可能是受到小鵬新品牌MONA的“刺激”，也有可能是考慮到銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)壓力，更重要是還是受到國(guó)內(nèi)車(chē)市日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，總之蔚來(lái)第三品牌——螢火蟲(chóng)已經(jīng)明確將提前推出。

近日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在蔚來(lái)一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示，螢火蟲(chóng)首款產(chǎn)品計(jì)劃明年上半年早些時(shí)候正式交付，但發(fā)布時(shí)間尚未確定。而根據(jù)此前消息，螢火蟲(chóng)原計(jì)劃在明年第三季度在歐洲市場(chǎng)首發(fā)。

在剛剛發(fā)布第二品牌“樂(lè)道”后，蔚來(lái)就透露第三品牌“螢火蟲(chóng)”的上市排期，這也體現(xiàn)出蔚來(lái)對(duì)于新品牌的急迫。顯然蔚來(lái)希望盡快以一個(gè)“完全體”，贏得更多市場(chǎng)和消費(fèi)者。

“螢火蟲(chóng)”準(zhǔn)備就緒

李斌在公布螢火蟲(chóng)上市日期的同時(shí)，也透露目前車(chē)型進(jìn)展。根據(jù)李斌介紹，目前蔚來(lái)汽車(chē)第三品牌螢火蟲(chóng)研發(fā)順利，品牌定位于精品小車(chē)，價(jià)格10萬(wàn)元級(jí)別，目前的方向和NIO分享同樣的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

實(shí)際上蔚來(lái)第三品牌名稱(chēng)叫“Firefly”，現(xiàn)在大家所稱(chēng)的“螢火蟲(chóng)”是其內(nèi)部代號(hào)，早在2022年8月，蔚來(lái)第三品牌項(xiàng)目就被爆出，定位十萬(wàn)元級(jí)別小車(chē)市場(chǎng)。

不過(guò)考慮到目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者需求，蔚來(lái)認(rèn)為小車(chē)更適合歐洲市場(chǎng)，所以按照原計(jì)劃，螢火蟲(chóng)計(jì)劃2024年第三季度在歐洲市場(chǎng)首發(fā)，之后才會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上市。

現(xiàn)在看來(lái)計(jì)劃沒(méi)有變化快，螢火蟲(chóng)的首款車(chē)型將在中國(guó)首發(fā)，明年上半年再推向歐洲市場(chǎng)。而根據(jù)明年上半年正式交付來(lái)推斷，螢火蟲(chóng)首款車(chē)型有望今年年底在國(guó)內(nèi)正式亮相，相關(guān)APP也將同步上線。預(yù)計(jì)下半年會(huì)有更多螢火蟲(chóng)品牌和車(chē)型消息被曝出。

價(jià)格能否壓到10萬(wàn)元內(nèi)？

都清楚中國(guó)消費(fèi)者都喜歡“大空間”，那么螢火蟲(chóng)主打的小型車(chē)定位，是否在中國(guó)市場(chǎng)“吃得開(kāi)”，相信不少人也對(duì)此有疑問(wèn)。而要想打消這個(gè)疑問(wèn)，就需要解決兩件事：一是車(chē)有多小？二是車(chē)有多便宜。

從網(wǎng)絡(luò)上曝光的疑似螢火蟲(chóng)首款車(chē)型諜照，能看出新車(chē)采用兩廂設(shè)計(jì)，尺寸比MINI要大，與大眾ID.3的尺寸相近，車(chē)內(nèi)空間需求還是能得到很好的保障。價(jià)位方面雖然10萬(wàn)級(jí)，相比同級(jí)車(chē)型似乎體現(xiàn)不出什么優(yōu)勢(shì)，但是螢火蟲(chóng)背靠蔚來(lái)，將在軟硬件方面、補(bǔ)能設(shè)施方面與蔚來(lái)共享，這將成為螢火蟲(chóng)重要賣(mài)點(diǎn)。

此外螢火蟲(chóng)也會(huì)采用換電的設(shè)計(jì)形式，有消息人士稱(chēng)，在BaaS方案加持下,螢火蟲(chóng)首款車(chē)價(jià)格或許能到10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，這無(wú)疑將大大增加螢火蟲(chóng)成功的砝碼。而螢火蟲(chóng)上量后，無(wú)疑將對(duì)蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)毛利產(chǎn)生質(zhì)變的影響。

今年一季度，蔚來(lái)營(yíng)收、凈利雙降，最直接的原因無(wú)疑是終端市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。但是過(guò)去兩個(gè)月，蔚來(lái)交付量正逐月好轉(zhuǎn)。但是對(duì)于蔚來(lái)而言，盈利一直是最大問(wèn)題。而兩個(gè)新品牌的推出，不僅在量上帶來(lái)提升，更主要的是降低蔚來(lái)投入成本。

李斌在Q1業(yè)績(jī)溝通會(huì)上透露，在一個(gè)店都沒(méi)有開(kāi)的前提下，樂(lè)道的預(yù)訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)預(yù)期。不過(guò)，他并沒(méi)有公布樂(lè)道具體的訂單數(shù)量。那么螢火蟲(chóng)能否成功開(kāi)辟出一個(gè)精品小車(chē)的電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，還將拭目以待！