乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2023年1-2月份，受疫情管控放開(kāi)的利好因素促進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成本高企，利潤(rùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向上游的礦業(yè)。汽車(chē)行業(yè)生存壓力巨大。2023年1-2月的汽車(chē)行業(yè)收入12847億元，同比降6%；成本11264億元，降5%；利潤(rùn)414億元，同比降42%；汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率3.2%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率4.6%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)仍偏低。汽車(chē)行業(yè)壓力較大。2023年1-2月汽車(chē)生產(chǎn)365.3萬(wàn)輛，下降14.0%，其中新能源汽車(chē)97.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.3%，滲透率26.6%。新能源車(chē)高增長(zhǎng)，但虧損較大，燃油車(chē)盈利，但萎縮較快。尤其是世界最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)一定的壓力，減產(chǎn)降庫(kù)存帶來(lái)盈利較大損失。期待世界最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)靈活實(shí)施，通過(guò)穩(wěn)定市場(chǎng)消費(fèi)，穩(wěn)定汽車(chē)生產(chǎn)。