汽車(chē)信息網(wǎng)11月22 日訊 從 1983 年，第一輛引進(jìn)中國(guó)的合資轎車(chē)桑塔納開(kāi)始，大眾汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了 40 周年的歷程，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了其全球最大市場(chǎng)。坐擁神車(chē)光環(huán)，大眾在歷史上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)次銷(xiāo)量神話，很多年里，在銷(xiāo)量榜單上有著任何品牌都無(wú)法撼動(dòng)的地位。如今面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，大眾汽車(chē)也是拿出了扎根中國(guó)的決心。

日前，在第二十一屆廣州國(guó)際汽車(chē)展上，大眾汽車(chē)品牌攜旗下包括新能源和燃油車(chē)型在內(nèi)的25款車(chē)型亮相。其中包括重磅電動(dòng)化車(chē)型ID.7 VIZZION、ID. NEXT、純電甲殼蟲(chóng)，還有旗艦B級(jí)SUV產(chǎn)品途銳、途昂、途昂X、攬巡、攬境。值得一提的是，純電甲殼蟲(chóng)汽車(chē)首次以實(shí)車(chē)形態(tài)亮相本屆廣州車(chē)展。

大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠表示：“一直以來(lái)，用戶都是我們工作的重中之重。為了更好地應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)和不斷升級(jí)的用戶需求，我們正以‘中國(guó)速度’加速轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持‘油電并重’的產(chǎn)品路線，并基于‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略，我們正在加快在華技術(shù)研發(fā)速率，為中國(guó)用戶提供真正所需要的移動(dòng)出行——智能、舒適、可持續(xù)且充滿駕趣。”

“中國(guó)速度”加速轉(zhuǎn)型

作為大眾汽車(chē)全球最大的市場(chǎng)，大眾汽車(chē)品牌 50% 的業(yè)務(wù)以及大眾汽車(chē)集團(tuán) 30% 的業(yè)務(wù)都來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，不僅如此，整個(gè)德系車(chē)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的依賴非常大。2022 年，大眾集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量的 38.3% 來(lái)自中國(guó)大陸市場(chǎng)，所以大眾汽車(chē)未來(lái)也是會(huì)堅(jiān)定不移堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略。

目前在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò) 38%，不論是技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是商業(yè)模式，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)跑通商業(yè)閉環(huán)，電動(dòng)化趨勢(shì)是無(wú)法逆轉(zhuǎn)的了。這一現(xiàn)實(shí)，對(duì)德系車(chē)來(lái)說(shuō)不得不重視，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是勢(shì)在必行。

如今大眾汽車(chē)已經(jīng)與小鵬、vivo，大眾與國(guó)軒高科、地平線、中科創(chuàng)達(dá)等企業(yè)合作，未來(lái)開(kāi)放合作成果也在逐步展現(xiàn)。

在本屆廣州車(chē)展，大眾汽車(chē)也是帶來(lái)了自己的轉(zhuǎn)型成果。其中，ID.7 VIZZION作為一汽-大眾推出的全新純電轎車(chē)，是大眾品牌的全球車(chē)型，由一汽-大眾率先引入并高度還原的概念車(chē)。ID.7 VIZZION將在未來(lái)數(shù)周內(nèi)正式上市。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4956mm*1862mm*1537mm，軸距為2965mm，車(chē)內(nèi)空間也更加寬敞。

ID.7 VIZZION擁有大眾德系純正品質(zhì)，全系搭載載容量為84.8kWh三元鋰電池，提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)車(chē)型的 CLTC綜合續(xù)航642km，四驅(qū)車(chē)型的 CLTC綜合續(xù)航570km。能夠提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，同時(shí)也支持快速充電技術(shù)。

同時(shí)ID.7 VIZZION智能補(bǔ)強(qiáng)，其搭載AR HUD智能導(dǎo)視、15寸2K超清智能懸浮大屏、ID. Mate智能管家、SkyView智能光感天幕以及Travel Assist 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)等，在智能輔助駕駛和智能交互上實(shí)現(xiàn)了諸多升級(jí)，并結(jié)合國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，滿足用戶對(duì)于智能和舒享的多元需求。

