據(jù)外媒報道，已經(jīng)在電動汽車領域投資了數(shù)十億美元的汽車制造商抨擊了英國推遲到2030年禁止銷售新汽油車和柴油車的決定，稱此舉將擾亂供應鏈，減緩向環(huán)保汽車的過渡。

在外界對關鍵的“凈零排放”承諾進行了數(shù)周的猜測之后，英國總理里希·蘇納克（Rishi Sunak）在9月20日表示，他將把這一禁令推遲5年至2035 年，目的是減輕英國家庭的經(jīng)濟負擔。

然而，此舉導致了車企的不滿，這些企業(yè)呼吁政府增加政策的確定性，減少混亂。因為在此之前，車企已經(jīng)根據(jù)2030年的目標做出了關鍵的投資決策。

韓國汽車制造商起亞表示，看到整個行業(yè)都在為之努力和投資的政策突然發(fā)生變化，該公司感到非常失望。起亞計劃在未來幾年中在英國發(fā)布9款電動汽車。起亞發(fā)言人稱：“今天宣布的政策變更改變了企業(yè)復雜的供應鏈談判和產品規(guī)劃，同時有可能造成消費者和行業(yè)的混亂。”

大眾汽車英國分公司發(fā)言人稱：“我們迫切需要一個清晰可靠的監(jiān)管框架，以建立市場的確定性和消費者信心，包括有約束力的基礎設施推廣目標和能夠確保前進方向的激勵措施。”

分析師和企業(yè)高管還表示，英國政府的這一反轉意味著該國有可能失去消費者接受環(huán)保型汽車的勢頭，使計劃購買電動汽車的消費者望而卻步，并且擾亂電動汽車充電樁運營商的計劃。

公共充電網(wǎng)絡企業(yè)InstaVolt的首席執(zhí)行官Adrian Keen表示：“禁燃令的延遲也將使電動汽車基礎設施的投資面臨風險，更不用說包括電池、太陽能和綠色能源計劃在內的更廣泛的市場了。”

福特此前承諾將在全球范圍內投資500億美元以實現(xiàn)電氣化。福特英國公司董事長Lisa Brankin說道：“我們的企業(yè)需要英國政府提供三樣東西：雄心、承諾和一致性。放寬2030年禁售令將同時破壞這三點。”

蘇納克表示，英國的政策改變是為了與歐盟的2035年新汽油車銷售禁令保持一致，但一位安永分析師表示，這兩個市場“并不相似”。安永英國電動汽車業(yè)務主管Maria Bengtsson表示：“英國沒有像許多歐盟國家一樣，為消費者提供激勵措施或基礎設施環(huán)境。”

不過，豐田對英國的這一舉措表示了歡迎，該公司表示此舉有助于行業(yè)和消費者逐漸適應，而且該政策“認識到所有低排放和經(jīng)濟型技術都可以在務實的汽車轉型中發(fā)揮作用”。