汽車(chē)信息網(wǎng)3月7日訊 2024年于中國(guó)車(chē)企而言，顯得有些特殊。今年才剛過(guò)兩個(gè)月，一眾車(chē)企便早早陷入鏖戰(zhàn)。春節(jié)剛過(guò)，比亞迪又帶著“電比油低”的口號(hào)，劍指燃油車(chē)，將“價(jià)格戰(zhàn)”推向高潮。

不過(guò)在市場(chǎng)的喧囂和浮躁的帶動(dòng)下，很多車(chē)企的既定戰(zhàn)略開(kāi)始左右搖擺，體現(xiàn)在市場(chǎng)上就是"為卷而卷"、"為降價(jià)而降價(jià)"，急功近利、盲目跟從的操作越來(lái)越多，并沒(méi)有給用戶(hù)帶來(lái)真正的高價(jià)值體驗(yàn)。

相反的是，吉利的購(gòu)車(chē)政策明顯更為真誠(chéng)。不玩套路，直接拿出20億元的真金白銀讓利消費(fèi)者，該活動(dòng)優(yōu)惠力度大、參與車(chē)型多且活動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，單車(chē)最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)4.7萬(wàn)元，讓每個(gè)用戶(hù)都能享受智能精品車(chē)。

在價(jià)格戰(zhàn)如此激烈的當(dāng)下，吉利的出手非常果斷，并且給出了20億元真金白銀的補(bǔ)貼，也能窺見(jiàn)吉利普惠用戶(hù)、讓利消費(fèi)者的決心。

20億真金白銀讓利消費(fèi)者

此次“吉利春季購(gòu)車(chē)節(jié)”可謂是把誠(chéng)意拉滿(mǎn)了，吉利旗下帝豪系、博越系、雙繽系、豪越系、中國(guó)星系等吉利品牌燃油車(chē)全系參與，單車(chē)至高現(xiàn)金優(yōu)惠4.7萬(wàn)元、至高10萬(wàn)元免息貸、低至2.99萬(wàn)元起售。

其中，星越L系12.72萬(wàn)元起，星瑞系10.57萬(wàn)元起，博越系8.89萬(wàn)元起，帝豪系5.59萬(wàn)元起，繽越系6.38萬(wàn)元起，繽瑞系7.78萬(wàn)元起，豪越系8.39萬(wàn)元起，熊貓系2.99萬(wàn)元起。

尤為關(guān)鍵的是，吉利堅(jiān)持高價(jià)值，讓利不玩套路，力求在產(chǎn)品體驗(yàn)上滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于一款高價(jià)值智能精品車(chē)的期待。

比如吉利近日剛上市的的帝豪L HiP龍騰版，共推出了100km超越型和100km卓越型兩個(gè)版型，售價(jià)僅8.98萬(wàn)元起。相比9.88萬(wàn)元起的老款冠軍版車(chē)型，龍騰版增配降價(jià)，不僅在價(jià)格上直降9000元，更在配置上升級(jí)了HUAWEI HiCar、預(yù)約充電、12V電源接口等豐富功能。

同時(shí)，新車(chē)全系標(biāo)配100km純電續(xù)航、1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、銀河OS、智能語(yǔ)音等越級(jí)配置，整體價(jià)值相當(dāng)能打，再次刷新8萬(wàn)級(jí)混動(dòng)車(chē)價(jià)值天花板。

相比有些車(chē)企限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠、發(fā)放保險(xiǎn)補(bǔ)貼、打著降價(jià)的旗號(hào)偷偷減配等花式促銷(xiāo)，吉利汽車(chē)的購(gòu)車(chē)政策明顯最為真誠(chéng)，不玩套路，實(shí)打?qū)嵉淖尷M(fèi)者。更為關(guān)鍵的是，在低價(jià)入市的前提下，吉利依舊選擇高價(jià)值戰(zhàn)略，力求為用戶(hù)帶來(lái)高價(jià)值體驗(yàn)，這是在年初價(jià)格戰(zhàn)中少有的真誠(chéng)，也體現(xiàn)了吉利用戶(hù)至上的理念。對(duì)于用戶(hù)而言，目前確實(shí)是入手一輛吉利的好時(shí)機(jī)。

