汽車(chē)信息網(wǎng)4月30日訊 4月25日，2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。本屆北京車(chē)展，包括新勢(shì)力、合資品牌、自主品牌在內(nèi)的大部分車(chē)企，基本上都“默契”的只展出了新能源車(chē)型。

在一眾車(chē)企中，由“最聰明的油車(chē)”途觀L Pro領(lǐng)銜登場(chǎng)，與ID.3、ID.4 X、ID.6 X、途昂、威然、凌渡L等明星車(chē)型共同組成強(qiáng)大產(chǎn)品陣容的上汽大眾，成了本屆車(chē)展最為特別的存在。

并非沒(méi)有新能源車(chē)型，但依舊選擇讓一款油車(chē)占據(jù)車(chē)展“C位”的上汽大眾，又是如何思考的呢？面對(duì)當(dāng)前洶涌而來(lái)的新能源浪潮，成立40周年但依舊穩(wěn)居頭部主機(jī)廠的上汽大眾，又能否給其他合資品牌帶來(lái)一個(gè)新的解題思路？

“我沒(méi)有辦法改變昨天的決定，但我一定會(huì)做好今天的決定。”上汽大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理賈健旭在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)表示，中國(guó)的首購(gòu)用戶(hù)很多，他們出于種種原因，依然傾向于選擇燃油車(chē)。因此，上汽大眾推出途觀L Pro來(lái)彌補(bǔ)燃油車(chē)在智能化方面的不足，推動(dòng)燃油車(chē)油電同智，回歸用戶(hù)初心，積極應(yīng)對(duì)并滿足用戶(hù)需求，從而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。

他指出，對(duì)于德國(guó)大眾而言，in China for China戰(zhàn)略實(shí)施的真正的模式就是“拾遺補(bǔ)缺”。這個(gè)“遺”指的是燃油車(chē)和新能源車(chē)產(chǎn)品系列中存在的空白，以及中國(guó)與全球在產(chǎn)品定義上的差異化。

拾起燃油車(chē)智能化的遺失

新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)的背景下，燃油車(chē)在消費(fèi)者心中依然占有一席之地。數(shù)據(jù)顯示，2023年，燃油車(chē)用戶(hù)占比超過(guò)六成。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，燃油車(chē)銷(xiāo)量仍將占到全年新車(chē)銷(xiāo)量的53.46%，直到2030年，這一比例才會(huì)降至28.18 %。換言之，即便六年后，中國(guó)市場(chǎng)每賣(mài)出去的10臺(tái)新車(chē)?yán)铮杂?臺(tái)為燃油車(chē)。

這對(duì)于在燃油車(chē)市場(chǎng)擁有多款“國(guó)民神車(chē)”的上汽大眾來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。“很多家庭對(duì)燃油車(chē)還是有需求的，尤其去年發(fā)生的冰雪、凍雨等問(wèn)題，也讓大家對(duì)新能源車(chē)存在焦慮。”上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民就坦言，現(xiàn)在上市的新車(chē)的確是新能源車(chē)居多，而且宣傳上都是智能化，這對(duì)選擇燃油車(chē)的用戶(hù)就比較尷尬。

途觀L Pro的推出，無(wú)疑是上汽大眾對(duì)于市場(chǎng)需求深刻洞察的體現(xiàn)。作為一款面向油車(chē)消費(fèi)者的智能化產(chǎn)品，途觀L Pro搭載高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，搭配12 GB 運(yùn)存+ 128 GB 內(nèi)存，擁有6屏交互數(shù)字空間，且全系標(biāo)配AR實(shí)景導(dǎo)航。同時(shí)，途觀L Pro還搭載了大疆車(chē)載團(tuán)隊(duì)研發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可一鍵開(kāi)啟0-130km/h范圍內(nèi)的L2+級(jí)駕駛輔助功能。

更重要的是，途觀L Pro還是上汽大眾首款搭載IQ. Light高分辨率智慧投影大燈的車(chē)型，提供專(zhuān)屬車(chē)道照明，能將車(chē)道等寬的“光毯”鋪滿本車(chē)道，讓道路時(shí)刻清晰。此外，途觀L Pro還搭載了IQ. Drive泊車(chē)管家，能記錄50m內(nèi)的泊車(chē)軌跡，支持最多存儲(chǔ)5個(gè)泊車(chē)過(guò)程，不愧是“最聰明的油車(chē)”。

