汽車信息網6月6日訊 在2024重慶汽車論壇上博世中國投資有限公司總裁徐大全博士表示汽車行業正經歷一場深刻的技術革命，這場革命在中國尤為顯著，為中國汽車產業帶來了多重現象。首先，中國已成為全球汽車生產制造的大國，去年生產了3000萬臺車，實力不容小覷。同時，在電氣化、智能化方面，中國汽車的研發和應用能力已居世界前列，顯示出強大的競爭力。

面對激烈的競爭環境，中國汽車市場“紅海”現象愈發明顯。然而，這一競爭也催生了諸多積極變化。年輕消費者逐漸成為新車購買的主力軍，去年有42%的購車者是90后，女性購車者比例也達到了35%。在購車選擇上，消費者對新能源汽車的接受度持續提高，2023年購買新能源汽車的意愿達到了40%。同時，消費者的購車預算也在逐步上升，從10-15萬區間向15-30萬區間轉移，顯示出市場對更高端、更智能化汽車的青睞。

在新能源汽車領域，中國的發展尤為迅猛。去年，中國新能源汽車銷售約950萬輛，增長率高達38%，占整體汽車銷售的35%，已遠超國家制定的2025年計劃目標。這一成就的背后，是消費者對智能化汽車的強烈需求。在NOA（導航輔助駕駛）技術的調查中，中國消費者表示出極高的滿意度和接受度，愿意使用和愿意嘗試的人數占比高達85%，遠超過美國和德國。

在市場競爭方面，中國汽車品牌正展現出強大的競爭力。自主品牌在消費者心中的地位不斷提升，已與美系、德系、日系、韓系品牌并駕齊驅。這一成就不僅體現了中國自主品牌的實力，也反映了消費者對國產汽車的信賴和認可。

在出口方面，中國汽車產業也取得了顯著成就。去年，中國向西歐、東歐、北美等地出口了大量汽車，其中純電動車在西歐和東南亞地區尤為受歡迎。這些地區已成為中國純電動車出口的主要市場。過去三年，中國汽車出口增長迅速，預計今年將突破600萬至700萬輛。

博世作為汽車零部件行業的領軍企業，也深度參與了這場技術革命。博世在中國擁有24個生產基地和35000名員工，其中9000名是研發人員。公司致力于在電氣化、自動駕駛、車身控制、燃料電池等領域進行技術創新和研發，以支持中國自主品牌汽車的全球發展。博世希望與主機廠緊密合作，共同拓展國際市場，為中國汽車產業的全球化發展貢獻力量。

面對國內外市場的挑戰和機遇，徐大全呼吁中國車企要有序競爭，有步驟地進入國外市場。他強調，技術和質量是贏得市場的關鍵。通過技術創新和高質量產品，中國汽車品牌將能在國際市場上占有一席之地。同時，他也呼吁中國車企在國際化進程中要遵守當地的市場規則和秩序，以誠信和品質贏得國際消費者的信任和支持。