汽車信息網(wǎng)6月6日訊 今天，在2024中國汽車重慶論壇——“美美與共：中國汽車的世界機會”圓桌討論環(huán)節(jié)，匈牙利駐重慶總領(lǐng)事館總領(lǐng)事百里，奧地利駐廣州總領(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事（代館長）兼奧地利駐成都總領(lǐng)事館商務(wù)處負責(zé)人穆娥，墨西哥駐華大使館經(jīng)濟、技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)和金融事務(wù)參贊董浩天等嘉賓，在麥格納亞洲區(qū)市場與傳播總監(jiān)于洪波的主持下，對如何認識全球汽車產(chǎn)業(yè)的中國機會和中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球機會？怎樣多維度建立“美美與共”的國際合作新局面？進行了深度互動和思想交鋒。

百里：中國汽車的境外投資熱土是匈牙利

百里認為，成渝雙城經(jīng)濟圈作為世界領(lǐng)先的電動汽車和電池產(chǎn)業(yè)制造中心，與匈牙利在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作具有巨大潛力，匈牙利的汽車工業(yè)為中國企業(yè)提供了良好的投資機會，如寧德時代、比亞迪等中國企業(yè)在匈牙利都有投資。百里強調(diào)了匈牙利與中國之間長久以來的友好關(guān)系，他指出，匈牙利與中國建交75年，這為兩國之間的經(jīng)濟合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

百里指出，匈牙利在技術(shù)轉(zhuǎn)移方面與中國有著密切的合作，特別是在新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。匈牙利不僅在國內(nèi)，也在中國多個地區(qū)如貴州、云南、甘肅，建立了國家級的技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺。

穆娥：中奧汽車產(chǎn)業(yè)合作前景一片向好

她提到，奧地利有900多家公司活躍在汽車行業(yè)，其中許多是中小型私營企業(yè)和家族企業(yè)，這些企業(yè)在機械配件出口方面占據(jù)重要地位。

不過，在穆娥看來，奧地利雖然在電動汽車領(lǐng)域有顯著的發(fā)展，但面臨供應(yīng)鏈重塑和傳統(tǒng)汽車行業(yè)員工轉(zhuǎn)型方面的挑戰(zhàn)。與此同時，穆娥很看好中奧兩國在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作前景。一方面，中國汽車在的競爭力，特別是在價格和續(xù)航方面，將有助于中國汽車在奧地利市場的進一步發(fā)展；另一方面，奧地利企業(yè)在中國市場的活躍表現(xiàn)，也預(yù)示著雙方未來有更多的合作機會。

董浩天：墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)潛力巨大

董浩天指出，墨西哥作為全球經(jīng)濟體中的重要一員，其穩(wěn)定的金融狀況和年輕的勞動力市場為經(jīng)濟發(fā)展提供了強大動力。當(dāng)下，墨西哥外商直接投資與日俱增，在全球經(jīng)濟體的排名中位居第12大位。

他特別提到，汽車產(chǎn)業(yè)在墨西哥經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，目前墨西哥是世界第四大汽車零部件生產(chǎn)國，同時也是世界排名第一的拖拉機出口國。這不僅為國家創(chuàng)造了大量外匯收入，還提供了數(shù)百萬就業(yè)崗位。

對于本國的新能源車發(fā)展趨勢，董浩天強調(diào)，墨西哥正在尋求與中國在這一領(lǐng)域的合作機會，以促進汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

徐大全：汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場技術(shù)革命

徐大全指出，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場技術(shù)革命，這次變革以電氣化、智能化、軟件汽車和新的電機電池架構(gòu)為主，這一革命給中國汽車行業(yè)帶來幾個現(xiàn)象：首先，在全球汽車生產(chǎn)制造方面，中國已成為名副其實的生產(chǎn)制造大國；其次，在電氣化、智能化方面，中國汽車的研發(fā)和應(yīng)用處于世界領(lǐng)先地位；第三，中國汽車行業(yè)處于一片紅海，卷得非常厲害。

此外，徐大全強調(diào)，在新能源領(lǐng)域，中國市場正在迎來快速增長，2023年，中國銷售了950萬輛新能源車，增長38%，新能源車的占比高達35%。與此同時，年輕消費者對智能化汽車的需求較高，國人對中國自主品牌的信賴程度也在不斷提高。目前，自主品牌的購買意愿已經(jīng)和美系、德系、日系、韓系持平。

對于國外市場，徐大全認為，還是一片藍海。對此，徐大全倡議，自主品牌應(yīng)以技術(shù)為先導(dǎo)進行有序競爭，以便更好地在國外市場占據(jù)一席之地。

米夢冬：中國汽車為用戶而“卷”

在米夢冬看來，中國汽車卷技術(shù)、卷品牌、卷價格，甚至卷流量，歸根結(jié)底是為用戶而卷。正因如此“卷”，也帶來了美。新能源汽車也因此能更多通過擁抱良性競爭創(chuàng)造更多技術(shù)成果，為用戶提供更好的出行體驗。

米夢冬強調(diào)，當(dāng)下，中國的汽車品牌在設(shè)計、三電技術(shù)以及制造方面具有較強的競爭力。“結(jié)合新智能化技術(shù)，中國汽車顛覆了以前傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的設(shè)計理念，創(chuàng)造出新能源汽車獨具的未來感、科技感。”米夢冬進一步說。

米夢冬指出，中國整車的出海目前還處于初期階段，中國品牌要走出去還面臨地緣沖突、中國品牌在海外的認知度、喜好度等方面的挑戰(zhàn)。面對這些挑戰(zhàn)，長安汽車堅定不移地推進第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，向智能低碳出行科技公司堅定地邁進。

隆美爾•胡安：用國際合作和技術(shù)創(chuàng)新推動電動汽車發(fā)展

隆美爾·胡安強調(diào)了菲律賓電動汽車協(xié)會的使命，即促進國家對電動汽車的支持，推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，以及提高公眾對環(huán)境和生態(tài)問題的認知。協(xié)會致力于與政府合作，推動立法工作，加速汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。此外，協(xié)會還推出了相關(guān)法案，以促進電動汽車在菲律賓的應(yīng)用，并提供經(jīng)濟支持方案，優(yōu)化交通行業(yè)，并提高公共交通中電動汽車的比例。

目前，菲律賓電動汽車協(xié)會參與了本土電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略路線圖的技術(shù)小組，并制定和設(shè)計了電動車的標準。此外，協(xié)會還為亞洲電動汽車協(xié)會提供了資金支持，促進了包括菲律賓、泰國、印尼、新加坡和馬來西亞在內(nèi)多個國家行業(yè)協(xié)會之間的合作，推動了電動汽車標準的一體化和行業(yè)最佳實踐的分享。

隆美爾·胡安指出，中國的電動汽車是創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，在菲律賓市場具有較大的優(yōu)勢。他鼓勵大家參與2024年10月的峰會，以進一步促進菲律賓電動汽車行業(yè)的發(fā)展和國際合作。