汽車信息網6月8日訊 “我今天分享的題目叫廣汽埃安高質量出海。因為這次論壇是智電微量，出海是我們最好的未來。”古惠南在重慶汽車論壇上說到

古惠南分享了兩部分：一是對當下汽車行業的判斷，二是分享廣汽埃安的一些做法。

首先當下的形式，這幾天論壇都會提到國內增長，汽車市場還是在增長，但是伴隨的是內卷。出海在加速，但是壁壘也在增厚。中國汽車市場，特別是新能源汽車市場推動十來年的培育，一直在保持高速的增長。現在、未來，我們這幾年對環保、雙碳提得少了，但是未來幾年依然會重新回到雙碳、環保等等。現在處于戰國時代，新能源技術多路線并行走，同時像快充、、換電、補能形式更加多樣，另外ICV也是多路線混戰。

2024年中國汽車的出口強勁增長，但新能源汽車的壁壘在加強。美國加征關稅，歐洲碳足跡等等，都在增加壁壘。同時因為未來可能前面是電動化的壁壘，接下來可能是ICV的壁壘，對于我們智能網聯和自動駕駛可能也會誕生新壁壘。

古惠南提到面對這樣的局面，廣汽埃安的打法是：第一構筑六大核心競爭力，依然要用研發、產品矩陣、營銷服務創新以及智能制造以及強大的產業鏈，以及體制機制的創新，來贏得未來市場競爭，希望我們除了在中國的競爭，更重要的是要放眼全球，參與全球的競爭。

面對當下，現在的市場對于廣汽埃安來講有幾大好：一是好時機。這個好時機首先是品牌高端化的一個好時機。大家知道當下經歷新能源汽車，許多傳統豪華車在新能源領域品牌溢價能力在下降，而新能源汽車新型品牌溢價能力在不斷提升。在這個時候作為廣汽埃安已經打下堅實基礎的一個品牌，推動了品牌的向上。

大家看得到，現在還處于一個品牌的發展期。中國汽車廣汽埃安全球化發展的好時機，從去年進入東南亞差不多，以往相比，比如在家電時代相比，中國汽車出海應該好于電子產品、家電產品技術衡量也是提高的，我們也在泰國工廠投產。堅持科技的創新來引領，現在提出高質量發展，需要革新。現在固態電池也在研發，同時推出明年的L4級商運營。我們也以后品牌上項目，也是新產品推產品拓展職場。

另外構建出海的體系，建立國際發展人才隊。研究出海除了有好時機、好基礎之外，概要堅持高科技的出海，及時國外會構建傳統汽車的聯盟，來推動中國品牌的出海，中國汽車品牌應對這種挑戰，產品、技術、文化的出海。最近東南亞除了辦工廠，最近跟泰國皇家理工過技術人才，擁有新能源汽車，智能汽車的國際環境。