汽車信息網3月22日訊 3月19日，奧迪品牌發布了2023年財報，其在2023財年取得了穩健的業績。

數據顯示，奧迪2023年營業收入增長13.1%，達到699億歐元，營業利潤為63億歐元，經營銷售利潤率為9%。凈現金流幾乎與上年持平，達到47億歐元。

同時，奧迪還對2024財年進行了展望，奧迪集團預計今年營收為630億歐元至680億歐元，銷售利潤率預計在8%-10%之間，凈現金流將在25億至35億歐元之間。營收和凈現金流，相較2023財年都有所下滑。

“總體而言，2024年仍然充滿挑戰，宏觀經濟形勢依舊嚴峻。奧迪預計市場將繼續保持激烈競爭態勢。與此同時，為市場提供靈活的產品組合尤為重要。”奧迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）表示，為應對市場需求的不斷變化，奧迪將同步推出純電動車型和內燃機車型，為擁抱未來做好準備。

01奧迪、蘭博基尼表現出色

從銷量表現來看，2023年奧迪集團共交付191.89萬輛汽車和5.82萬輛摩托車。其中，奧迪、蘭博基尼實現了穩步增長，賓尼、和杜卡迪的銷量則有所下滑。

具體來看，奧迪在歐洲、中國和北美核心市場，均取得了強勁增長，2023年共交付新車189.52萬輛，同比增長17.4%。并且電動化轉型成效初顯，純電動汽車銷量同比增長51%，達到17.84萬輛。

銷量的增長也進一步帶動了奧迪品牌營收的增長，去年奧迪品牌營收為634.84億歐元，同比增長15%。但經營利潤和銷售利潤率都有所下滑，經營利潤為48.55億歐元，同比下降21.1%；銷售利潤率為7.6%，同比下降3.6個百分點。據悉，是受到了受到原材料套期保值的波動影響。

蘭博基尼在2023財年向客戶交付了10112輛汽車，較2022財年的9233輛，實現了9.5%的穩步增長。銷售收入達26.63億歐元，強勁增長12.1%。

賓利去年向客戶交付13560輛汽車，同比下滑10.7%，銷售收入達29.38億歐元，同比下滑13.2%。杜卡迪同樣如此，去年向客戶交付58,224輛摩托車，與2022年創紀錄的61562輛相比略有下降，銷售收入為10.65億歐元，也略低于上一年的強勁表現。

02純電、插混、燃油三線并行

“面對技術變革和更加激烈的市場競爭，奧迪強勁的財務實力確保了業務的持續成功”李博睿表示，穩健的財務狀況將為未來幾年集團的持續轉型奠定堅實基礎，這也是集團推出‘Performance Program 14’項目的原因，致力于通過該項目有效地確保集團的盈利能力。

2023財年為奧迪集團貢獻9.15億歐元，在集團財務收益中占比64.3%的中國市場，依舊是奧迪集團發力的重點。

據了解，奧迪集團將推出更多專為市場開發的產品，自今年年底開始，專為中國市場優化設計的純電動車型，就將在長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產。

未來幾年，奧迪將通過推出眾多新車型，進一步強化并豐富產品組合。隨著首款基于全新PPE豪華純電動平臺的純電動車型奧迪Q6 e-tron全球首發，奧迪產品攻勢正式開啟，在2024年至2025年計劃推出超過20款新車型。

另外，前段時間歐美放緩電動車的話題，也在此次財報上提及。奧迪CEO高德諾（Gernot Döllner）在財報溝通會上就表示，奧迪將采取純電、插混、燃油車并行的策略，2026年奧迪仍然將會推出新一代的燃油車型和插混車型，2027年在所有細分市場推出純電車型。

不過，高德諾重申未來汽車是屬于電動化時代的，這并沒有改變，2026年奧迪推出的新一代燃油車，也將會是最后一代，后續會暫停更新燃油車，不過，可能會根據具體情況再做決定。

“我們正從效益、技術和戰略上為未來做好準備，將新產品一個接一個地推向市場。”高德諾表示，這一行動基礎是一項具有約束力的未來計劃，重點聚焦財務業績、卓越產品及靈活敏捷的組織結構領域。依托該計劃，我們將在富有挑戰的市場環境中加速轉型發展。