)間，也有不少車企付諸行動(dòng)。劍指世界一流的高端智能電動(dòng)車品牌的埃安，也在努力成為自主品牌高端化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)頭羊。至于效果如何？埃安能否撐起高端化的大旗？相信答案離我們并不遠(yuǎn)。