汽車信息網(wǎng)3月11日訊 汽車的安全屬性對(duì)于每一位駕乘用戶都是至關(guān)重要的，每家車企在車型宣傳上都會(huì)對(duì)于自家車型的安全贊不絕口。但正所謂耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，自詡高端豪華的新勢(shì)力領(lǐng)軍品牌理想汽車卻頻頻曝光出車輛安全隱患，斷軸、AB柱斷裂、制動(dòng)失靈等等問(wèn)題被頻繁報(bào)道。面對(duì)如此之多的安全事故，理想汽車的公關(guān)部卻總能振振有詞地將責(zé)任甩鍋給車主，眼看“315”就要到來(lái)，理想汽車是否會(huì)被“315”點(diǎn)名也成了網(wǎng)友熱議的話題之一。

理想汽車在整個(gè)2023年銷量上取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，2024年還立下了80萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，意圖超越BBA，真正詮釋自身豪華品牌的熱銷地位。正所謂人紅是非多，車企亦是如此，頻頻曝光的安全事故已經(jīng)成為了制約理想取得銷量突破的重要桎梏。此外從車質(zhì)網(wǎng)也可以查看到增城動(dòng)力車型投訴榜前5中，理想L7和L8分別位列第二和第四，由此也可見(jiàn)理想車系的質(zhì)量問(wèn)題并非個(gè)例。

上市之初的斷軸事故

早在2022年理想L9上市之初，一臺(tái)理想L9試駕車就被曝光出在試駕途中出現(xiàn)交通事故，試駕的這臺(tái)理想L9不僅氣囊爆了，關(guān)鍵是還出現(xiàn)了斷軸的情況。當(dāng)時(shí)理想官方給出的解釋是當(dāng)時(shí)的試駕車是以90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)深度20厘米的坑，這才導(dǎo)致了空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。另外由于供應(yīng)鏈的問(wèn)題，理想在部分的試駕車上使用了試制階段的緩沖環(huán)。這個(gè)版本的緩沖環(huán)雖然滿足了安全標(biāo)準(zhǔn)，但在遇到大沖擊工況時(shí)會(huì)偶發(fā)失效。

除了踩大坑斷軸外，另外一臺(tái)理想L9試駕車還被曝光在一次雨天試駕測(cè)試加速途中，突遇三道變二道，然后反應(yīng)不急，連撞幾十米護(hù)欄。曝光的車主聊天記錄顯示，車輛主動(dòng)剎車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。事故發(fā)生后，理想第一時(shí)間宣布車輛右前懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿變形，車輛前保險(xiǎn)杠右側(cè)受損，右側(cè)兩個(gè)輪胎爆胎，右前輪轂變形。同時(shí)理想宣稱此次試駕銷售人員屬于違規(guī)操作，并且第一時(shí)間將負(fù)責(zé)對(duì)接的銷售開(kāi)除。

對(duì)于理想的回復(fù)可見(jiàn)，理想認(rèn)為自己的車輛是不存在任何問(wèn)題的，斷軸或失控的原因紛紛推給了駕駛者和試駕車，這樣的回應(yīng)很難令人信服。銷售的試駕車并非是試驗(yàn)車，而是讓用戶體驗(yàn)真實(shí)產(chǎn)品力的量產(chǎn)車型，用試駕車和交付量產(chǎn)車采用不同的配件來(lái)解釋事故原因只能說(shuō)明理想的心虛和零配件的私下減配。另外針對(duì)廣大用戶關(guān)注的理想L9為何會(huì)出現(xiàn)AEB無(wú)反應(yīng)問(wèn)題，至今理想都沒(méi)有給出正面回復(fù)，著實(shí)令很多用戶對(duì)理想的車型實(shí)力表示質(zhì)疑。