據(jù)俞經(jīng)民透露，Pro是途觀L Pro的核心關(guān)鍵詞。未來(lái)，針對(duì)帕薩特、途昂這些市場(chǎng)排名靠前的“國(guó)民神車(chē)”，上汽大眾都會(huì)推出命名為Pro的換代車(chē)型。上汽大眾要做的不僅是把智能化在燃油車(chē)市場(chǎng)的相對(duì)缺失進(jìn)行拾遺補(bǔ)缺，更要持續(xù)發(fā)展。

填補(bǔ)新能源產(chǎn)品序列空白

在打好手中燃油車(chē)的“牌”之后，上汽大眾在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也有著很長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局。

賈健旭告訴“汽扯扒談”，他對(duì)未來(lái)提出了兩個(gè)很重要的要求：一個(gè)是智能化程度，另一個(gè)是成本要求。在成本要求上，他希望上汽大眾的PHEV和EREV幾乎要做到和ICE持平。雖然很多人認(rèn)為不太可能，但賈健旭提出了一點(diǎn)建議，即考慮采用全新的電子架構(gòu)，同時(shí)拓展智能化的娛樂(lè)空間。這樣雖然與ICE相比，成本可能會(huì)有所增加，但客戶(hù)由此獲得的增值服務(wù)將遠(yuǎn)超這一部分成本。

據(jù)了解，德國(guó)大眾已經(jīng)同意將所有混動(dòng)車(chē)型全部交給上汽大眾，利用上汽大眾作為平臺(tái)，與上汽一起共同開(kāi)發(fā)滿足中國(guó)市場(chǎng)的混動(dòng)車(chē)型。跟據(jù)賈健旭的描述，接下來(lái)，上汽大眾將推出基于電動(dòng)車(chē)架構(gòu)的增程式和長(zhǎng)續(xù)航PHEV產(chǎn)品，共有四款產(chǎn)品逐步推向市場(chǎng)，去填補(bǔ)上汽大眾現(xiàn)有的混動(dòng)車(chē)型空白區(qū)間。

而在此之前，上汽大眾還做了一個(gè)重要舉措，通過(guò)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)有的2700萬(wàn)大眾用戶(hù)，來(lái)加速其向新能源市場(chǎng)推進(jìn)。

今年3月，ID.3就推出了“1.99萬(wàn)起零壓首付、1,399元起貼地月供、3年至高6折保值回購(gòu)”的金融政策。隨后4月，ID.3升級(jí)推出ID.Care保值包，并且在本次車(chē)展上，大眾品牌還宣布將ID.Care保值包適用范圍推廣至ID.4 X、ID.6 X。即日起至6月30日，購(gòu)買(mǎi)上汽大眾ID.系列的用戶(hù)，均可通過(guò)隨車(chē)贈(zèng)送的ID.豆兌換ID.Care保值包，擁車(chē)三年后可享60%車(chē)價(jià)保值回購(gòu)。

“這樣一個(gè)回購(gòu)策略其實(shí)就已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)我們的客戶(hù)了。”賈健旭表示，一方面能讓年輕人實(shí)現(xiàn)無(wú)壓力、零門(mén)檻購(gòu)車(chē)，讓消費(fèi)者以最低的擁車(chē)成本拿到最新技術(shù)的產(chǎn)品。另一方面，之所以是三年以后回購(gòu)，是因?yàn)槿暌院笊掀蟊姟⑸掀麏W迪都會(huì)有很多新車(chē)型推出，消費(fèi)者無(wú)論是消費(fèi)升級(jí)還是轉(zhuǎn)PHEV或者EREV，都可以盡情挑選。

事實(shí)也證明，上汽大眾的方向并沒(méi)有選錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾今年一季度銷(xiāo)量為26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%；新能源車(chē)銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171.3%。其中，ID.家族3月再度突破1萬(wàn)+輛，繼續(xù)穩(wěn)坐合資陣營(yíng)領(lǐng)頭羊地位。

燃油車(chē)市場(chǎng)多款車(chē)型上新出眾版，高性?xún)r(jià)比帶動(dòng)銷(xiāo)量穩(wěn)健表現(xiàn)。帕薩特家族一季度銷(xiāo)量突破5.3萬(wàn)，同比增長(zhǎng)74.6%；途觀家族累計(jì)銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.6%；朗逸家族繼續(xù)保持熱銷(xiāo)，一季度累計(jì)銷(xiāo)售6.8萬(wàn)輛。

而關(guān)于未來(lái)，賈健旭也直言不諱，2023年、2024年、2025年，這幾年會(huì)比較困難，但是到了2025年下半年、2026年開(kāi)始，隨著上汽大眾規(guī)劃的產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，形勢(shì)將有所改觀。“我相信那個(gè)時(shí)候我們還在，我們要想怎么樣活得更好。”賈健旭如是說(shuō)道。