汽車信息網6月8日訊 在重慶汽車論壇上，李學用表示：在競爭激烈的當下，我們深知“不破不立”的道理。疫情帶來的挑戰與市場的嚴重內卷，為中國品牌提供了前所未有的發展機遇。從市場的能源格局來看，兩年前我就預測了“443”的能源分布趨勢——即40%的混動+增程，30%的純電，以及30%的燃油。而根據最新的5月份數據，混動占31.5%，純電占39%，燃油占30%，這一數據已接近我的預測，預示著混動和增程將成為未來的主流。

與此同時，中國品牌也在不斷發展壯大。過去十年間，我們一直在努力突破，市場份額從30%穩步增長至2023年的50%，甚至在5月的某一周內超過了60%，這充分展示了中國品牌的強大實力和市場認可。

那么，為什么中國品牌能夠有如此出色的表現呢？市場調研顯示，消費者在購買汽車時，越來越注重產品的質量和情感價值。品牌不再是唯一的標準，而是更加注重產品的品質和是否符合個人喜好。這一變化為中國品牌提供了崛起的機會，讓我們在品牌積累上雖不占優勢，但憑借對品質的追求和消費者的認可，實現了快速突破。

面對這樣的市場環境，我們要如何應對從價格戰到價值戰的轉變呢？我認為有四點至關重要。首先，價格戰是市場經濟不可避免的，但我們不能以犧牲價值為代價。我們應該在合理的價格范圍內，為消費者創造最大的價值。其次，正是激烈的競爭和價格戰，推動了中國品牌在技術和成本上的優勢不斷凸顯。第三，從價格戰到價值戰，是我們對長期主義的堅持和追求。只有通過技術創新和品質提升，才能贏得未來。最后，全球布局是價值戰的核心。只有擁有全球視野和布局能力，我們的品牌才能走向世界，成為世界級的企業。

作為奇瑞汽車，我們一直在努力向上發展。我們將從品牌、技術、品質、服務和市場五個方面入手，推動價值戰的實施。我們將不斷拓展細分市場，提升技術水平，打造高品質產品，提供優質服務，并實現全球布局。

在剛剛過去的1-5月份，奇瑞實現了銷售突破90萬輛的佳績。我們不僅在增速上領跑行業，出口量也連續21年位居第一。同時，新能源領域也取得了顯著增長，成為市場的領頭羊。特別是我們的SUV產品，去年銷售了143萬輛，成為中國品牌全球SUV銷量冠軍。今年1-5月份，SUV銷量也突破了60萬輛，再次證明了奇瑞汽車的實力和市場地位。

在品牌向上方面，我們將堅持油電協同的發展戰略，持續打造四大品牌。奇瑞品牌將秉承“值”的核心理念，為廣大消費者提供高性價比的產品；捷途品牌將主打越野性能，滿足消費者對冒險和探索的需求；星途星紀元品牌將不斷向上發展，實現全面突破；而ICAR品牌也將繼續保持良好的銷售勢頭。我們將通過這四大品牌，實現奇瑞汽車的全面發展。

全球化布局，奇瑞全球用戶突破1400萬，海外用戶超過380萬，目前連續21年出口第一，出口了80多個國家和地區，在海外建立了多個KD工廠和研發院。目前在海外銷售服務網點超過2500家，讓中國汽車走向全世界，讓中國汽車的價值隨著奇瑞走向全世界。