汽車信息網(wǎng)11月18日訊 “當(dāng)市場的大多數(shù)，都在用科技噱頭吸引眼球時，腳踏實(shí)地的堅(jiān)守造車本質(zhì)，是東風(fēng)本田未曾改變的初心。我們所要創(chuàng)造的電動車，充滿能量，攜帶十足暢快的純電駕趣，十足來電、本田如一。”

11月17日，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理勾天生在廣州車展上，向外界介紹東風(fēng)本田 e:NS品牌第二彈產(chǎn)品—e:NS2時，如是說道。據(jù)了解，這款定位為“純電獵裝轎跑”的新車，預(yù)計(jì)將在2024年正式上市。

同時，東風(fēng)本田還同步展出了強(qiáng)電智混系列、R-V家族、靈悉新能源品牌首款EV概念車、“e:N SUV序”概念車等多款車型悉數(shù)登場，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技術(shù)路線，覆蓋轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品陣營。其中，新能源產(chǎn)品占比超過50%，充分彰顯了東風(fēng)本田堅(jiān)定電動化轉(zhuǎn)型的實(shí)力和決心。

e:NS2首發(fā)亮相

作為東風(fēng)本田 e:NS品牌的第二款產(chǎn)品，e:NP2繼承了本田一貫的品質(zhì)與動感駕趣，并采用了獨(dú)樹一幟的“獵光美學(xué)”全新設(shè)計(jì)的語言以“新流派EV”為開發(fā)方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，是既具備轎車的精準(zhǔn)駕控感，又能兼顧SUV多樣化用車場景的跨界車型。

具體來看，e:NS2的外觀設(shè)計(jì)充滿力量感和運(yùn)動感，前臉部分采用了分層設(shè)計(jì)，犀利的前格柵和狹長的前大燈組使得整個車頭看起來非常有攻擊性。下包圍的造型也非常動感，配合著三段式進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，為整個車頭增添了更多的運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，e:NS2采用了獵裝轎跑的車身形式，這種設(shè)計(jì)既兼顧了轎車的舒適性又兼顧了SUV的多功能性。車身線條非常流暢，從前往后俯沖的腰線營造出一種蓄勢待發(fā)的感覺。此外，車頂?shù)木€條也非常流暢，配合著掀背式的尾門設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅與動感體現(xiàn)得淋漓盡致。

進(jìn)入車內(nèi)，e:NS2的設(shè)計(jì)清爽簡約，充滿了先進(jìn)感。洗練平整的儀表板、12.8寸中控屏幕及輕薄儀表，配合大型HUD和橢圓方向盤干凈利落，車輛前排采用貫通式設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)在主駕駛席和副駕駛席之間暢通穿行，后排擁有富余腿部空間的同時，座椅靠背可根據(jù)需要調(diào)整角度。

加速邁入“新能源時代”

事實(shí)上，自2018年“seeing the future”新能源戰(zhàn)略發(fā)布以來，東風(fēng)本田就已經(jīng)確立了全面擁抱電動化趨勢。今年7月，站在二十周年歷史起點(diǎn)的東風(fēng)本田，又發(fā)布了代號為“創(chuàng)未來2030”的新戰(zhàn)略。

根據(jù)計(jì)劃，到2025年前，東風(fēng)本田的電動化比例將達(dá)到50%以上；到2027年后，東風(fēng)本田將不再投放燃油新車；到2030年前，累計(jì)推出10款以上純電車型。

為此，東風(fēng)本田也將依托強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌三大板塊為核心，圍繞EV、HEV、PHEV新能源技術(shù)路線全域布局，構(gòu)建起覆蓋各細(xì)分市場的電動化產(chǎn)品陣營。

近年來，國產(chǎn)轎跑市場呈現(xiàn)出持續(xù)升溫的趨勢，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注轎跑這一細(xì)分市場，對于個性化、運(yùn)動化的轎車需求不斷增長。e:NS2就是東風(fēng)本田洞察市場需求，圍繞e:NS純電品牌，在同級純電市場開辟“獵裝轎跑”新品類。

據(jù)悉，2024年除了e:NS2外，東風(fēng)本田還有靈悉L、“e:N SUV 序”等新車上市。這也意味著，面對未來新能源汽車市場的諸多挑戰(zhàn)，東風(fēng)本田已經(jīng)做好了全面的準(zhǔn)備和布局，以坦然的姿態(tài)加速邁入“新能源時代”。