A、 B柱碰撞斷裂事故

如果說(shuō)之前斷軸還可以推諉給試駕車的配件與量產(chǎn)車不同，那對(duì)于理想車型AB柱在事故中發(fā)生斷裂一事，可以說(shuō)將理想汽車的安全問(wèn)題推上了風(fēng)口浪尖。

2023年7月和12月分別有一臺(tái)理想L9和理想L7車型發(fā)生了嚴(yán)重的交通事故。據(jù)悉發(fā)生事故的L9在高速上以103km/h的車速正常行駛，突然ACC輔助系統(tǒng)自動(dòng)接管車輛，致使車輛向右偏移撞到路邊一棵直徑10cm的樹。而另外一臺(tái)理想L7則在黑夜中以96km/h的速度追尾前方蠕行的大卡車，導(dǎo)致整車鉆入卡車下方最后沖出路面。看似兩起事故沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，但是有一個(gè)結(jié)果卻是驚人的相似，那就是發(fā)生事故的理想汽車AB柱均發(fā)生了明顯斷裂，導(dǎo)致車內(nèi)乘客遭受極大傷害。

對(duì)于這兩起AB柱斷裂事故，理想給出的官方回復(fù)均是車型質(zhì)量無(wú)問(wèn)題，也不承認(rèn)智駕系統(tǒng)出現(xiàn)失靈的情況。理想汽車面對(duì)質(zhì)疑避重就輕，從頭到尾都不談?wù)嚨陌踩珕?wèn)題，而是甩鍋給用戶說(shuō)沒(méi)有系安全帶和超速。

的確造成事故的主要原因是用戶的超速行為，但是如果理想車型的確是一副“鋼筋鐵骨”，那是否會(huì)在事故中盡量減傷對(duì)駕乘人員的傷害？AB柱斷裂絕不是小事，而且其他品牌同樣有車型曾發(fā)生類似事故，但AB柱卻能保持完好的情況。這也讓很多用戶質(zhì)疑了理想汽車的用料問(wèn)題。

制動(dòng)失靈撞柱事故

除了AB柱材料斷裂和懸掛問(wèn)題以外，近日又有理想用戶曝光出了一則關(guān)于理想汽車制動(dòng)失靈導(dǎo)致車輛在地下車庫(kù)撞柱的事故。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道，這起事故發(fā)生在杭州的一個(gè)地下車庫(kù)中，當(dāng)時(shí)這位理想L8車主在下地庫(kù)坡道時(shí)發(fā)生了剎車制動(dòng)失靈的問(wèn)題。據(jù)車主回應(yīng)當(dāng)時(shí)他深踩了制動(dòng)踏板，但是車輛并未減速，反而出現(xiàn)了一定的加速情況，速度一度從12km/h上升到了32km/h，最終發(fā)生了撞柱事件。

事后理想汽車也給出了回復(fù)，聲稱是制動(dòng)距離不足，車主踩剎車力度不夠所致。但是這個(gè)回復(fù)明顯不能說(shuō)服車主。根據(jù)車主回憶，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)完全深踩了制動(dòng)踏板，甚至因?yàn)橹苿?dòng)失靈而尖叫出聲。

理想汽車作為新勢(shì)力造車中的“網(wǎng)紅”車企，每一款新車的上市都吸引了無(wú)數(shù)用戶的目光。其車型搭載的冰箱彩電大沙發(fā)等一系列舒適性配置更是準(zhǔn)確擊中了很多中國(guó)用戶的用車需求，其在2023年多次蟬聯(lián)新勢(shì)力銷冠的好成績(jī)并且出色的完成了2023年的銷量目標(biāo)。雖然銷量上去了，但是車型產(chǎn)品的安全和品質(zhì)更要跟得上銷量增長(zhǎng)的腳步。針對(duì)理想汽車多次頻發(fā)的安全事故，希望理想汽車可以給與更多的重視，從用料和工藝上精益求精，畢竟安全才是汽車產(chǎn)品最重要的關(guān)鍵指標(biāo)。