而上汽大眾ID.NEXT是一汽-大眾ID.7 VIZZION的姊妹款車(chē)型。此外，新車(chē)定位純電動(dòng)中型轎車(chē)，并且與一汽-大眾ID.7 VIZZION一樣基于大眾MEB純電平臺(tái)打造而來(lái)。量產(chǎn)版ID. NEXT計(jì)劃于2024年首秀。

新車(chē)前臉采用了半封閉式造型設(shè)計(jì)，并且還使用了ID.Light貫穿式前大燈組（車(chē)標(biāo)支持發(fā)光）。此外，前包圍左右兩側(cè)加入了類似熏黑導(dǎo)風(fēng)口裝置，而在中央位置還留有梯形熏黑進(jìn)氣口。

內(nèi)飾方面，新車(chē)中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤(pán)、內(nèi)嵌式長(zhǎng)條型小尺寸液晶儀表、15英寸懸浮式中控屏。同時(shí)，新車(chē)還使用了懷擋旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，并且還配備了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

堅(jiān)持“油電并重”

雖然今年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，新能源滲透率不斷提升，但不可否認(rèn)的是，燃油車(chē)依然占汽車(chē)市場(chǎng)大頭。今年截至10月，在一汽-大眾和上汽大眾的協(xié)力下，雖然整個(gè)燃油車(chē)市場(chǎng)有所收縮，但大眾汽車(chē)在燃油車(chē)市場(chǎng)的份額有所增加。同時(shí)，大眾汽車(chē)新能源銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)去年。

此前孟俠就表示，從整體數(shù)量上來(lái)看，燃油車(chē)的占比可能會(huì)有所下降，但在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們還是需要保持領(lǐng)先地位，拓寬市場(chǎng)份額，并發(fā)掘新用戶。大眾集團(tuán)和上汽大眾、一汽-大眾有著明確的共識(shí)，即繼續(xù)鞏固燃油車(chē)的市場(chǎng)地位，同時(shí)發(fā)力電動(dòng)車(chē)。

本屆廣州車(chē)展，大眾汽車(chē)也展示了其在戰(zhàn)略層面對(duì)燃油車(chē)的重視程度。其為本屆車(chē)展帶來(lái)了包括大眾進(jìn)口汽車(chē)途銳、上汽大眾途昂和途昂X以及一汽-大眾攬巡和攬境在內(nèi)的全系燃油B級(jí)SUV車(chē)型。

這些車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上聚焦用戶需求，還搭載4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)和大眾汽車(chē)IQ.科技等尖端配置。

同時(shí)，上述車(chē)型還兼?zhèn)淇臻g寬敞、多功能、舒適、實(shí)用、可靠和安全等中國(guó)消費(fèi)者極為看重的SUV特質(zhì)。

秉持以用戶為中心，大眾汽車(chē)在中國(guó)也持續(xù)優(yōu)化燃油轎車(chē)。本屆車(chē)展上，包括帕薩特、邁騰、CC、凌渡L和速騰在內(nèi)的多款轎車(chē)也悉數(shù)亮相。

據(jù)孟俠此前透露，目前大眾和大疆正圍繞燃油車(chē)技術(shù)開(kāi)展合作；與科大訊飛在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域合作。

大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用在不同驅(qū)動(dòng)類型的車(chē)型上，使包括燃油車(chē)在內(nèi)的產(chǎn)品陣容更具吸引力，全方位實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。集團(tuán)有28款燃油車(chē)型，在未來(lái)幾年，仍會(huì)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。明年，大眾汽車(chē)會(huì)在途觀L、探岳等多款燃油車(chē)型上應(yīng)用新的智能網(wǎng)聯(lián)科技。

據(jù)大眾汽車(chē)預(yù)測(cè)，至2030年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到2800萬(wàn)至3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占比可能會(huì)達(dá)到近70%。所以為了在其中占有一席之地，大眾汽車(chē)施行“油電并重”的策略。

在燃油時(shí)代，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)是叱咤風(fēng)云的霸主，而在電動(dòng)化時(shí)代，大眾正在卸下歷史包袱，不僅加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資，還積極與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，力求打入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的生態(tài)中去，快速適應(yīng)新賽道的節(jié)奏。當(dāng)然這也是一個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌面對(duì)市場(chǎng)變革該有的態(tài)度，相信未來(lái)堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”的大眾汽車(chē)也會(huì)在新賽道上跑在前列。