汽車信息網12月25日訊 12月23日，蔚來2023年NIO DAY在西安奧體中心舉行。今年蔚來NIO DAY的主題是“A New Journey 向上”，此次NIO DAY共聚集了2000多名蔚來用戶深度參與本屆NIO Day的申辦籌備、活動策劃、舞臺表演、用戶接待等各個共創環節。

雖然當天西安的氣溫僅有零下7°左右，但此次蔚來NIO DAY帶給我們的驚喜卻是一浪高過一浪，為我們詮釋了蔚來汽車全面升級的底氣和愿景。其中最引人矚目的無疑就要數全新旗艦轎車ET9的正式亮相和對補能網絡的全面升級。

蔚來ET9體現蔚來全棧自研實力

“行政旗艦從來都是技術旗艦”，這是李斌在今年NIO Day上提的最多的一句話。沒錯，這次蔚來ET9最為打動我的就是它是一臺完完全全體現蔚來全棧自研實力的技術結晶。

作為一臺面向高端商務用戶的智能電動行政旗艦轎車，蔚來ET9直接將瞄頭對準了BBA的78S和保時捷的Panamera。ET9的車身尺寸達到了5324*2016*1620mm，軸距為3250mm，采用商務四座布局，將乘坐空間和豪華配置完美融合，汽車圈的冰箱、彩電、大沙發蔚來ET9是一樣不差。

但以上這些僅僅是ET9的表面實力，蔚來此次在ET9身上可以說是秀了把全棧自研的硬實力，包括900V超高壓平臺、SkyRide 天行底盤系統、智能駕駛芯片——神璣以及今年9月蔚來科技日上發布的天樞SkyOS整車全域操作系統。

800V平臺我想都不陌生了，但900V超高壓平臺目前卻只有蔚來這一家。據介紹，全域900V高壓架構包含電池、電機、線束、空調、車載充電機等核心電子電器元件。該高壓架構擁有925V整車最高電壓，600kW峰值充電功率，765A峰值充電電流。蔚來這套900V超高壓平臺在搭配上全新的46105大圓柱動力電池，充電功率可以達到5C，能夠實現5分鐘充電續航增加255km，最大續航輕松突破1000公里。

全新ET9搭載了蔚來最新的研發成果“SkyRide 天行底盤系統”，這套系統將線控轉向、后輪轉向和全主動懸架三大核心硬件系統集成在一起。在NIO DAY現場的一段視頻中可以看到ET9在連續減速帶的路況下車身可以做到0搖擺，可見這套底盤系統的強悍實力。

最后就要說說蔚來全新的智駕芯片神璣NX9031，其采用了5nm車規工藝制造，擁有超過500億顆晶體管，而且該芯片還擁有雙芯片毫秒級備份能力，可在極端情況下毫秒級快切，保障系統運行安全。現在雖然沒有明確這款芯片的具體算力，不過李斌隱晦的說出一片頂四片的豪言，或許這顆神璣NX9031算力可以超過1000TOPS。

當然此次NIO DAY上ET9僅僅是首發亮相，正式交付還要等到2025年的第一季度，提前超過1年就發布亮相也表明了蔚來對于ET9的重視和對品牌“向上”的決心。不過對于預售價高達80萬元的ET9來說，5000元抵10000元的預購抵扣，說實話有點顯得摳門了。另外100小時專屬司機服務也顯得有些敷衍了。對于這樣一臺旗艦“期貨”建議蔚來可以加大訂車權益，否則可能會傷了蔚來真愛粉的心啊。

超充換電蔚來都要做第一

用李斌的話來說，蔚來汽車不僅在換電領域是行業第一，在超充領域同樣是行業第一。這話并非空穴來風，在此次NIO DAY上，李斌向外界公布了超充領域最新產品——640kW全液冷超快充樁以及全新第四代換電站。

根據介紹，這套640kW全液冷超快充樁可以做到最大電壓 1000V，峰值功率 640kW，最大輸出電流 765A，充電槍線重量僅為 2.4kg，是目前行業最輕的充電線硬件。

另外值得關注的就是蔚來的第四代換電站，其配備 23 個電池倉位，最大日服務 480 次，單次換電時間減少 22%。在換電補能層面，第四代換電站配備了60㎡站頂光伏系統，每座站每年節約近 1.8 萬度電，成為光儲充換一體站。

如果說此次發布的蔚來ET9是一臺“期貨”，那全液冷超充樁和第四代換電站則是的的確確的量產產品。李斌說，2024年4月這兩款新的補能神器將開始全面部署。明年一年，蔚來將新增1000座換電站，新增20,000根充電柱，總數將超過4萬根，繼續穩坐公共充電樁總數的第一名。

無論是此次亮相的純電旗艦行政轎車ET9還是全液 冷超充樁和第四代換電站，種種的新產品和新技術的展示都與此次NIO DAY的主題“向上”環環相扣。就像活動嘉賓許巍的歌聲中唱的那樣，面對質疑的聲音，只有堅持自己的信念腳踏實地，更好的明天才屬于自己。而蔚來正在這條“向上”的道路上不斷前行。