中國汽車新聞網訊 近日，在上海國際車展汽車之際，由寰球汽車集團聯合旗下汽車商報、V訊網等全媒體平臺聯合打造的第二屆中國汽車新勢力高峰論壇在上海開幕。

自2016年起，“新勢力”已經成為中國汽車行業的熱門關鍵詞之一。與中國汽車曾經掀起的兩次造車浪潮不同的是，如今的“新勢力”大多與“互聯網”、“新能源”密不可分。現如今，新勢力正在以新思維和新打法，從產品研發、生產制造和營銷方式等多個角度，探索著中國汽車行業的新方向和新可能。

今天，第二屆中國汽車新勢力高峰論壇邀請來自政府、行業、機構的多位權威專家，新勢力代表企業，以及國內主流汽車媒體將共聚一堂，就“新勢力”車企現象，創新實力和汽車產業的發展趨勢等問題進行了深入探討。

在本屆中國汽車新勢力高峰論壇上，由漢騰汽車副總裁、銷售公司總經理廖雄輝發起的新勢力企業聯誼會正式啟動。

以下是漢騰汽車副總裁、銷售公司總經理廖雄輝發言實錄：

2016年，“新勢力”一詞開始開始頻繁出現在汽車圈，隨之而來的，還有各種各樣的質疑和批評。有不少人認為，經過野蠻增長階段的中國汽車市場已經處于高度飽和的狀態，根本不需要什么新品牌。在這些質疑與批評聲中，2017年，眾多“新勢力”企業繼續奮勇前行，也有一部分企業開始以獨具特色的產品，以及亮眼的市場表現證明了自己。

與此同時，越來越多的“新勢力”企業也紛紛涌現。盡管質疑仍在，但也有不少新勢力企業，獲得了行業和市場的認可。這種種事實證明，處在變革中的中國汽車行業需要新勢力企業，有著多種多樣新需求和新要求的消費者也需要新勢力企業。這正是所有新勢力企業信心和勇氣的來源。

但我們也必須認識到，中國汽車市場正處在前所未有的復雜階段，對于傳統汽車企業如此，對于新勢力企業更是如此。

首先，政府管理正在實現從政策驅動向市場驅動的轉變。對于新勢力企業來說，這既是以“鯰魚”的姿態，大有作為之時，但同時也意味著更加激烈和殘酷的競爭時代即將到來。

其次，新技術、新需求和資本的力量正在快速改變著傳統汽車的生態。汽車的生產、流通、營銷和使用方式都在發生變化。這正是新勢力企業的機會所在，但汽車行業的高額投資和長期性，也讓新勢力企業的發展存在著巨大的不確定性。

此外，市場變化轉瞬即逝，消費需求瞬息萬變，且存在明顯的多樣化特點。如何正確把脈市場趨勢和消費者偏好，推出符合市場和消費者需求的產品，也在考驗著每一個新進入者的智慧。

對于所有新勢力企業來說，機遇有多大，挑戰就有多大。作為一個新生的群體，新勢力企業可能各有各的特點：大家“出身”不同，定位不同，產品也各有特色，但新勢力企業也面臨一些共性的問題，比如如何快速得到行業、市場和消費者的認可?如何快速、成功塑造品牌形象并深入人心……這些都是新勢力企業首先需要攻克的問題。

正所謂“一人計短、眾人計長”，本著平等自愿、互惠互利、公平公正的原則，我代表漢騰汽車，倡議以“第二屆中國汽車新勢力高峰論壇”為契機，成立“中國汽車新勢力企業聯誼會”，通過定期和不定期、線上和線下的交流，共同維護新勢力企業的利益，共同發生代表新勢力企業的聲音，同時，探討解決新勢力企業在發展中面臨的各種問題。