吉利堅(jiān)定惠民初心

自誕生以來(lái)，吉利就致力于造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，始終堅(jiān)持高端產(chǎn)品大眾化，讓更主流、廣泛的中國(guó)用戶(hù)都能享受到更高品質(zhì)、更高技術(shù)的智能精品好車(chē)。

在市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，急功近利、盲目跟從的操作越來(lái)越多的情況下，吉利卻以最大誠(chéng)意和最大幅度讓利消費(fèi)者，讓消費(fèi)者再一次感受到了吉利的惠民初心。

此前，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在開(kāi)工第一天的新春寄語(yǔ)中，就格外強(qiáng)調(diào)：2024年又將是最“卷”的一年，無(wú)論外界是卷價(jià)格、卷服務(wù)還是卷流量，吉利都將堅(jiān)定“造每個(gè)人的智能精品車(chē)”的理念，為用戶(hù)持續(xù)打造高價(jià)值的智能產(chǎn)品。

吉利堅(jiān)持價(jià)值戰(zhàn)，不打價(jià)格戰(zhàn)，但會(huì)依托技術(shù)迭代、規(guī)模化等體系優(yōu)勢(shì)，適時(shí)讓利于消費(fèi)者，普惠用戶(hù)。

通過(guò)此次春季購(gòu)車(chē)節(jié)，我們可以感受到吉利在產(chǎn)品價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持打價(jià)值戰(zhàn)、打質(zhì)量戰(zhàn)、打技術(shù)戰(zhàn)、打售后服務(wù)戰(zhàn)，把用戶(hù)的價(jià)值體驗(yàn)放在首位，一方面是吉利與全民共享科技進(jìn)步的發(fā)展紅利，體現(xiàn)了吉利的惠民初心；另一方面也是吉利基于領(lǐng)先行業(yè)的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)成本管控建立產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

涉足造車(chē)近三十年，吉利汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)構(gòu)建起體系化研發(fā)制造體系，尤其是在新能源和智能化領(lǐng)域，吉利起步早、布局深，產(chǎn)業(yè)體系覆蓋三電、芯片、智能架構(gòu)、智算中心、電池回收等多個(gè)領(lǐng)域。截至目前，吉利已經(jīng)在新能源領(lǐng)域研發(fā)投入達(dá)近千億元，專(zhuān)利技術(shù)累計(jì)達(dá)3500多項(xiàng)。

夯實(shí)的技術(shù)體系，保障了吉利可以有高質(zhì)量產(chǎn)品穩(wěn)定輸出，為造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年，吉利總銷(xiāo)量達(dá)168.65萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，連續(xù)7年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛。在今年1月份，吉利汽車(chē)取得超過(guò)21.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%，再次奪得中國(guó)車(chē)企乘用車(chē)銷(xiāo)量的No.1。今年1-2月，吉利累計(jì)銷(xiāo)量324885輛，同比增長(zhǎng)超55%。

如此大規(guī)模的產(chǎn)能，極大的攤薄了車(chē)型研發(fā)的固定成本，也為如今吉利20億真金白銀讓利用戶(hù)提供了有力支撐。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，2024年對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。新能源車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)裂變的特點(diǎn)，隨著各技術(shù)線(xiàn)路細(xì)分市場(chǎng)的成熟，新車(chē)型將大大豐富消費(fèi)者的選擇，但也可能加劇同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。他預(yù)測(cè)，今年的價(jià)格戰(zhàn)可能以多模式混合的形式展開(kāi)，包括降價(jià)促銷(xiāo)和定位下探等。

同時(shí)想要在中國(guó)市場(chǎng)活下來(lái)就必須要?jiǎng)?chuàng)造高價(jià)值產(chǎn)品，這是最基礎(chǔ)的認(rèn)知。更深層次的認(rèn)知是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的“卷”，一定不會(huì)是膚淺的僅僅是在產(chǎn)品價(jià)格層面的“卷”，而是聚焦在用戶(hù)長(zhǎng)期價(jià)值層面，這也是吉利汽車(chē)一直所強(qiáng)調(diào)的。

相信一直堅(jiān)持“新能源、智能化、高價(jià)值”發(fā)展思路，持續(xù)為用戶(hù)打造智能精品汽車(chē)的吉利，未來(lái)也會(huì)迎來(lái)與用戶(hù)的雙向奔赴。