汽車信息網(wǎng)4月15日訊 近日，又一家造車新勢力“出事”了。

起因是4月9日，中國新能源汽車品牌悠遙汽車全體員工在其官微上，發(fā)布了告股東書，披露了公司內(nèi)部存在的嚴(yán)重問題。

據(jù)該告股東書顯示，公司董事長路迪及首席財務(wù)官何江浩在運營管理上涉嫌多項不當(dāng)行為，包括虛造銷量、隱瞞實情、錯誤決策以及管理混亂等。同時，告股書還透露，XEV集團目前對外整體負債超過3億元，而資產(chǎn)價值卻不足1億元，導(dǎo)致公司嚴(yán)重資不抵債。

隨后，悠遙汽車又用另一個公眾號進行了回應(yīng)，稱其官方公眾號“XEV YOYO”和‘XEV悠遙汽車’遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入。在此次侵入中，有人冒充“全體員工”的名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，該文章對公司的運營管理提出了多項嚴(yán)重指控，并鄭重聲明，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實，與XEV的實際情況完全不符，對此也已經(jīng)向公安機關(guān)報案，請求進行徹底調(diào)查。

值得一提的是，在悠遙汽車回應(yīng)后，該篇被稱為遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊、冒充全體員工所發(fā)的告股東書，直到現(xiàn)在還依然存在。

發(fā)展良好卻終止生產(chǎn)？

資料顯示，悠遙汽車成立于2018年，因為主要面向歐洲市場，所以在國內(nèi)的知名度并不高。

該公司推出的首款車型XEV YOYO是一款低速微型電動四輪車，其獨特之處在于采用了3D打印技術(shù)制造車門板、前臉和尾翼，大大降低了研發(fā)時間和成本。

2021年，XEV YOYO正式進入歐洲市場，零售價為1.39萬—1.59萬歐元（約合10.91萬—12.48萬元人民幣）。因同級別小微車型中菲亞特500、雷諾Clio起售價均超過1.5萬歐元，XEV YOYO價格具備一定的競爭力，在歐洲市場上取得了不俗的銷量，是2021年中國新能源品牌在歐洲銷量最高。

告股書中也表示，近兩年悠遙汽車的銷售情況穩(wěn)中有升。據(jù)悉，悠遙此前穩(wěn)定規(guī)模化銷售渠道僅在意大利，意大利2023年終端上牌量1904臺，占意大利L7e類車型總量的75%，占L6/L7類車型全部的12%。

去年12月，悠遙汽車開始加速開拓歐洲其他國家市場，在法國、西班牙、德國等重點市場均已鎖定多家大型經(jīng)銷商集團進行合作談判，原計劃在2024年3月完成首批經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，預(yù)計全年意大利以外的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量突破200家。

同時，悠遙汽車旗下車型在去年年底獲準(zhǔn)進入泰國市場，并于今年2月正式獲得上牌上路資格。按照告股書的說法，其首批車輛順利交付泰國客戶，實現(xiàn)首個右舵核心市場的進入，而且簽署了泰國客戶2000臺全年銷售協(xié)議和300臺首批訂單。

真實情況各執(zhí)一詞

而告股書之所以會“自爆”悠遙汽車存在管理混亂、虛造銷量、以貸養(yǎng)融等問題，在于悠遙汽車銷售業(yè)務(wù)發(fā)展良好，但卻被迫中止生產(chǎn)和銷售。據(jù)悉，自今年1月以來，管理層卻以公司現(xiàn)金流緊縮為由突然停止工廠生產(chǎn)，全面停止對海外渠道開拓的支持，導(dǎo)致大量潛在客戶流失，訂單被迫中止。

這種反常操作的背后，是悠遙汽車融資不理想。據(jù)悉，其融資團隊在去年8月獲得一筆1500萬美元的投資，但實際情況是該筆投資具備后續(xù)條件。如公司未在2024年5月完成累計5000萬美元的融資，則該筆投資需要退回。

為此，融資團隊以統(tǒng)一管理為由，在沒有足夠訂單預(yù)期的情況下，為了實現(xiàn)滿足庫容和虛造銷售收入的需求，強行排產(chǎn)大量庫存，隨后強行對所有庫存做短期庫存融資，并確認為銷售收入，以快速制造銷量高企的假象從而欺騙投資方。然而正是由于這樣過于野蠻激進的操作方式，導(dǎo)致庫存融資很快到期后發(fā)生回購擠兌，公司現(xiàn)金流不斷惡化。

據(jù)告股書信息，悠遙汽車目前面臨著超過3億的負債，而其資產(chǎn)總值不足1億，屬于資不抵債的狀態(tài)。此外，告股東書中還進一步揭露了悠遙汽車的多項不合理行為，包括在年度報表中捏造了7000萬的銷售費用，其中4400萬以上實際是由于董事長過往負責(zé)銷售的老款車型積壓導(dǎo)致的售后索賠費用，這部分費用在過往的報表中從未被計提，以及突然停止對所有供應(yīng)商的付款、停止工廠生產(chǎn)，對上海的全球銷售/運營/市場/財務(wù)團隊進行了所謂的“暴力裁撤”等。

而被舉報的董事長路迪，曾在威馬汽車擔(dān)任過要職，并在江淮汽車意大利設(shè)計中心積累了長達12年的豐富經(jīng)驗，為悠遙汽車在意大利在意大利站住腳跟打下了基礎(chǔ)。

針對告股書中的情況，該公司則認為，這是一次有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)攻擊，旨在損害XEV的品牌形象和股東利益。對此已經(jīng)立即向公安機關(guān)報案，并請求進行徹底調(diào)查。同時，我們正在采取一切必要措施，以加強我們的網(wǎng)絡(luò)安全，防止類似事件的再次發(fā)生。至于后續(xù)如何，“汽扯扒談”也將持續(xù)關(guān)注。